2022 Range Rover prijs en specificaties: Australische lancering van nieuwe BMW X7 en rivaliserende Mercedes-Benz GLS geblokkeerd

De goedkoopste Range Rover op benzine steeg van bijna $20,000 naar $225,500, exclusief kosten voor gebruik op de weg.

Land Rover heeft officieel zijn volgende generatie Range Rover onthuld, die vorige week online lekte, waarmee prijzen en specificaties voor Australië werden bevestigd en voor het eerst de versie met zeven zitplaatsen werd onthuld.

Het geheel nieuwe model van de vijfde generatie kan vanaf morgen worden besteld, met leveringen verwacht in juni 2022, om te concurreren met andere grote luxe SUV’s zoals de Audi Q8, BMW X7, Bentley Bentayga en Mercedes-Benz GLS.

De bestellingen voor de nieuwe plug-in hybride elektrische auto (PHEV) en de duurdere SV-versies gaan echter eind januari open, en de leveringen beginnen in de tweede helft van volgend jaar.

Het startschot voor de Range Rover-serie voor 2022 is de D300 SE, met een prijs van $ 220,200, exclusief kosten voor gebruik op de weg – een aanzienlijke prijsstijging van $ 19,324, of 9.6, ten opzichte van het instapmodel van vorig jaar.

De SE-trim is ook verkrijgbaar met de P400-motor voor $ 225,500, $ 19,331, wat $ 400 meer is dan het uitgaande Vogue-model, dat $ 206,169 kostte.

Degenen die op zoek zijn naar het hogere HSE-uitrustingsniveau zullen ook moeten kiezen voor de krachtigere D350- en P530-motoren, die respectievelijk $ 241,400 en $ 259,500 kosten, terwijl Autobiography-versies met dezelfde aandrijflijnen verkrijgbaar zijn voor $ 279,600 en $ 297,600 per stuk.

Er is ook een Autobiography-versie met vijf zitplaatsen en een lange wielbasis beschikbaar, die $ 5500 aan de vraagprijs toevoegt, terwijl varianten met zeven zitplaatsen $ 286,600 (D350) en $ 304,700 (P530) kosten.

Gebaseerd op de Autobiography met korte wielbasis met extra opties en alleen beschikbaar in de eerste twaalf productiemaanden, kosten de D12 en P350 First Edition-varianten $ 530 en $ 298,800 – $ 312,500 en $ 19,200 duurder dan de donorauto’s.

Net als voorheen wordt de D300 aangedreven door een 3.0 kW/221 Nm 650-liter zes-in-lijn turbodieselmotor, terwijl de P400 een 3.0 kW/294 Nm 550-liter zes-in-lijn turbobenzinemotor gebruikt.

De motor van de D350 is echter even groot als die van zijn broer, de D300, maar is afgesteld om 258 kW/700 Nm te produceren.

De P530 is een nieuwe motor in het Range Rover-gamma, die naar verluidt afkomstig is uit de M-divisie van BMW, en is een 4.4-liter V8-benzinemotor met dubbele turbo en een vermogen van 390 kW/750 Nm.

Alle motoren zijn gekoppeld aan een automatische achtversnellingsbak die de aandrijving naar alle vier de wielen stuurt, en de D300-, D350- en P400-varianten zijn voorzien van 48-volt mild-hybrid-technologie.

Het belangrijkste hoogtepunt van de wijzigingen aan het exterieur is een slanker exterieurdesign met verzonken deurgrepen (zoals op de Velar), slankere koplampen en een achterkant met verticale achterlichten die aansluiten op het Range Rover-embleem.

Het glas ligt ook bijna vlak tegen de carrosserie, waardoor de nieuwe Range Rover volgens het merk het gevoel krijgt uit één stuk metaal te zijn vervaardigd.

Binnenin is de Range Rover uit 2022 voorzien van een nieuw tweespaaks stuurwiel met aanraakbediening en opnieuw ontworpen klimaatbediening, evenals een versnellingspook die de draaiknop van het vorige model vervangt.

Een digitaal instrumentenpaneel, bijgewerkte stoelontwerpen, kunstlederen bekleding en houtafwerking met open poriën zijn ook beschikbaar in het nieuwe Range Rover-gamma.

Multimediafuncties worden afgehandeld door het nieuwe 13.1-inch Pivi Pro-aanraakscherm met minimale randen. Er worden satellietnavigatie, draadloze updates, digitale radio en draadloze Apple CarPlay/Android Auto aangeboden, terwijl het scherm ook knijp-, veeg- en zoomgebaren ondersteunt, evenals haptische feedback om het meer smartphone-achtig te maken.

Een optioneel entertainmentsysteem op de achterbank omvat twee 11.4-inch zwevende schermen met ingebouwde soundbars, een neerklapbare armsteun met stoelverstelknoppen, klimaatregeling en meer.

Net als voorheen is er een executive variant met twee zitplaatsen op de tweede zitrij verkrijgbaar.

Met zeven stoelen exclusief beschikbaar op de LWB Range Rover, is de ruimte op de derde rij 600 mm breed en zijn de stoelen elektrisch inklapbaar, verwarmd, voorzien van ventilatieopeningen en USB-C-oplaadpoorten.

Land Rover claimt 864 mm beenruimte op de zes en zeven stoelen en zegt dat er comfortabel plaats kan worden geboden aan een passagier van XNUMX meter.

De nieuwe generatie Range Rover is gebouwd op de nieuwe MLA-Flex-architectuur van Jaguar Land Rover en is ook ontworpen met elektrificatie in gedachten, met een plug-in en volledig elektrische versie in de maak.

De eerste, bekend als de P510e, wordt in de tweede helft van 2022 gelanceerd en beschikt over een grotere batterij van 38.2 kW onder de vloer, gecombineerd met een elektromotor van 105 kW en een zescilinder benzinemotor die ongeveer 80 km emissievrij kan rijden. rijbereik.

Tegelijkertijd wordt het topmodel SV gelanceerd, dat Land Rover omschrijft als “een verfijnde interpretatie van de luxe en individualiteit van Range Rover.”

In 2024 zal het echter nog enkele jaren duren voordat de volledig elektrische Range Rover arriveert.

Range Rover-prijzen 2022 exclusief kosten voor onderweg

optie	Overdragen	Prijs
D300CE	automatisch	$220,200
P400SE	automatisch	$225,500
D350 HSE	automatisch	$241,400
P530 HSE	automatisch	$259,500
D350 Autobiografie	automatisch	$279,600
P530 Autobiografie	automatisch	$297,600
D350 Eerste editie	automatisch	$298,800
P530 eerste editie	automatisch	$312,500
D350 Autobiografie LWB	automatisch	$285,100
P530 Autobiografie LWB	automatisch	$303,100
D530 Autobiography LWB met zeven zitplaatsen	automatisch	$286,600
P530 Autobiography LWB met zeven zitplaatsen	automatisch	$304,700