Chevrolet mag luchtloze banden gebruiken voor de volgende generatie bouten
Inhoud
General Motors en Michelin werken hand in hand om luchtloze banden te introduceren in de volgende elektrische auto van het automerk. Of de volgende generatie Bolt dergelijke banden zal gebruiken, valt nog te bezien, maar ze zullen het elektrische voertuig meer efficiëntie op de weg geven.
De droom bestaat al tientallen jaren en het is gemakkelijk in te zien waarom. Airless banden betekenen geen lekke banden en geen vervelende bandenspanningsindicatoren. Je stapt gewoon in de auto en rijdt. Michelin werkt eraan om die droom werkelijkheid te laten worden, en nu, volgens een CNN-rapport, is die realiteit bijna gerealiseerd.
Michelin werkt hand in hand met General Motors
Michelin werkt met name nauw samen met General Motors aan een luchtloze band die zou kunnen debuteren in de volgende generatie banden. Het voordeel van airless banden op elektrische voertuigen is dat ze altijd de juiste spanning hebben om uw efficiëntie te maximaliseren en de rolweerstand te verminderen. Minder rolweerstand betekent meer actieradius zonder een extra accu toe te voegen en dus meer gewicht. Iedereen wint.
De volgende EV van GM krijgt luchtloze banden
Hoewel GM niet expliciet heeft bevestigd dat het een nieuwe generatie Bolt maakt, zal de volgende golf van door Ultium aangedreven EV's waarschijnlijk iets in Bolt-vorm en relatief geprijsde Bolt bevatten, en het is nu een hypothetische EV en betaalbaar die je krijgt. Michelin zonder lucht.
Hoe werken airless banden?
In plaats van lucht gebruikt het Michelin-concept flexibele ribben om structuur aan de band te geven, en deze ribben blijven open voor de atmosfeer. Een variant van deze technologie, waarbij het wiel in de band wordt geïntegreerd, heet Tweel (tyre-wheel, Tweel). Of dit vastgeschroefde voertuig een Tweel-versie zal hebben of een versie met afzonderlijke wielen met een omwikkelde luchtloze band (die) valt nog te bezien, hoewel we hopen dat het de laatste is.
**********
:
