Wiel balanceren - iets om te onthouden

Een van de meest verwaarloosde activiteiten is het balanceren van wielen. Het is de moeite waard om voor ze te zorgen om defecten aan de ophanging en besturing te voorkomen. Dit wordt goedkoper en veiliger.

Het komt voor dat de autobezitter, nadat hij tijdens het rijden de trillingen van het stuur heeft gevoeld, besluit de elementen van het stuursysteem te vervangen. Ondertussen zou het in veel gevallen voldoende zijn om de wielen te balanceren. De aanstaande vervanging van zomerbanden door winterbanden is een goede gelegenheid.

Eerst wassen

Denk er altijd aan om te balanceren bij het verwisselen van wielen of banden. In de meeste bandenwinkels is deze service bij de prijs van winterbanden inbegrepen. Maar veel automobilisten die twee sets banden hebben, wisselen ze zelf. Deze operatie is niet al te moeilijk, het is voldoende om een ​​krik, een geasfalteerde tuin en een goede sleutel te hebben. In zo'n situatie is balanceren uitgesloten. En dan kunnen er problemen ontstaan.

"Het uitbalanceren van wielen is uiterst belangrijk, ook voor de veiligheid", benadrukt Marek Wlodarczyk, hoofd van Gumar Service in Zielona Góra.

Zoals hij zegt, moeten ze minstens eens in de 10-15 duizend worden uitgevoerd. km - voor zowel stalen als aluminium wielen. Deze laatste moeten nog vaker worden gecontroleerd, omdat ze gemakkelijker te beschadigen zijn, wat betekent dat de gewichtsverdeling op het wiel moet worden gewijzigd. Wlodarczyk herinnert u er ook aan dat voordat u de wielen uitbalanceert, ze grondig moeten worden gewassen. Tijdens het rijden verzamelen ze vuil, zand of stof van de remblokken.

Methoden voor het balanceren van wielen.

De eenvoudigste, d.w.z. kettlebells, zijn de beste. We hebben twee soorten, een bezaaid, de andere gelijmd. De eerste zijn voor stalen velgen, de laatste voor aluminium velgen. Jarenlang zijn er tests uitgevoerd op verschillende medicijnen die in de banden terechtkomen. De preparaten of poeders moeten zodanig in de band worden verdeeld dat eventuele oneffenheden worden gecompenseerd. Deze methode is echter erg omslachtig, duurder dan de traditionele en soms onbetrouwbaar. Laten we dus eens naar de weegschaal kijken.

storende trillingen

Het is niet moeilijk om toe te geven dat de wielen van onze auto slecht uitgebalanceerd zijn. De meest voorkomende symptomen zijn trillingen in het stuur, soms in de hele carrosserie, ongelijkmatige bandenslijtage of zelfs het kantelen van de achterkant van de auto als de achterwielen defect zijn. We voegen eraan toe dat de trillingen van het stuur bij hogere snelheden kunnen verdwijnen, maar bij lagere snelheden merkbaar zijn.

Als u deze symptomen heeft opgemerkt, is het noodzakelijk om de service te bezoeken, ook al hebben we slechts een paar duizend kilometer gereden sinds de laatste bandenwissel. Hetzelfde geldt voor situaties waarbij de wielen zwaar belast zijn (zie kader) of gedemonteerd zijn.

- Het gebeurt, - zegt Wlodarczyk, - dat de bestuurder in een willekeurige werkplaats terechtkwam, waar het stuursysteem werd vervangen, en de trillingen zijn nog steeds merkbaar. De reden is simpel: ongebalanceerde wielen.

Het resultaat van wielonbalans is snellere en meer ongelijkmatige slijtage van banden, schokdempers, gewrichten, trekstangen en lagers. Simpel gezegd, er zit een vering in de auto en reparaties zijn meestal duur. Ondertussen moet je enkele tientallen zloty's betalen om alle wielen in evenwicht te houden.

Wanneer een wiel balanceren

1. Altijd na een aanrijding of ongeval

2. Nadat u een stoeprand heeft geraakt of in een groot gat bent gevallen,

3. Na scherp maar langdurig remmen,

4. Na een lange rit over slechte wegen of hobbels

5. Telkens als we om verschillende redenen het wiel hebben verwijderd,

6. Na het rijden in diepe modder of sneeuw

7. Altijd bij het wisselen van banden.