Caterham vernieuwt Seven-assortiment voor 2016
De twee nieuwe Caterham-modellen vormen de acht Sevens voor Australië.
Als je van klein, licht en uiterst zeldzaam autoplezier houdt, heb je geluk, want nu kun je er een kopen voor minder dan ooit.
Het kleine Engelse merk Caterham, in Maleisische handen, heeft nog niet eens een deukje in de lokale verkoop gemaakt, maar toch zijn roadsters in retrostijl nu verkrijgbaar in een breder scala aan smaken, voor ieder wat wils.
Oorspronkelijk bekend als de Lotus Seven, werden de ontwerprechten op de kenmerkende tweezits sportwagen met cabine achterin in de jaren vijftig verkocht aan Caterham, waarbij de auto's zowel als bouwpakketten als afgewerkte eenheden werden verkocht.
Het stalen spaceframe wordt vervaardigd met een lichtmetalen huid en neuskegel van glasvezel in de fabriek van het bedrijf in Dartford, Kent, VK, en ophangingsonderdelen die rechtstreeks verband houden met de racewagen met open wielen sieren elk uiteinde. Het motorenaanbod varieert van de 100 liter Ford-motor van 1.6 kW uit de Fiesta tot de krachtige 177 liter Duratec-motor van 2.0 kW, geleend van de Focus.
De Caterham reed de 27 kilometer lange Nürburgring sneller dan de BMW M2 en Alfa Romeo 4C.
En als het geleverde vermogen uw stuitje niet doet tintelen, zou het feit dat de Caterham gemiddeld zo'n 700 kg weegt, of de helft van het gewicht van een Volkswagen Golf GTI, u van gedachten moeten doen veranderen.
De basis 275 slaagt er zelfs in om 6.2 liter brandstof per 100 km in te leveren, waardoor hij is vrijgesteld van de luxeautobelasting.
Naast de verplichte elektronische stabiliteitscontrole is er nauwelijks elektronische tussenkomst te vinden, en bekerhouders, handschoenenkastjes en make-upspiegels zijn nergens te vinden.
Als je denkt dat kikkerogen en vleugels uit de jaren vijftig hen ervan weerhouden de tempel van cool rijden te betreden, bedenk dan dat de Caterham de 1950 kilometer lange Nürburgring sneller rondreed dan de BMW M27 en Alfa Romeo 2C.
De nieuwe Seven 69,850 begint bij $ 100 voor een vrijwel ongeverfde, zeer eenvoudige Seven 275 van 355 kW, en legt de lat nog hoger met de 127 kW 2.0-liter motor voor $ 86,900 (plus kosten voor onderweg).
De 127 kW Caterham CSR wordt aangeprezen als de meest comfortabele opstelling van het merk tot nu toe, met een verstelbare pedalenset voor bestuurders tussen 160 cm en 185 cm lang. Onafhankelijke achtervering vervangt ook de DeDion-achteras, samen met een binnenboordvering vooraan.
De Seven 485 S is ondertussen de toegangspoort tot een lichtgewicht vermogen van 177 kW in een meer circuitgericht pakket dat een 2.0-liter dry-sump-motor, verstelbare ophanging en stabilisatorstangen, een sperdifferentieel en een beschermplaat van koolstofvezel vooraan omvat. en verbeterde remmen voor $ 114 plus kosten voor onderweg.
Helemaal bovenaan staat de 485 R met hightech schokbrekers, lederen bekleding van koolstofvezel en meer, voor een prijs van $ 127,000.
Het lijdt geen twijfel dat de Caterham een terugkeer is naar een vorig autotijdperk als het gaat om comfort en gemak, maar de rijervaring gaat terug naar een tijd waarin licht gewicht echte prestaties betekende - en er zijn tegenwoordig maar weinig auto's op de weg die dat kunnen. claim die is ontworpen door Lotus-oprichter Colin Chapman zelf.
Heeft Caterham een plaats in de moderne autowereld? Vertel ons wat u denkt in de reacties hieronder.
