Tsjechië moderniseert pantservoertuigen en artillerie

In 2003 namen de Tsjechen een sterk gemoderniseerde T-72M1-tank aan - T-72M4 CZ. Hun opvolger zal na 2025 in de line-up verschijnen.

Tijdens het Warschaupact was Tsjechoslowakije een belangrijke wapenproducent en -exporteur, en Československá lidová armáda was een belangrijke kracht in het Warschaupact. Na de splitsing in twee onafhankelijke staten hebben Bratislava en Praag dit potentieel grotendeels verspild, enerzijds door het aantal troepen, staatsuitrusting en defensiebudget te verminderen, en anderzijds door geen grote orders te plaatsen in hun eigen defensie-industrie.

Tot op de dag van vandaag is de belangrijkste bewapening van de Armada České republiky in de meeste categorieën uitrusting uit de periode van het Warschaupact, soms gemoderniseerd. Enkele jaren geleden werden echter inspanningen geleverd om het te vervangen door een nieuwe generatie wapens, in veel grotere mate dan voorheen. Dit blijkt uit de bijna parallelle programma's voor de aankoop van nieuwe MBT's, infanteriegevechtsvoertuigen en zelfrijdende artilleriesteunen.

basis tanks

De Tsjechische Republiek erfde een grote vloot van T-54/55 en T-72 tanks (543 T-72 en 414 T-54/T-55 van verschillende modificaties) als onderdeel van de verdeling van wapens en uitrusting tussen de twee nieuw gecreëerde staten na de ineenstorting van Tsjecho-Slowakije. De meeste werden lokaal geproduceerd onder de Sovjet-licentie. De meeste - eerst T-54/55, daarna T-72 - werden verkocht aan ontvangers van over de hele wereld of kwamen terecht in metallurgische ovens. Al snel werd besloten om alleen de nieuwste T-72M1-voertuigen in dienst te houden en te moderniseren. Een dergelijk project werd gestart in de tijd van de Tsjechisch-Slowaakse Federale Republiek, op basis van de vereisten ontwikkeld door de Vojenský technický ústav pozemního vojska (Onderzoeksinstituut van de grondtroepen) in Vyškov, dat de prioriteit aangaf bij het vergroten van de vuurkracht, en vervolgens de noodzaak om de bepantsering en ten slotte de tractie-eigenschappen te vergroten. In 1993 werden de aannames verfijnd en kreeg het programma de codenaam Moderna. Op dat moment werden onderzoeks- en ontwikkelingswerk in het kader van dit project gezamenlijk uitgevoerd door Tsjechische en Slowaakse ondernemingen: ZTS Martin, VOP 025 van Novy Jicin en VOP 027 van Trencin. Er vond echter een splitsing plaats in dit programma en de T-72M2 Moderna-tank werd uiteindelijk in Slowakije gebouwd en bleef een prototype. In Tsjechië ging het werk aan de T-72M2 zelfstandig verder, en in 1994 presenteerde twee studiovoertuigen, één met dynamische bescherming Dyna-72 (T-72M1D), en de andere met een vuurleidingssysteem Sagem SAVAN-15T (met een panoramisch commandant-apparaat SFIM VS580). In datzelfde jaar werd besloten om 353 tanks te moderniseren, d.w.z. alle beschikbare T-72M1, en het project kreeg de codenaam "Wind". Na een aantal jaren van implementatie en de constructie van verschillende concepten en twee prototypes (P1 - T-72M3 met een W-46TC-motor, gemoderniseerd door Škoda, met twee turbochargers en P2 - T-72M4 met een Perkins Condor CV 12 TCA-motor) in 1997. In VOP 025 werd de definitieve configuratie van de T-72M4 TsZ gecreëerd, waaronder de installatie van een nieuw vuurleidingssysteem, extra bepantsering en het gebruik van een krachtcentrale met een nieuwe motor en versnellingsbak. Maar toen begonnen de problemen - slechts een deel van de tanks die gepland waren voor modernisering moest op volle sterkte worden gebracht en de rest was versleten. De reden was natuurlijk het gebrek aan voldoende middelen. Al in december 2000 werd bij besluit van de Nationale Veiligheids- en Defensieraad het aantal gemoderniseerde voertuigen teruggebracht tot 140 en de leveringen zouden in 2002 beginnen. Officieus werden de kosten van het programma toen geschat op 500 miljoen US dollar, met een totaal van ca. 30% van dit bedrag moest worden toegewezen aan bestellingen van Tsjechische bedrijven! Uiteindelijk zijn de daaropvolgende beslissingen van politici in 2002 verminderde het aantal tanks dat gemoderniseerd werd tot 35 tanks (toen tot 33), terwijl het de bedoeling was om voor deze doeleinden fondsen te ontvangen, voornamelijk door de verkoop van buiten gebruik gestelde T-72's. Uiteindelijk heeft VOP 2003 in 2006-025 slechts 30 T-72M4 CZ-voertuigen overgedragen aan AČR, waaronder drie in de commandovariant met uitgebreide T-72M4 CZ-V-communicatie. De kosten van het upgraden van één tank waren aanzienlijk en bedroegen uiteindelijk ca. 4,5 miljoen euro (in prijzen van 2005), maar de modernisering was zeer grootschalig. De tanks kregen een krachtcentrale van het Israëlische bedrijf Nimda met een Perkins Condor CV12-1000 TCA-motor met een vermogen van 736 kW/1000 pk. en automatische hydromechanische transmissie Allison XTG-411-6. Toegegeven, dit zorgde (in combinatie met een verstevigde ophanging) voor zeer goede rijprestaties (max. 61 km/u, achteruit 14,5 km/u, acceleratie 0-32 km/u in 8,5 seconden, specifiek vermogen 20,8 km/t) en drastisch verbeterde werkomstandigheden in het veld (wissel van werktuig binnen een uur), maar dit dwong een grootschalige en dure reconstructie van de achterkant van de tankromp. Het pantser werd versterkt met Dyna-72 dynamische beschermingsmodules van Tsjechische makelij. Ook de binnenbescherming is verbeterd: PCO SA's SSC-1 Obra laserwaarschuwingssysteem, het REDA beschermingssysteem tegen massavernietigingswapens, het Deugra brandbeveiligingssysteem en verschillende soorten aanvullende mijntrawls. De vuurkracht werd vergroot dankzij het TURMS-T-vuurleidingssysteem van het Italiaanse bedrijf Gallileo Avionica (nu Leonardo), dat werkte in de jager-moordenaar-modus. Ook werd een nieuwe antitankmunitie APFSDS-T van het Slowaakse bedrijf KONŠTRUKTA-Defense as125 / EPpSV-97 gepresenteerd, in staat om 540 mm RHA te penetreren vanaf een afstand van 2000 m (een toename van 1,6 keer vergeleken met de BM-15) . . Ondanks de weigering om het kanon te vervangen, het stabilisatiesysteem en slechts een gedeeltelijke modernisering van de turret-aandrijvingen, werd de kans om het doelwit met de eerste granaat te raken verhoogd tot 65÷75%. Er werd ook veel extra apparatuur gebruikt: een achteruitkijkcamera, een diagnosesysteem, een grondnavigatiesysteem, nieuwe communicatieapparatuur, enz.

In 2006-2007 werden drie VT-72B-onderhoudsvoertuigen in VOP 4 opgewaardeerd tot de VT-025M72 TsZ-standaard, verenigd met de tanks die werden opgewaardeerd.