Baltische luchtpolitie 2015

Met het einde van de rotatie van de 39th Baltic Air Police en het vertrek van de Hongaarse "Gripens" naar hun basis in Kekshekemet, eindigde 2015 - in veel opzichten uniek voor de NAVO-missie.

Begin vorig jaar bracht geen vermindering van de spanning in de internationale arena. De situatie in Oekraïne bleef, ondanks de ondertekende wapenstilstanden, vrijwel ongewijzigd en de Russische Federatie werd een steeds beslissendere partij in het conflict (we hebben nooit gezegd dat de soldaten er niet waren, maar ze waren niet direct bij het conflict betrokken). gevecht) - voorheen naar verluidt intern Oekraïens. Onder dergelijke omstandigheden werd de Baltic Air Policing-missie voortgezet in het model dat sinds het voorjaar van 2014 bekend was, namelijk met vier militaire contingenten op drie bases in Litouwen, Polen en Estland. De rol van koploper werd overgenomen door de Italianen met vier Eurofighters. De plek achter de Nederlanders op de 22e tactische vliegbasis in Malbork werd ingenomen door de Belgen op F-16 gevechtsvliegtuigen, met een luchtbewakings- en controlesysteem - in totaal 175 man onder leiding van vluchtcommandant Stuart Smiley. De Britten maakten 17 noodstarts en onderschepten in totaal 40 Russische vliegtuigen. De dag van 24 juli was bijzonder, toen een paar Typhoons een formatie van tien Russische vliegtuigen begeleidden (4 Su-34 bommenwerpers, 4 MiG-31 jagers, 2 An-26 transportvliegtuigen). Begin augustus kondigde de NAVO in Vilnius aan het aantal vliegtuigen dat betrokken is bij de Baltische luchtpatrouillemissie te halveren. Dit werd gerechtvaardigd door de afname van de Russische activiteit in de regio, wat werd bevestigd door de Litouwse minister van Defensie Juozas Oleska, die zei dat er geen recente luchtruimschendingen waren geweest. Hij sprak ook zijn vertrouwen uit dat de vermindering van het aantal auto's rationeel is en geen negatieve gevolgen zal hebben voor de veiligheid van de regio. Het resultaat van deze verklaring was het verlaten van een contingent in Siauliai en Amari. In de negenendertigste shift (begonnen op 1 september) gingen de Hongaren aan kop met hun Gripen C van 59 Wing en Puma Squadron. De Duitsers in Eurofighters keerden terug naar Amari.