C-130 Hercules in Polen
Een van de Roemeense C-130B Hercules, die in de jaren '90 ook aan Polen werd aangeboden. Uiteindelijk nam Roemenië het risico om dit type transport, dat nog steeds in gebruik is, in bezit te nemen.
Volgens politieke verklaringen zal het eerste van vijf Lockheed Martin C-130H Hercules medium transportvliegtuigen geleverd door de Amerikaanse regering in het kader van de EDA-procedure dit jaar aan Polen worden geleverd. Bovenstaande gebeurtenis is een ander belangrijk moment in de geschiedenis van S-130 transportarbeiders in Polen, die al meer dan een kwart eeuw oud is.
Het ministerie van Landsverdediging heeft nog niet aangekondigd wanneer het eerste van de vijf vliegtuigen in Polen zal aankomen. Volgens de beschikbare gegevens werden twee van de geselecteerde vliegtuigen geïnspecteerd en gerepareerd, wat een leveringsvlucht mogelijk maakte van de Davis-Monthan-basis in Arizona, VS, naar de Wojskowe Zakłady Lotnicze No. 2 SA in Bydgoszcz, waar ze een grondige ontwerpherziening moeten ondergaan in combinatie met modernisering. De eerste (85-0035) wordt voorbereid voor distillatie naar Polen vanaf augustus 2020. In januari van dit jaar. vergelijkbaar werk werd gedaan op instantie 85-0036. Tot nu toe is er geen informatie over welke zijnummers ze bij de luchtmacht zullen dragen, maar het lijkt logisch om de nummers die destijds aan de Poolse C-130E waren toegewezen, voort te zetten - dit zou betekenen dat de "nieuwe" C-130H dat zal doen ontvang militaire kantnummers 1509-1513. Of dat zo is, zullen we snel merken.
Eerste benadering: C-130B
Als gevolg van de systemische transformatie die plaatsvond aan het begin van de jaren '80 en '90, en op weg naar toenadering tot het Westen, sloot Polen zich onder meer aan bij het Partnership for Peace-programma, dat een initiatief was voor de integratie van de landen van Midden- en Oost-Europa in NAVO-structuren. Een van de belangrijkste elementen was het vermogen van de nieuwe staten om samen te werken met de Noord-Atlantische Alliantie bij vredeshandhavings- en humanitaire operaties. Tegelijkertijd was dit te wijten aan de adoptie van westerse normen, samen met nieuwe (gemoderniseerde) wapens en militaire uitrusting. Een van de gebieden waar eerst de "nieuwe ontdekking" moest worden gedaan, was de militaire transportluchtvaart.
Het einde van de Koude Oorlog betekende ook forse verlagingen van de defensiebudgetten van de NAVO en een forse inkrimping van de strijdkrachten. In de nasleep van de wereldwijde detente hebben de Verenigde Staten met name de inkrimping van de vloot van transportvliegtuigen op zich genomen. Onder het overschot bevonden zich de oudere C-130 Hercules medium transportvliegtuigen, die een variant waren van de C-130B. Vanwege hun technische staat en operationeel potentieel diende de federale overheid in Washington een aanbod in om ten minste vier transporteurs van dit type naar Polen toe te laten - volgens de ingediende verklaringen zouden ze gratis worden overgedragen en moest de toekomstige gebruiker de kosten betalen van het trainen van vlieg- en technisch personeel, destillatie en eventuele revisies in verband met het herstel van de vluchtconditie en wijzigingen in de lay-out. Het Amerikaanse initiatief kwam ook snel, want op dat moment exploiteerde het 13e transportluchtvaartregiment uit Krakau het enige exemplaar van het An-12 medium transportvliegtuig, dat binnenkort zou worden ontmanteld. Het Amerikaanse voorstel werd uiteindelijk echter niet goedgekeurd door de leiders van het Department of National Defense, wat vooral te wijten was aan budgettaire beperkingen.
Roemenië en Polen waren de eerste voormalige Warschaupact-landen die werden aangeboden om gebruikte C-130B Hercules-transportvliegtuigen aan te schaffen.
Naast Polen ontving Roemenië een aanbod om het C-130B Hercules-transportvliegtuig onder vergelijkbare voorwaarden in ontvangst te nemen, waarop de autoriteiten positief reageerden. Uiteindelijk werden in 1995-1996 vier van dit type transporteurs, na enkele maanden op de testlocatie van Davis-Montan in Arizona en het uitvoeren van structurele controles in het logistieke centrum, overgedragen aan de Roemenen. Systematisch opgeknapt en kleine upgrades ondergaand, wordt de C-130B nog steeds gebruikt door de Roemeense luchtmacht. De afgelopen jaren is de vloot van de Roemeense Hercules met twee exemplaren uitgebreid in de C-130H uitvoering. Een werd gekocht uit Italië en de andere werd geschonken door het Amerikaanse ministerie van Defensie.
Missieproblemen: C-130K en C-130E
De toetreding van Polen tot de NAVO in 1999 leidde tot een actievere deelname van het Poolse leger aan buitenlandse missies. Bovendien vertoonden, ondanks het lopende programma om de transportluchtvaart te moderniseren, operaties in Afghanistan, en vervolgens in Irak, een tekort aan materieel dat moeilijk te vullen was, inclusief. vanwege tijd en budget mogelijkheden. Om deze reden werd er gezocht naar middelgrote transportvliegtuigen van de geallieerden - de Verenigde Staten en Groot-Brittannië.
