Auto's in Amerika worden oud
Inhoud
Uit een onderzoek van onderzoeksbureau S&P Global Mobility is gebleken dat de gemiddelde leeftijd van personenauto's die in de Verenigde Staten in omloop zijn, is toegenomen. Een van de belangrijkste factoren is de impact van de COVID-19-pandemie.
Volgens een speciaal onderzoek heeft de gemiddelde leeftijd van personenauto's die in de Verenigde Staten in omloop zijn een recordhoogte bereikt, bijna twee maanden meer dan vorig jaar. Dit is het vijfde jaar op rij dat de gemiddelde leeftijd van Amerikaanse voertuigen is gestegen, ook al is het wagenpark hersteld en vorig jaar met 3,5 miljoen stuks toegenomen.
Volgens een onderzoeksbureau is de gemiddelde leeftijd van auto's en lichte vrachtwagens die in de Verenigde Staten in omloop zijn 12.2 jaar.
Het rapport benadrukt dat de gemiddelde levensduur van een personenauto 13.1 jaar is en die van een lichte vrachtwagen 11.6 jaar.
Gemiddelde levensduur van personenauto's
Het wereldwijde tekort aan microchips, in combinatie met gerelateerde supply chain-problemen en voorraadproblemen, zijn volgens de analyse de belangrijkste factoren die de gemiddelde leeftijd van Amerikaanse voertuigen bepalen.
Beperkingen op het aanbod van chips hebben geleid tot aanhoudende tekorten aan onderdelen voor autofabrikanten, die gedwongen zijn de productie te verlagen. Het beperkte aanbod van nieuwe auto's en lichte vrachtwagens, te midden van de sterke vraag naar persoonlijk vervoer, kan consumenten ertoe hebben aangezet hun bestaande voertuigen langer te blijven gebruiken naarmate de voorraadniveaus van nieuwe en gebruikte voertuigen in de hele sector stijgen.
Op dezelfde manier dwong het tekort aan voorraden de crisis om aandacht te besteden aan de groeiende vraag,
Het is beter om uw auto te repareren dan een nieuwe te kopen
Dit heeft voor voertuigeigenaren een dwingende reden opgeleverd om de voorkeur te geven aan het repareren van bestaande eenheden in plaats van ze te vervangen door nieuwe.
De situatie bij de aanschaf van een nieuwe auto is ingewikkelder, aangezien de economie van het land moeilijke tijden doormaakt, historische inflatieniveaus bereikt en vreest voor een mogelijke recessie.
Impact van de COVID-19-pandemie
De gemiddelde levensduur van personenauto’s is sinds het begin van de pandemie ook toegenomen, omdat het publiek vanwege gezondheidsbeperkingen de voorkeur geeft aan persoonlijk vervoer boven openbaar vervoer. Er waren mensen die koste wat het kost hun auto moesten blijven gebruiken, waardoor ze deze ook niet konden vervangen, en er waren mensen die een nieuwe auto wilden kopen, maar dat niet konden vanwege ongunstige prijzen en inventaris. Dit dwong hen om op zoek te gaan naar gebruikte auto's.
Het rapport stelt: “De pandemie duwde consumenten weg van het openbaar vervoer en gedeelde mobiliteit naar persoonlijke mobiliteit, en omdat voertuigeigenaren hun bestaande voertuigen niet konden upgraden vanwege knelpunten in het aanbod van nieuwe voertuigen, nam de vraag naar gebruikte voertuigen toe, waardoor de vraag naar gebruikte voertuigen verder toenam. gemiddelde leeftijd. Voertuig".
De studie benadrukt ook dat het wagenpark in omloop in 2022 groeide, waarschijnlijk omdat voertuigen die tijdens de pandemie buiten gebruik waren geraakt als gevolg van reisbeperkingen, op dat moment weer op straat kwamen. “Interessant is dat de vloot aanzienlijk groeide ondanks de zwakke verkoop van nieuwe voertuigen, omdat eenheden die tijdens de pandemie de vloot verlieten, terugkeerden en de bestaande vloot beter presteerde dan verwacht”, aldus S&P Global Mobility.
Nieuwe kansen voor de auto-industrie
Deze omstandigheden zouden ook in het voordeel van de auto-industrie kunnen werken, omdat ze, hoewel de omzet terugloopt, de vraag naar aftermarket- en autodiensten kunnen opvangen.
“Gecombineerd met de stijging van de gemiddelde leeftijd duidt het hoge gemiddelde aantal kilometers op voertuigen op het potentieel voor een aanzienlijke stijging van de reparatie-inkomsten volgend jaar”, zegt Todd Campo, associate director aftermarket solutions bij S&P Global Mobility, in een interview met IHS Markit.
Uiteindelijk betekenen de terugkeer van meer voertuigen die tijdens de pandemie uit dienst zijn genomen in het wagenpark en de hogere restwaarden van verouderende voertuigen op de weg een groeiend zakelijk potentieel voor het aftermarket-segment.
ook:
-
-
-
-
-
