Bugatti EB110
Bugatti EB110
Hoewel de naam Italiaans klinkt, was Bugatti een Frans bedrijf (nu eigendom van VW). Na een herstructurering in de jaren 90 werd het echter eigendom van Italië en werd de EB110 een rivaal van de Ferrari F40 en Lamborghini Diablo.
Vierwielaandrijving
Vermogen 552 pk overgebracht op alle 4 de wielen, hoewel niet in gelijke verhoudingen. 63% van het vermogen gaat naar de achteras, 37% naar de vooras.
Vier turbo's
Om een vertraagde turbinerespons bij lage motortoerentallen te voorkomen, had de EB110 maar liefst vier kleine IHl-turbocompressoren met intercoolers, twee voor elke cilinderbank.
Koolstofvezel chassis
Vóór de ultramoderne McLaren F1 had de EB110 een chassis van koolstofvezel dat hem extreem duurzaam maakte.
V12 met vier nokkenassen
De 3,5-liter EB110-motor draait op 8200 tpm en drijft de eerdere Cosworth DFV-motoren aan die in de Formule 1 werden gebruikt.
Michelin speciale banden
Bugatti's nauwe banden met Michelin hebben geleid tot de ontwikkeling van de speciale MXX110 ultra-laagprofielbanden voor EB3, die worden gebruikt op lichtmetalen velgen die zijn geïnspireerd op de vooroorlogse Bugatti Royale-wielen.
ENGINE
Type: V12 met vier timing threads.
Bouw: lichtmetalen blok en kop.
Verdeling: 5 kleppen per cilinder (3 inlaat, 2 uitlaat) aangedreven door 4 bovenliggende nokkenassen.
Diameter en zuigerslag: 83,8 55,9 mmx.
Vooroordeel: 3500cm3.
Compressieverhouding: 7,5: 1.
Leveringssysteem: Bugatti multipoint brandstofinjectie met 4 IHI turbochargers.
Maximale kracht: 552 pk bij 8000 tpm
Maximaal koppel: 630 Nm bij 3750 tpm
OVERDRAGEN
Mechaniek met 6 versnellingen.
CARROSSERIE / CHASSIS
Lichtmetalen tweedeurs coupé met monocoque koolstofvezelchassis.
Traditioneel radiatorrooster
Het hoefijzervormige radiatorrooster van de traditionele Bugatti is in de EB110 behouden gebleven om de verbinding met het verleden te benadrukken.
Apparaten die het milieu beschermen
Elke turbocompressor is uitgerust met een katalysator en een oliedampcollector om de EB110 zo milieuvriendelijk mogelijk te maken.
Dubbele schokdempers achter
Om de bestuurder de best mogelijke controle over het voertuig te geven, heeft de EB110 dubbele schokdempers aan de achterzijde.
Legering lichaam:
Om het gewicht van het voertuig te verminderen, is de carrosserie van de EB110 gemaakt van lichtgewicht aluminiumlegeringen, meestal geverfd in het traditionele Bugatti-blauw, hoewel sommige zilverkleurig zijn geverfd.
CHASSIS
Voorvering: dubbele draagarmen, schroefveren, telescopische schokdempers en stabilisatorstang.
Achtervering: op dubbele draagarmen met dubbele schroefveerdempers aan weerszijden van het voertuig. Remmen: geventileerde schijven voor en achter (diameter 323 mm).
wielen: Magnesiumlegering - Afmetingen 229 x 457 mm voor en 305 x 457 mm achter.
Banden: Michelin 245/40 (voor) en 325/30 (achter).
Bestel een proefrit!
Hou je van mooie en snelle auto's? Wil je jezelf bewijzen achter het stuur van een van hen? Bekijk ons aanbod en kies zelf iets uit! Bestel een voucher en ga op een spannende reis. We rijden professionele circuits door heel Polen! Uitvoeringssteden: Poznan, Warschau, Radom, Opole, Gdansk, Bednary, Torun, Biala Podlaska, Wroclaw. Lees onze Thora en kies degene die het dichtst bij je staat. Begin met het waarmaken van je dromen!
