batterij in de winter. Op veel websites kunt u hun status gratis controleren.

Extreme temperaturen en een hogere leeftijd van het voertuig zijn de belangrijkste oorzaken van een slechte batterijstatus. In Polen is de gemiddelde leeftijd voor het besturen van een auto op straat 13 jaar. Tot de laatste vriesdagen was er bovendien sprake van een pandemie, waardoor auto’s veel minder vaak gebruikt worden. Bovendien gebruiken veel mensen ze over korte afstanden, waardoor de accu niet volledig kan opladen en er mogelijk problemen zijn met het starten van de motor. Daarom benadrukken experts dat het, om defecten te voorkomen, noodzakelijk is om regelmatig de staat van de batterij te controleren in een gespecialiseerde werkplaats. Velen van hen bieden deze service gratis aan.

– De laatste tijd zijn er een hele reeks factoren aan het licht gekomen die slijtage versnellen аккумуляторDit. Het is de moeite waard om bijvoorbeeld terug te keren naar de zomer en hete augustus, toen de hitte hem enorm benadrukte. аккумуляторy, waardoor ze zichzelf ontladen. Nu, in de winter, bij lage temperaturen, verschijnen er echter problemen met het starten van de motor en storingen. аккумуляторwat”, vertelt Adam Potempa, Key Account Manager bij Clarios Poland, aan Newseria Biznes.

Deze zomer overtrof de temperatuur definitief de optimale temperatuur voor аккумуляторniveau 20°C. Wanneer de aura in de winter afkoelt, wordt het moeilijk om ze te starten omdat er meer energie voor nodig is. Soms treedt het probleem op na de eerste nacht met vorst. Als gevolg hiervan is de winter een tijd waarin het aantal mislukkingen toeneemt аккумуляторdit en de daarmee samenhangende maatregelen voor pechhulp worden steeds populairder.

- Jij kan het zeggen аккумуляторZe verslijten in de zomer en gaan dood in de winter”, benadrukt Adam Potempa.

Omvangrijk voor аккумуляторEr werd ook een quarantaine ingevoerd vanwege de COVID-19-pandemie. Ondanks het feit dat er in het voorjaar een bewegingsverbod gold en er geen auto's werden gebruikt, werden elektrische ontvangers (bijvoorbeeld auto-alarmen of keyless entry) in auto's al die tijd ontladen. аккумулятор. Volgens schattingen van VARTA hebben nieuwe voertuigen tot 150 elektrische verbruikers nodig om elektriciteit te leveren, en een hoog energieverbruik van аккумуляторen er zijn ook brandstofbesparende technologieën zoals stop-startsystemen nodig.

Zie ook. Opel Ultiem. Welke apparatuur?

– Veel mensen hebben uit angst voor hun veiligheid het openbaar vervoer verlaten en gebruiken voor korte afstanden en heel af en toe eigen vervoer. Na het starten van de auto en een paar kilometer gereden аккумулятор hij kan niet goed opladen, zegt een expert bij Clarios Poland.

Volgens gegevens die VARTA aan de Duitse vereniging ADAC heeft verstrekt, is de voorwaarde onbevredigend. аккумуляторdit is de reden voor ongeveer 40 procent. alle auto-ongelukken. Dit komt meestal door de hoge leeftijd van de auto’s. Volgens de European Vehicle Manufacturers' Association ACEA is de gemiddelde leeftijd van een auto in Polen 13 jaar, waarmee Polen op de 17e plaats in de EU staat.

“Bovendien hebben veel mensen de aanschaf van een nieuwe uitgesteld vanwege de onzekere financiële situatie. аккумуляторen voor later. Dit betekent dat er veel auto's zijn аккумулятор het is lang geleden vervangen of helemaal niet veranderd. Het is dan ook niet verwonderlijk dat de meeste pechgevallen op de weg optreden als gevolg van een slechte staat аккумуляторa - Adam Potempa is beoordeeld. - Als аккумулятор is technisch in goede staat, dus in de winter hoeft u zich geen zorgen te maken. Maar zelfs vóór de pandemie ontdekten we op basis van onderzoek dat dit maar liefst 34 procent was. аккумуляторdie in Europa in slechte staat verkeert.

De deskundige benadrukt dat u, om pech onderweg te voorkomen, regelmatig de staat moet controleren аккумуляторA. Vanwege de geavanceerde elektronica in nieuwere auto's is het echter de moeite waard om dit bij een gespecialiseerde dienst te doen, omdat stroomstoringen bijvoorbeeld kunnen leiden tot gegevensverlies en defecten aan de elektrisch bediende ruiten of de noodzaak om software opnieuw te installeren.

– Als onderdeel van het testprogramma аккумуляторVARTA, dat we al vele jaren voortzetten, associeert diensten die gratis inspecties uitvoeren als onderdeel van routinematige serviceactiviteiten of op verzoek van de klant. Tijdens deze test controleert de monteur de staat аккумуляторa, laadspanning, staat van de starter en het elektrische systeem. Met het verkregen resultaat kunt u een diagnose stellen en de toestand beoordelen аккумуляторen misschien beslissen over de vervanging ervan of de mogelijkheid van verder gebruik”, zegt de expert.

Gratis inspecties kunnen worden uitgevoerd op ongeveer tweeduizend punten in heel Polen. Als het vervangen moet worden аккумуляторen oude, versleten exemplaren kunt u gratis in de werkplaats achterlaten.

Zie ook: Ford Transit in de nieuwe Trail-versie