Anti-grind Body 950. Betrouwbare bescherming tegen spanen
kenmerken van
Basis: kunstharsen en rubbers, kleurpigmenten, vulstoffen.
Kleur: grijs en/of zwart.
Geur: algemeen oplosmiddel.
Droogtijd: (bij 20ºC) 1000 micron dikke laag - ongeveer 16 uur.
Aanbevolen bedrijfstemperatuurbereik, C: -30 tot 95.
Beperkende gebruikstemperatuur, ºC: 110.
Dichtheid (bij 20ºC), g / ml - 1,05.
Droge stof - 40 ... 45%.
Haalbaarheid en toepassingsfuncties
Carrosserie 950 anti-grind is vereist voor autobezitters die vaak op slechte wegen moeten rijden. Het merk van de auto is ook van belang. Het is een feit dat op veel auto's anti-grind beschermende composities worden gebruikt, zelfs in het stadium van het primen en schilderen van de carrosserie. Een voorbeeld zijn alle auto's van de Audi-familie, de binnenlandse Lada Priora en een aantal anderen. Zo zorgt de fabrikant niet alleen voor bescherming tegen spanen, maar bereidt de auto ook goed voor op gebruik in moeilijke weersomstandigheden. In andere gevallen wordt het noodzakelijk om de carrosserie te beschermen tegen spanen of andere schade die vaak optreedt op de drempel, bodem of wielkasten van de auto door kleine steentjes.
Anti-grind Body 950 behoort tot de categorie composities met een bepaalde kleur - wit, grijs of donkerder. De verwerking bestaat uit het achtereenvolgens aanbrengen van ten minste twee lagen anti-grind op het behandelde gebied en het oppervlak moet vóór elke volgende laag grondig worden gedroogd. Dit wordt misschien niet aangegeven in de instructies, maar gebruikersfeedback suggereert dat het oppervlak vóór verwerking moet worden behandeld met schuurpapier met korrel 250 als u gewone verf gaat aanbrengen en met korrel 350 als het uiteindelijke oppervlak een metaalkleur moet krijgen. Sommige gebruikers gebruiken zelfs zandstralen: volgens hen is in dit geval de voorbereiding het meest uniform en van hoge kwaliteit.
Als er deuken op het oppervlak zijn, worden deze afgedicht met stopverf of glasvezel. Een snelle en effectieve coating kan zelfs op een bulldozer of tractor worden aangebracht: voor roest en stenen maakt het type voertuig niet uit.
Verwerkingsvolgorde
We presenteren deze volgorde voor de verwerkingsoptie voor de volledige cyclus:
- Reinig de te verwerken onderdelen van roest en vuil (voor bumpers is er nog extra polijsten). De procedure verschilt niet van die welke wordt uitgevoerd vóór conventioneel schilderen.
- Schuur de bestaande deuken op het lichaam en repareer andere gevonden onregelmatigheden.
- Bescherm onbehandelde oppervlakken van de auto met plakband tegen spuitbussen.
- Ontvet het oppervlak met hiervoor (volgens de reviews) eventuele aromatische koolwaterstoffen.
- Prime het oppervlak. Hiervoor kunt u beter zure grond gebruiken.
- Schud de bus krachtig en spuit vervolgens de eerste laag Body anti-grind gelijkmatig.
- Droog het behandelde oppervlak, indien mogelijk, zonder een föhn of luchtverhitter te gebruiken.
- Spray, indien nodig, een tweede laag: het zorgt voor de nodige textuur.
Het is de moeite waard eraan te herinneren dat Body 950 anti-grind alleen wordt aangebracht op die delen van het lichaam die tijdens het rijden worden blootgesteld aan langdurige en constante mechanische schokken.
Voors en Tegens
De Body 950 heeft veel pluspunten. Door zijn speciale structuur beschermt de betreffende anti-grind het metaal dus goed tegen spanen en roest. Wanneer vaste deeltjes grind langs de bodem glijden, verschijnen er geen scheuren en krassen. De reden hiervoor zijn de unieke eigenschappen van de samenstelling: objecten die in contact staan met het oppervlak worden als het ware afgezet op een metalen matrix.
Omdat de anti-grindlaag na verloop van tijd achter het oppervlak begint te lopen, kan de dubbele coating een oppervlaktereliëf creëren en is het gemakkelijker te verwijderen zonder aangrenzende gebieden te beschadigen.
Spuitbus wordt uitgevoerd in overeenstemming met de gebruikelijke veiligheidsvoorschriften. Extra accessoires en inventaris zijn niet vereist, alleen degene die worden aanbevolen door de instructies van de fabrikant zijn voldoende.
