De autonome Nissan Leaf trok door het VK
De autonome hatchback reed onder meer 370 km van Cranfield naar Sunderland
Het Britse consortium HumanDrive heeft een grote fase afgerond van het testen van verschillende autonome voertuigen op basis van de elektrische auto van de vorige generatie Nissan Leaf. De autonome hatchback reed onder meer 370 km van Cranfield naar Sunderland. De reis, de langste autonome reis van Groot-Brittannië en de Grand Drive genoemd, vergde een voorbereidingsperiode van 30 maanden, waarin een geavanceerd stuurautomaatsysteem werd ontwikkeld.
Bij het project zijn Nissan Europe, het Centre for Connected and Autonomous Vehicles (CCAV), Hitachi, de universiteiten van Leeds en Cranfield betrokken, en wordt ondersteund door de Britse overheid via technologiebureau Innovate UK.
Zoals gebruikelijk in dergelijke gevallen maakt de auto gebruik van GPS-navigatie en een aantal camera's, radars en lidars om te navigeren. De hele reeks experimenten, inclusief de reconstructie van de auto's, kostte 13,5 miljoen pond.
Een belangrijk punt in deze reeks tests, naast de reis langs de Grand Drive zelf, is het testen van machine learning en kunstmatige intelligentietechnologieën (Hitachi Europe hielp met dit deel van het experiment). De deelnemers testten verschillende rijscenario's in besloten ruimtes om te bepalen hoe kunstmatige intelligentie het gedrag van de auto zou kunnen verbeteren, rekening houdend met de ervaring die was opgedaan tijdens eerdere ritten en, in het bijzonder, het "geheugen" van verschillende mogelijkheden om obstakels te vermijden.
Het autonome elektrische voertuig reed niet alleen op reguliere snelwegen, maar ook op kleine wegen in de voorsteden waar de markering slecht of niet bestond, kruispunten (inclusief rotondes), kruispunten met rijstroken, rijstrookwisselingen, enz.
Daarnaast heeft een reeks experimenten geholpen bij het evalueren van de cyberbeveiliging van autonome voertuigen en hun impact op het transportsysteem. Laten we hieraan toevoegen dat de elektrische auto Nissan Leaf in de huidige generatie is uitgerust met de ProPILOT-stuurautomaat. Maar voor volledige autonomie moet het nog steeds groeien en groeien. Dergelijke experimenten zullen eenvoudigweg helpen bij de evolutie ervan.
