Automatische transmissie Mazda SJ6A-EL
Inhoud
De Mazda SJ6A-EL 6-traps automatische transmissie wordt sinds 2005 in Japan geproduceerd en is geïnstalleerd op de populaire MX-5 cabrio's en al hun varianten zoals Miata en Roadster. In feite is deze transmissie een van de varianten van het beroemde Aisin TB61SN machinegeweer.
Другие 6-ступенчатые акпп: AW6A‑EL и FW6A‑EL.
Specificaties 6-automaat Mazda SJ6A-EL
| Type | hydraulische automaat |
| Aantal versnellingen | 6 |
| Voor rijden | achterkant |
| Capaciteit van de motor | tot 2.0 liter |
| torque | tot 350 Nm |
| Wat voor soort olie om te gieten? | Toyota ATFWS |
| Smeervolume | 7.4 liters |
| Gedeeltelijke vervanging | 3.0 liters |
| service | eens in de 60 km |
| Voorbeeldbron | 400 000 km |
De massa van automatische transmissie SJ6A-EL volgens de catalogus is 85 kg
Overbrengingsverhoudingen automatische transmissie SJ6A-EL
Op het voorbeeld van een Mazda MX-5 uit 2010 met een 2.0 liter motor:
| Startpagina | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | 6-I | achterkant |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.1 | 3.538 | 2.060 | 1.404 | 1.000 | 0.713 | 0.582 | 3.168 |
Welke modellen zijn uitgerust met de SJ6A-EL-box
| 124 Spin I (348) | 2015 - 2019 |
| MX-5 III (NC) | 2005 - 2015 |
| MX-5 IV (ND) | 2015 - heden |
| RX-8I (SE) | 2005 - 2012 |
Nadelen, storingen en problemen van automatische transmissie SJ6AEL
Dit is een sterke machine, ontworpen voor veel meer koppel dan in Mazda-motoren.
Eigenaren van sportmodellen zijn echter vaak geneigd tot overdreven agressief rijgedrag.
Daarom wordt de olie in de bak snel vervuild met producten van de slijtage van de GTF-koppelingen.
En vuil vet zal de levensduur van de solenoïdes meerdere keren verkorten, dus vernieuw het vaker.
Rijd je met een zwaar versleten GTF-koppeling, dan breekt de oliepompbus