Wordt dit de eerste elektrische auto van de Great Wall Haval in Australiƫ? Ora Cherry Cat kleine SUV met groot bereik en nieuw batterijtype om te concurreren met MG ZS EV en Hyundai Kona Electric
De kleine SUV Ora Cherry Cat, misschien onder een andere naam, zou de eerste elektrische auto van GWM Haval in Australiƫ kunnen zijn.
Great Wall Motors (GWM) heeft zijn nieuwste volledig elektrische kleine SUV onder het submerk Ora EV gedetailleerd, voorafgaand aan de aanstaande lancering in China, en het zou de eerste elektrische auto van het merk in Australiƫ kunnen zijn.
De Ora Cherry Cat deelt zijn basis en afmetingen met de onlangs gelanceerde kleine SUV Haval Jolion en biedt een enorm bereik in twee specificaties en een volledig nieuwe batterijchemie die volledig kobaltvrij is.
De Cherry Cat kan worden uitgerust met een accupakket van 61 kWh geschikt voor de Tesla Model 3 met een bereik van 470 km (in de mildere NEDC-testmodus), of een gigantisch accupakket van 80 kWh goed voor 600 km. De nieuwe batterijchemie, die vermoedelijk alleen in de grotere 80 kWh-variant wordt gebruikt, is een nieuw type lithium-ionbatterij dat specifiek het zeldzame, giftige element van twijfelachtige oorsprong uit het ontwerp verwijdert.
Cherry Cat is qua grootte vergelijkbaar met Haval Jolion.
De vreemd genaamde Cherry Cat maakt gebruik van een elektromotor van 150 kW/340 Nm met keuze uit voorwielaandrijving of vierwielaandrijving.
Het silhouet is vergelijkbaar met dat van de Jolyon, al heeft hij een blanco grille en zachtere randen. De standaarduitrusting omvat LED-koplampen, 17-inch lichtmetalen velgen, een nog groter multimedia-touchscreen dan de 10.25-inch van de Jolion, een digitaal instrumentenpaneel, een draadloze telefoonoplader en kunstleren interieurbekleding. Interessant is dat de oplaadpoort zich op het linkervoorpaneel bevindt, in plaats van op het voor- of achterzijpaneel, zoals bij veel concurrenten.
Als het om Australiƫ gaat, zal de Cherry Cat een competitief bereik bieden in vergelijking met die van de Hyundai Kona Electric, Kia Niro EV en Tesla Model 3, terwijl hij aanzienlijk meer bereik biedt dan de MG ZS EV, ook gemaakt in China.
Cherry Cat is een grote stap voor Great Wall, dat in een race zit met andere Chinese fabrikanten om groenere, kobaltvrije batterijen te produceren. Het wordt geconfronteerd met concurrentie van BYD's "Blade" -batterij, die een kobaltvrij lithium-ijzertype gebruikt, en CATL (leverancier van SAIC MG-batterijen), die een geheel nieuw natriumion-type biedt dat een lagere energiedichtheid heeft maar sneller kan opladen dan typisch. lithiumstructuren. Tesla wendt zich ook tot CATL voor kobaltvrije batterijen (die ook goedkoper zijn) voor zijn Model 3 en Model Y in China, maar maakt vooral gebruik van lithium-ionbatterijen van Panasonic.
De kleine SUV is het eerste productievoertuig dat gebruik maakt van een nieuwe kobaltvrije batterijchemie, ontwikkeld door GWM-leveranciers.
Chinese media melden dat Cherry Cat op weg is naar de kust van Australiƫ. Autogids nam contact op met het plaatselijke GWM Haval-kantoor voor commentaar.
We verwachten meer te horen over de prijzen voor de Cherry Cat na de aanstaande lancering in China, dus de tijd zal leren of deze nieuwe batterijontwerpen de kosten zullen helpen verlagen voor degenen die een elektrische auto willen tegen een prijs die beter vergelijkbaar is met die van een auto met verbrandingsmotor en met veel kracht. bereik voor intercityreizen binnen Australiƫ.
