Wat is het verschil tussen antivries en antivries?
Inhoud
De betekenis achter de naam
Laten we beginnen met het feit dat de naam "antivries" staat voor "koelvloeistof". Indien letterlijk vertaald, dan anti - "tegen", bevriezen - "koud, bevriezen".
Antivries is een verzonnen naam die eind jaren zestig werd gegeven aan een nieuw ontwikkelde koelvloeistof voor huishoudelijk gebruik. De eerste drie letters ("tos") staan voor "organische synthesetechnologie". En het einde ("ol") is gebaseerd op de algemeen aanvaarde chemische nomenclatuur die wordt gebruikt om alcoholen aan te duiden (ethanol, butanol, enz.). Volgens een andere versie is het einde ontleend aan de afkorting "apart laboratorium", en werd het toegewezen ter ere van de ontwikkelaars van het product.
Dat wil zeggen, antivries is niet de commerciële naam van een merk, en zelfs niet van een bepaalde groep koelvloeistoffen. In feite is dit een algemene naam voor alle koelvloeistoffen. Inclusief antivries. In de kringen van automobilisten is het echter gebruikelijk om binnenlandse en buitenlandse vloeistoffen als volgt te onderscheiden: antivries - binnenlands, antivries - buitenlands. Hoewel het technisch gezien niet klopt.
Olie en antivries G11
De overgrote meerderheid van moderne koelvloeistoffen is gemaakt van drie hoofdcomponenten:
- ethyleenglycol (of propyleenglycol voor duurdere en technologische vloeistoffen);
- gedistilleerd water;
- toevoegingen.
Vooruitkijkend merken we op: antivries en antivries G11 zijn bijna identieke producten. De verhoudingen van ethyleenglycol en water zijn afhankelijk van de temperatuur waarbij de vloeistof bevriest. Maar over het algemeen is deze verhouding voor antivries en antivries G11 ongeveer 50/50 (voor de meest voorkomende variaties van deze koelvloeistoffen die kunnen werken bij temperaturen tot -40 ° C).
De additieven die in beide vloeistoffen worden gebruikt, zijn anorganisch van aard. Dit zijn voornamelijk verschillende boraten, fosfaten, nitraten en silicaten. Er zijn geen normen die de verhoudingen van additieven en de exacte chemische formules van de componenten beperken. Er zijn alleen algemene eisen waaraan het eindproduct moet voldoen (beschermingsniveau van onderdelen van het koelsysteem, intensiteit van warmteafvoer, veiligheid voor mens en milieu).
Ethyleenglycol is chemisch agressief voor zowel metalen als rubberen en plastic onderdelen van het systeem. Agressie is niet uitgesproken, maar op de lange termijn kunnen dihydrische alcoholen leidingen, radiatorcellen en zelfs een koelmantel vernietigen.
Antivriesadditieven G11 en antivries creëren een beschermende film op alle oppervlakken van het koelsysteem, wat de agressie van ethyleenglycol aanzienlijk vermindert. Maar deze film voorkomt gedeeltelijk warmteafvoer. Daarom worden antivries en antivries G11 niet gebruikt voor "hete" motoren. Ook heeft antivries een iets kortere levensduur dan alle antivries in het algemeen. Als het wenselijk is om het antivriesmiddel na 2-3 jaar te vervangen (afhankelijk van de intensiteit van de werking van de auto), dan garandeert het antivriesmiddel de prestaties van zijn functies gedurende 3 jaar.
Olie en antivries G12, G12+ en G12++
Antivriesbasis G12 (G12+ en G12++) bestaat ook uit een mengsel van ethyleenglycol en water. De verschillen zitten in de samenstelling van de additieven.
Voor antivries G12 worden al zogenaamde organische additieven gebruikt (op basis van carbonzuur). Het werkingsprincipe van een dergelijk additief is gebaseerd op de lokale vorming van een isolerende laag op een plaats die is beschadigd door corrosie. Dat wil zeggen, dat deel van het systeem waarin een oppervlaktedefect optreedt, wordt gesloten door carbonzuurverbindingen. De intensiteit van blootstelling aan ethyleenglycol neemt af en de destructieve processen vertragen.
Tegelijkertijd heeft carbonzuur geen invloed op de warmteoverdracht. We kunnen zeggen dat G12-antivries beter presteert dan antivries in termen van efficiëntie van warmteafvoer.
Gemodificeerde versies van G12+ en G12++ koelvloeistoffen bevatten zowel organische als anorganische additieven. Tegelijkertijd overheersen biologische. De beschermende laag die wordt gecreëerd door boraten, silicaten en andere verbindingen is dun en interfereert praktisch niet met de warmteoverdracht. En organische verbindingen blokkeren, indien nodig, de beschadigde delen van het koelsysteem en voorkomen de ontwikkeling van corrosiecentra.
Ook hebben antivriesmiddelen van klasse G12 en zijn derivaten een veel langere levensduur, ongeveer 2 keer. De kosten van deze antivriesmiddelen zijn echter 2-5 keer hoger dan die van antivries.
Antivries G13
G13-antivriesmiddelen gebruiken propyleenglycol als basis. Deze alcohol is duurder om te produceren, maar minder agressief en niet zo giftig voor mens en milieu. Het uiterlijk van deze koelvloeistof is een trend naar westerse maatstaven. De afgelopen decennia is er in bijna alle gebieden van de westerse auto-industrie de wens geweest om het milieu te verbeteren.
G13-additieven zijn qua samenstelling vergelijkbaar met G12+ en G12++ antivriesmiddelen. De levensduur is ongeveer 5 jaar.
Dat wil zeggen, in termen van alle operationele eigenschappen, verliest antivries hopeloos aan buitenlandse koelvloeistoffen G12 +, G12 ++ en G13. De prijs van antivries in vergelijking met antivries G13 is echter ongeveer 8-10 keer lager. En voor eenvoudige auto's met relatief koude motoren heeft het geen zin om zo'n dure koelvloeistof te nemen. Gewone antivries of antivries G11 is voldoende. Vergeet niet om de koelvloeistof op tijd te verversen, en er zullen geen problemen zijn met oververhitting.
