Bell-firm-rotor
De B-22 is het eerste productievliegtuig met een roterend voortstuwingssysteem met rotors bevestigd aan motoren en krachtoverbrengingssystemen in motorgondels aan de vleugeltips. Foto US Marine Corps
Het Amerikaanse bedrijf Bell Helicopters is een pionier in de constructie van vliegtuigen met roterende rotors - rotoren. Ondanks aanvankelijke problemen waren de VS de eerste die de V-22 Osprey, die werd gebruikt door het Korps Mariniers (USMC) en de Luchtmacht (USAF), in de strijd wierp en binnenkort in dienst zal treden op Marine vliegdekschepen. (USN). Het draagschroefvliegtuig bleek een uiterst succesvol concept te zijn - ze bieden alle operationele capaciteiten van helikopters, maar overtreffen ze aanzienlijk in termen van prestaties. Om deze reden blijft Bell ze ontwikkelen, met de ontwikkeling van de V-280 Valor-helikopters voor het FVL-programma van het Amerikaanse leger en de V-247 Vigilant onbemande draaitafel voor het MUX-programma van het Korps Mariniers.
Sinds enkele jaren zijn de landen van Centraal- en Oost-Europa een van de belangrijkste markten voor Airbus Helicopters (AH). Het afgelopen jaar was voor de fabrikant zeer succesvol, want er werden langlopende contracten getekend voor de levering van een aanzienlijk aantal helikopters voor nieuwe klanten uit onze regio.
Litouwse Dauphins en Bulgaarse Cougars
Eind vorig jaar kondigde Airbus de verlenging van het HCare-onderhoudscontract met Litouwen aan. De luchtmacht van het land zet sinds januari 2016 drie SA365N3+ helikopters in. Moderne helikopters hebben versleten Mi-8's vervangen tijdens zoek- en reddingsmissies op de basis in Siauliai, wat goed bekend is bij onze piloten. Er moet minimaal één helikopter 24 uur per dag, 7 dagen per week beschikbaar zijn voor nooddiensten. Het contract met Airbus stelt een minimale beschikbaarheid van helikopters voor de taak op 80%, maar AH geeft aan dat gedurende de drie jaar van het contract de efficiëntie van de machines op 97% werd gehouden.
AS365 waren niet de eerste Europese helikopters in de machtsstructuren van Litouwen - eerder verwierf de grensluchtvaart van dit land twee EC2002 in 120, en in de daaropvolgende jaren - twee EC135 en één EC145. Ze zijn gestationeerd op de belangrijkste luchtvaartbasis van de Litouwse grenswachten op Polukne Airport, enkele tientallen kilometers ten zuiden van Vilnius.
Het is de moeite waard eraan te herinneren dat Bulgarije een van de eerste landen van het voormalige Oostblok was die Europese draagschroefvliegtuigen kocht. In 2006 ontving de militaire luchtvaart van het land de eerste van 12 bestelde AS532AL Cougar transporthelikopters. Naast verschillende actieve Mi-17's worden ze gebruikt door een van de squadrons van de 24th Helicopter Aviation Base in Plovdiv. Vier AS532's zijn bestemd voor zoek- en reddingsmissies. Drie AS565 Panthers gekocht met Cougars voor Naval Aviation; aanvankelijk zouden het er zes zijn, maar door de financiële problemen van het Bulgaarse leger kon de bestelling niet volledig worden voltooid. Er zijn momenteel twee helikopters in dienst, waarvan er één in 2017 neerstortte.
Servië: H145M voor leger en politie.
In het midden van het tweede decennium van de 8e eeuw bestond de Servische militaire luchtvaarthelikoptervloot uit Mi-17 en Mi-30 transporthelikopters en licht bewapende SOKO-gazellen. Momenteel zijn er ongeveer tien voertuigen van de fabriek in Mila in gebruik, het aantal Gazellen is veel groter - ongeveer 341 stuks. De SA42's die in Servië worden gebruikt, worden aangeduid als HN-45M Gama en HN-2M Gama 431 en zijn gewapende varianten van de SA342H- en SAXNUMXL-versies.
Gezien de ervaring met het bedienen van lichtbewapende helikopters op de Balkan, zou men interesse kunnen verwachten in het HForce modulaire wapensysteem. En zo gebeurde het: op de Singapore Air Show in februari 2018 maakte Airbus bekend dat de Servische militaire luchtvaart de eerste koper van HForce zou worden.
Interessant is dat het land slechts enkele kant-en-klare oplossingen van de fabrikant gebruikte en zijn soorten wapens aanpaste voor gebruik op helikopters. Dit is een 80 mm S-80 raketwerper met zeven loop, aangeduid als L80-07, en een ophangpatroon met een kaliber van 12,7 mm.
H145 helikopters voor de Servische luchtvaart besteld eind 2016. Van de negen bestelde helikopters van dit type zijn er drie voor het Ministerie van Binnenlandse Zaken en zullen in blauw en zilver worden ingezet als politie- en reddingsvoertuigen. Begin 2019 ontvingen de eerste twee de burgerlijke stand Yu-MED en Yu-SAR. De overige zes krijgen driekleurige camouflage en gaan naar de militaire luchtvaart, vier van hen zullen worden aangepast aan het HForce-wapensysteem. Naast helikopters en wapens omvat het contract ook de oprichting van een onderhouds- en reparatiecentrum voor nieuwe helikopters in de Moma Stanojlovic-fabriek in Batajnice, evenals Airbus-ondersteuning voor het onderhoud van Gazelle-helikopters die in Servië worden geëxploiteerd. De eerste H145 in de kleuren van de Servische militaire luchtvaart werd op 22 november 2018 officieel overhandigd tijdens een ceremonie in Donauwörth. Het Servische leger zou ook geïnteresseerd moeten zijn in grotere voertuigen, er is sprake van behoefte aan meerdere middelgrote H215's.
