Antivries voor Nissan Qashqai

Koelvloeistof is essentieel voor de goede werking van uw voertuig. Hierdoor raakt de motor tijdens bedrijf niet oververhit. Tijdige vervanging helpt corrosie van de radiator en afzettingen in de kanalen te voorkomen, wat de levensduur van de auto verlengt. Elke eigenaar van een Nissan Qashqai kan zelfstandig antivries vervangen.

Stadia van het vervangen van koelvloeistof Nissan Qashqai

In dit model is het wenselijk om de antivries te vervangen door het systeem door te spoelen. De aftapplug van de motor zit namelijk op een moeilijk bereikbare plaats. Hierdoor is het niet altijd mogelijk om de vloeistof uit het blok af te tappen. Als in de 4x2-versie de toegang min of meer normaal is, is de toegang bij de 4x4-modellen met vierwielaandrijving niet mogelijk.

Dit model werd onder verschillende namen aan verschillende markten geleverd. Daarom zijn instructies voor het vervangen van de koelvloeistof voor hen relevant:

• Nissan Qashqai (Nissan Qashqai J10 Restyling);
• Nissan Qashqai (Nissan Qashqai J11 Restyling);
• Nissan Dualis (Nissan Dualis);
• Nissan Rogue).

Populaire motoren in de eerste generatie zijn 2,0 en 1,6 liter benzinemotoren, zoals deze op de Russische markt werden geleverd. Met de komst van de tweede generatie werd het motorengamma uitgebreid. Een 1,2-liter benzinemotor en een 1,5-liter diesel zijn nu ook beschikbaar.

Hoewel de geïnstalleerde motoren qua volume verschillen, zal de procedure voor het vervangen van antivries voor hen hetzelfde zijn.

Aftappen van de koelvloeistof

De koelvloeistof mag alleen worden ververst als de motor koud is. Daarom kunt u tijdens het afkoelen de motorbeveiliging losschroeven. Het wordt vrij eenvoudig verwijderd, hiervoor hoeft u slechts 4 bouten onder de kop 17 los te draaien.

Meer algoritme van acties:

1. Om de koelvloeistof af te tappen, moet de onderste pijp worden losgekoppeld, omdat de fabrikant geen aftapplug op de radiator heeft geleverd. Daarvoor is het noodzakelijk om er een gratis container onder te vervangen. Het is handiger om de buis uit de adapterbuis te verwijderen die zich op de onderste dwarsbalk van de behuizing bevindt (Fig. 1). Om deze stappen uit te voeren, maakt u de klem los, hiervoor kunt u een tang of ander geschikt gereedschap gebruiken. Verwijder vervolgens voorzichtig de clip van de montageplaats. Afb.1 Afvoerleiding
2. Zodra onze slang wordt losgelaten, draaien we deze vast en laten we de verbruikte antivries in een vooraf ingestelde container lopen.
3. Voor een snellere lediging, schroeft u de dop van het expansievat los (fig. 2). Afb.2 Dop van expansievat
4. Nadat de antivries is gestopt met stromen, als er een compressor is, kunt u het systeem door het expansievat blazen, een ander deel van de vloeistof zal samenvloeien.
5. En nu, om de oude antivries volledig te verwijderen, moeten we deze uit het cilinderblok aftappen. Het aftapgat bevindt zich achter het blok, onder het uitlaatspruitstuk, het is afgesloten met een gewone bout, turnkey 14 (Fig. 3). Afb.3 Het cilinderblok aftappen

De eerste operatie om antivries te vervangen is voltooid, nu is het de moeite waard om een ​​aftapplug op het cilinderblok te plaatsen en ook de radiateurleiding aan te sluiten.

Veel instructies die op internet worden verspreid, stellen voor om de koelvloeistof alleen uit de radiator af te tappen, hoewel dit niet waar is. U moet de vloeistof volledig verversen, vooral omdat velen het systeem niet doorspoelen.

Het koelsysteem doorspoelen

Alvorens nieuwe antivries bij te vullen, is het raadzaam het systeem door te spoelen. Het is beter om geen gespecialiseerd spoelen te gebruiken, maar om het te doen met gewoon gedestilleerd water. Omdat spoelen afzettingen kan verwijderen die zich hebben opgehoopt in de interne kanalen van de motor. En ze verstoppen kleinere kanalen in de radiator.

Het spoelen van de Nissan Qashqai wordt met name uitgevoerd om niet-afvoerende antivriesresten in de kanalen van het cilinderblok, evenals in de nissen en leidingen van het koelsysteem te verwijderen. Dit is vooral het geval als u om de een of andere reden de vloeistof niet uit het cilinderblok hebt afgetapt.

De spoelprocedure zelf is eenvoudig, gedistilleerd water wordt in het expansievat gegoten, tot aan het maximumstreepje. De motor start en warmt op tot bedrijfstemperatuur. Maak dan drainage.

Om een ​​normaal resultaat te bereiken, zijn 2-3 passages voldoende, waarna het water helder is wanneer het wordt afgetapt.

Maar u moet begrijpen dat u na elke start de motor moet laten afkoelen. Omdat hete vloeistof niet alleen brandwonden kan veroorzaken wanneer deze wordt afgetapt. Maar dit kan ook een negatieve invloed hebben op de kop van het blok, omdat de koeltemperatuur scherp zal zijn en kan leiden.

Vullen zonder luchtbellen

Voordat we nieuwe antivries gieten, controleren we of alles op zijn plaats is. Vervolgens beginnen we vloeistof in het expansievat te gieten, dit moet langzaam gebeuren, in een dunne stroom. Om lucht uit het koelsysteem te laten ontsnappen, wordt de vorming van luchtbellen voorkomen. Het kan ook geen kwaad om de leidingen aan te spannen, voor een betere verdeling van antivries door het systeem.

Zodra we het systeem tot de MAX-markering hebben gevuld, sluit u de plug op het expansievat. We controleren de pakkingen op lekkage, als alles in orde is starten we onze Nissan Qashqai en laten we hem werken.

De auto moet worden opgewarmd tot bedrijfstemperatuur. Warm meerdere keren op, verhoog de snelheid, verlaag opnieuw tot stationair en schakel uit. We wachten tot de motor is afgekoeld om het koelvloeistofpeil bij te vullen.

Een indicatie voor de juiste vervanging is de gelijkmatige verwarming van de bovenste en onderste radiatorbuizen. Net als hete lucht uit een kachel. Daarna blijft het pas na een paar dagen gebruik om het niveau te controleren en, indien nodig, op te laden.

Als er iets verkeerd wordt gedaan, wordt er toch een luchtbel gevormd. Om hem eruit te trekken, moet je de auto op een goede helling zetten. Om de voorkant van het voertuig omhoog te brengen, stelt u de parkeerrem in werking, zet u deze in neutraal en geeft u flink gas. Daarna moet de luchtsluis eruit worden gegooid.

Frequentie van vervanging, welke antivries moet worden gevuld

Voor een Nissan Qashqai-auto is het koelvloeistofservice-interval, in het geval van de eerste vervanging, 90 duizend kilometer. Daaropvolgende vervangingen moeten elke 60 km worden uitgevoerd. Dit zijn de aanbevelingen van de fabrikant in de gebruiksaanwijzing.

Voor vervanging is het aan te raden om de originele Nissan Coolant L248 Premix Green antivries te kiezen. Die verkrijgbaar is in blikken van 5 en 1 liter, met catalogusbestelnummers:

• KE90299935 — 1 l;
• KE90299945 - 5 liter.

Een goede analoog is Coolstream JPN, die Nissan 41-01-001 / -U-goedkeuring heeft en ook voldoet aan JIS (Japanese Industrial Standards). Ook worden vloeistoffen van dit merk geleverd aan Renault-Nissan-transporteurs in Rusland.

Een andere vloeistof die door velen als vervanging wordt gebruikt, is RAVENOL HJC Hybrid Japanese Coolant Concentrate. Het is een concentraat dat de nodige toleranties heeft en in de juiste verhouding kan worden verdund. Rekening houdend met het feit dat er na het spoelen een kleine hoeveelheid gedestilleerd water in het systeem achterblijft.

Soms letten automobilisten niet op de aanbevelingen en vullen ze de gebruikelijke antivries in met het label G11 of G12. Er is geen objectieve informatie over of ze schade aan het systeem veroorzaken.

Hoeveel antivries zit er in het koelsysteem, volumetabel

Model	Motorvermogen	Hoeveel liter antivries zit er in het systeem	Originele vloeistof / analogen
Nissan Qashqai; Nissan Dualis; nissan oplichter	benzine 2.0	8.2	Koudemiddel premix Nissan L248 / Coolstream Japan / Hybride Japanse koelvloeistof Ravenol HJC PREMIX
benzine 1.6	7.6
benzine 1.2	6.4
diesel 1.5	7.3

Lekken en problemen

Lekkages aan een Nissan Qashqai-auto treden meestal op als gevolg van slecht onderhoud. Velen veranderen bijvoorbeeld de originele klemmen in een eenvoudigere worm. Door hun gebruik kunnen lekken in de verbindingen beginnen, dit probleem is natuurlijk niet wereldwijd.

Er zijn ook gevallen van lekkage uit het expansievat, het zwakke punt is de las. En natuurlijk de banale problemen die gepaard gaan met slijtage van buizen of verbindingen.

In ieder geval, als er antivries is gemorst, moet de plaats van het lek individueel worden gezocht. Voor deze doeleinden heb je natuurlijk wel een put of een lift nodig, zodat je als er een probleem wordt gevonden dit zelf kan verhelpen.