Wieluitlijnringen - hun rol is belangrijker dan het lijkt [gids]

Centreerringen worden gemonteerd op wielen met een niet-fabrieksdiameter van het centrale gat, maar brengen - in tegenstelling tot sommige meningen - geen lasten over en hebben geen invloed op de verkeersveiligheid. Dat betekent niet dat ze niet nodig zijn. Na een lange tijd kan hun afwezigheid een probleem worden.

Bij gebruik van aftermarket lichtmetalen velgen die op zoek zijn naar een goedkope aftermarket, ligt de focus vooral op het aantal montagegaten en boutafstand. Als dat zo is, en het middelste gat van de velg is hetzelfde of groter, dan kun je er meestal een velg op monteren. Het centrale gat wordt echter ook gebruikt voor de landing. centreerringen van kunststof. Het zijn kleine wieldoppen waarvan de buitendiameter overeenkomt met de diameter van het centrale gat van de velg en de binnendiameter van de velg overeenkomt met de naaf.

In tegenstelling tot sommige meningen, zijn ze niet nodig om te rijden en zenden ze geen enkele inspanning uit. Pennen of bevestigingsschroeven brengen alle krachten over en houden het wiel vast. De centreerringen worden gebruikt om de velg axiaal op de naaf te plaatsen en zo de velg zo te plaatsen dat wanneer de wielbouten worden aangedraaid, ze precies in het midden van het gat passen. En wat is er nog meer mogelijk, aangezien de gaten in de velgen vernauwd zijn of eruit zien als een kegel, zodat het wiel gemakkelijker te monteren is?

Het blijkt dat die er is, zoals de praktijk van werkplaatsen heeft laten zien, maar vooral op het gebied van wielen en ophangingen. Het is onwaarschijnlijk dat workshops over dit onderwerp gaan, omdat het niet in hun belang is. Terwijl wielen worden bij montage altijd onderworpen aan verticale krachten. Simpel gezegd zakt het wiel iets ten opzichte van de gaten. Als de middelste te groot is, wordt na een tiental trekjes een bout- of moernest gemaakt en wordt het wiel ten slotte iets verschoven ten opzichte van de naafas. Dit is precies wat de centreerringen voorkomen.

Vertel de monteur of vulcanisator erover

Als uw auto niet-originele wielen en centreerringen heeft, het is de moeite waard om de monteur of vulcanisator hierover te informeren, als ze de wielen draaien. Bij het repareren van een auto of het verwisselen van wielen kan de ring ergens kwijtraken, zelfs een monteur weet er misschien niets van. Als het wiel oud, zwaar versleten, met versleten doppen is, zijn trillingen voelbaar wanneer het zonder ring wordt geplaatst.