Brabus bereikt zijn limiet
We schreven onlangs over een Mercedes die Brabus in de droom van een nerd veranderde. Nu voegt rechtbanktuner Mercedes manie toe aan kracht en snelheid, en creëert een auto die hij beschrijft als de krachtigste en snelste sedan ter wereld.
De naam komt van de V12-motor, zoals die wordt gebruikt in de nieuwste Mercedes 600, waar de ingenieurs van Brabus echter een beetje achter zijn gekomen. Het werkvolume is vergroot van 5,5 liter naar 6,3 liter, de motor kreeg grotere zuigers, een nieuwe krukas, nokkenas, nieuwe cilinderkoppen en tot slot een nieuw uitlaatsysteem. Een inlaatsysteem dat zoveel is vergroot als de ruimte onder de motorkap van de Mercedes S toelaat, is gemaakt van koolstofvezel, waardoor het gewicht enigszins kon worden verlaagd. De motor is uitgerust met vier turboladers en vier intercoolers. Met dit alles werd ook de motorcontroller gewijzigd.
Verbeteringen maakten het mogelijk om het motorvermogen te verhogen tot 800 pk. en krijg een maximaal koppel van 1420 Nm. Brabus beperkte het beschikbare koppel echter tot 1100 Nm, wat dit technisch rechtvaardigde. Niet alleen het koppel was beperkt, maar ook de snelheid. In dit geval is de limiet echter 350 km/u, dus er is niets om over te klagen.
Ook de vijftrapsautomaat, die de aandrijving op de achteras overbrengt, is vernieuwd. Als optie is ook een sperdifferentieel leverbaar.
Wanneer de eerste 100 km / u op de snelheidsmeter verschijnt, verstrijkt slechts 3,5 seconden op de snelheidsmeter, wanneer de pijl het cijfer van 200 km / u passeert, geeft de stopwatch 10,3 seconden aan.
Iedereen kan op het gaspedaal trappen, maar zo'n dynamische auto op het juiste spoor houden is een moeilijkere opgave. Om met dergelijke dynamiek om te gaan, moest de auto speciaal worden voorbereid. De actieve carrosserieophanging heeft de mogelijkheid om de rijhoogte met 15 mm te verlagen, wat het zwaartepunt verlaagt en dus de stabiliteit verbetert bij snel rijden.
De wielen zijn vergroot van 19 naar 21 inch. Achter de zesspaaks schijven zitten grote remschijven met voor 12 zuigers en achter 6 zuigers.
Brabus zette de auto in een windtunnel en werkte ook aan het verbeteren van de luchtstroom van het lichaam. In de verkregen resultaten zijn enkele elementen gewijzigd.
Nieuwe bumpers met grotere luchtinlaten zorgen voor een betere motor- en remkoeling. Ook zijn er nieuwe halogeenkoplampen en led-dagrijverlichting. De voorspoiler, die zich in de bumper bevindt, is een ander koolstofvezelelement. Ook de achterspoiler kan van dit materiaal gemaakt worden.
Binnenin bevinden zich de meest karakteristieke elementen van computerapparatuur uit het "Business" -pakket, dat voor het eerst Apple-apparaten gebruikte, incl. iPad en iPhone.
Stilistisch overheerst leer in een zeer exclusieve uitvoering en in een breed scala aan kleuren. Alcantara bekleding en houten bekleding zijn ook beschikbaar.
De volledige uitrusting vereist ook een bestuurder die die kudde pk's niet aankan en hem in het gareel houdt.
