Aptera - Zelfladende elektricien. Dankzij de zon een actieradius tot 60 km per dag, gratis
Startup Aptera Motors is begonnen met het accepteren van orders voor zijn visie op de auto van de toekomst. Uitgerust met een groot dak op zonne-energie belooft de Aptera-driewieler een batterijduur van 400 kilometer en een gratis 25-60 kilometer per dag op zonnige locaties.
Aptera - specificaties, beloften en al deze noedels op de oren
De startup stelde een doel om te creëren de meest energiezuinige elektrische auto ter wereld. Een gestroomlijnd silhouet met luchtweerstandscoëfficiënt helpt hierbij. Cx tegen het tarief van 0,11о акже carrosserie bekleed met zonnepanelenwat twintig tot zestig kilometer per dag zou moeten toevoegen.
Het kan dus op plaatsen terechtkomen met voldoende zonlicht. Adapters hoeven [bijna] nooit in een stopcontact te worden gestoken om de batterij op te laden.. Welnu, de auto kon zelfs rijden als er helemaal geen elektriciteit was!
Geïnstalleerd in chassis MOTOR предложения 100 kW (136 pk) vermogen met voorwielaandrijving of 150 kW (204 pk) in de variant met vierwielaandrijving, waardoor hij in respectievelijk 97 of 0 seconden kan accelereren naar 60 km/u (5,5-3,5 mph). Aanzienlijk vermogen en goede acceleratie voor een dikke romp die passagiers beschermt. Dunne wielen buiten de carrosseriestructuur kunnen de stabiliteit vergroten of de weerstand verminderen, maar het ontbreken ervan tijdens een mogelijke botsing kan gevaarlijk zijn.
Energieverbruik tijdens de beweging wordt verwacht te bereiken ca. 6,3 kWh / 100 km, batterij capaciteit в 25 kWh in de basisversie, en in de toekomst ook 40, 60 of 100 kWh. Met de nieuwste batterijen belooft de fabrikant zelfs 1 (!) Kilometer actieradius per oplaadbeurt.
Aptera het is beschikbaar voor pre-order in de VS (bron). Prijs begin met $ 25,9 duizend., wat het netto-equivalent is van PLN 95, PLN 117 duizend bruto. We hebben dus te maken met een tweewielige driewieler met een cabine die evenveel kost als een goedkopere elektrische of Triggo [geschat door www.elektrowoz.pl]. In tegenstelling tot Triggo wekt Aptera echter de indruk van een comfortabelere auto - en laadt zichzelf op.
minpuntjes? Allereerst heeft Aptera Motors een werkend prototype, maar heeft nog geen enkele auto te koop aangeboden. De startup is dus geavanceerder dan Izera - en heeft de prototypefase bereikt voor minder dan ElectroMobility Poland, hoewel het in de Verenigde Staten actief is! – hij biedt echter alleen visioenen, foto's, goede opnames en een in massa geproduceerd prototype te koop aan.
Het tweede nadeel is minder, maar kan wel doorslaggevend zijn bij het dagelijks gebruik van de auto. Nou, in geen van de opnames zagen we de wielen van Aptera meer dan een dozijn graden draaien. Daarom is het mogelijk dat dit "ideale voertuig voor de stad" in deze stad moeilijker te manoeuvreren is dan een grote bestelwagen.
Dit kan je interesseren:
