De Britten maakten een "digitale" motor zonder nokkenas

Het Britse ingenieursbureau Camcon Automotive heeft 's werelds eerste 'digitale motor'-concept ontwikkeld dat gebruik maakt van intelligente kleptechnologie (iVT). Met zijn hulp worden de kleppen aangestuurd door elektromotoren die de nokkenas vervangen.

Volgens de auteurs van het project zal deze technologie het brandstofverbruik met 5% verminderen en de schadelijke uitstoot in de atmosfeer helpen verminderen. Dit geldt vooral voor zware vrachtwagens. De makers van het apparaat schatten dat het ongeveer 2750 euro per jaar zal besparen in vergelijking met een conventionele motor, en als er enkele tientallen of zelfs honderden in de vloot zijn, zal dit bedrag meer dan indrukwekkend worden.

“Sinds enige tijd worden alle belangrijke parameters van het verbrandingsproces digitaal geregeld. IVT is evenzeer een stap voorwaarts als de overgang van carburateur naar elektronisch geregelde brandstofinjectie.”

legt Neil Butler, technisch adviseur voor Camcon Automotive, uit. IVT geeft u onbeperkte controle over de kleppen, met enorme voordelen van lage emissies bij koud weer tot het deactiveren van sommige cilinders wanneer dat nodig is.

Volgens de ontwikkelaars zou het nieuwe systeem een ​​softwarepakket moeten bevatten dat iVT-kalibratie mogelijk maakt door middel van machine learning, waarbij hardware en software in één pakket worden gecombineerd. Het resultaat is de meest geoptimaliseerde verbrandingsmotor tot nu toe - de "digitale motor".