Aston Martin Lagonda - UFO op vier wielen
Waarschijnlijk wilde elke autofabrikant dat zijn model een legende zou worden. Helaas zijn er maar weinigen die dit daadwerkelijk hebben gedaan. Een uiterst zeldzame auto die een stijlicoon is geworden, is ongetwijfeld de Aston Martin Lagonda. Een auto die je in Polen niet zult vinden, wat jammer is, want er is echt wat te zien.
We ontmoetten deze lange limousine in Berlijn. We hadden het geluk om de universele versie te zien. De enige ter wereld die Shooting Break heet. Het gebruikelijke model van de Lagonda zelf is uiterst zeldzaam. In 1976 - 1989 werden slechts 650 exemplaren van deze auto geproduceerd. Het model dat we tegenkwamen was van een Zwitserse verzamelaar, die op eigen verzoek, zonder naar de kosten te kijken, vroeg om omgebouwd te worden tot stationwagon.
Alle genoemde 650 stuks zijn met de hand in elkaar gezet. De auto bleek een geweldig ontwerp te zijn. Uitstekend en geweldig. Het was dankzij zulke unieke silhouetten dat motorisering verliefd werd. De auto is niet standaard, bekend uit onze straten, maar betoverend en verrassend. Lagonda is 5,30 meter lang en lijkt eindeloos als je ernaast staat. Je krijgt de indruk dat het bijna een wonder moet zijn om met deze auto door drukke steden te rijden. Zeer lange motorkap, hoekige vormen en, voor een limousine, een zeer laag silhouet, licht hellend aan de achterzijde.
Het silhouet, ontworpen door William Towns, ziet er van voren het meest intrigerend uit. Een verbazingwekkende "look" van een reeks lama's, een zeer platte voorkant en, het meest interessante, uitgerust met intrekbare lichten die zorgvuldig verborgen zijn onder de motorkap van de auto. Twee sets van zes lampen, geplaatst aan weerszijden van de etalagepop, zien er indrukwekkend uit.
Tijdens zijn hoogtijdagen was de Aston Martin Lagonda de duurste limousine die ter wereld werd verkocht. De prijs overtrof zelfs auto's als Rolls-Royce of Bentley. Iemand die in de jaren 70 en 80 een Lagonda had met een waarde van meer dan 200 000 mark, zou zich een Concord-eigenaar kunnen voelen. De versie uit de late jaren 80 kostte tot 300 Aston Martin-marken, en dit model ging in één seconde het volgende millennium binnen. Om erachter te komen, was het voldoende om in het midden van deze grote limousine te gaan zitten. Toen mensen enthousiast waren over elektrische beglazing, was Lagonada al uitgerust met digitale displays die waren ingebouwd in digitale, op LED gebaseerde tachogeneratoren. Veel knopen geïntegreerd in de houten bekleding en lederen bekleding prachtig afgezet met sierdraden waren een combinatie van klassiek met een echt eigentijds design.
Ondanks zijn geweldige vorm maakte Aston Martin Lagonda indruk met zijn geweldige prestaties. Hij versnelde tot honderden in 9 seconden en liet een charmant, maar majestueus gebrul horen, zoals het een limousine van deze klasse betaamt. Allemaal dankzij de forse V8 motor met een inhoud van 5340 cc, met een vermogen van 310 pk. en een koppel van 450 Nm. Lagonda zou ook kunnen accelereren tot 230 km/u. Wie zich zo'n dure auto kon veroorloven, moest rekening houden met een brandstofverbruik van 30 liter per 100 km.
Lagonda is tot stand gekomen in samenwerking met sportwagenfabrikant Aston Martin en Lagonda, dat Aston Martin in de jaren 70 overnam. Momenteel is overal te horen dat er de komende jaren een nieuwe versie van de Lagonda limousine zal verschijnen. Zal het zo krachtig, controversieel, sterk en duur zijn? De tijd zal het leren. Een ding is zeker. De Lagonda kent de geschiedenis van het merk Aston Martin en is zeker een goede auto.
