Schokdempers - hoe en waarom u voor ze moet zorgen. Gids

Schokdempers zijn verantwoordelijk voor het dempen van trillingen bij het rijden op sporen of oneffenheden op de weg. Hun defecten dragen bij aan een toename van de remweg van de auto en de verslechtering van de stabiliteit op de weg.

De ophanging van een auto is een reeks elastische elementen en verbindt ze, verbindt de assen of afzonderlijke wielen van de auto met het frame of rechtstreeks met het lichaam. De ophanging omvat onder meer schokdempers.

Zie ook: Storingen aan de ophanging van auto's - welke reparaties zijn het vaakst en voor hoeveel?

Ze zijn - zoals de naam al aangeeft - verantwoordelijk voor de waardevermindering van het wiel bij het rijden op oneffen oppervlakken, d.w.z. stabiel het overwinnen van hobbels, demping van trillingen en voldoende grip op het wegdek. Dankzij hen voelen de bestuurder en passagiers zich bij het rijden op een hobbelige weg niet of slechts lichtjes in bijvoorbeeld kuilen.

handel

Verleng de levensduur van uw schokdempers

Maar naast comfort zijn schokdempers ook veiligheidsgerelateerde elementen. Daarom moeten we speciale aandacht aan hen besteden. Dit kunnen we bijvoorbeeld doen door te vertragen voor verkeersdrempels in lokale straten. Hierdoor wordt de kans op beschadiging en snellere slijtage van de schokdempers geminimaliseerd.

Kijk ook uit voor grote kuilen - vooral in de herfst, wanneer ze plassen worden tijdens frequente regenval. Door ze met hoge snelheid te raken, kan bijvoorbeeld de zuigerstang van de schokdemper beschadigd raken.

Als u met inefficiënte schokdempers rijdt, zullen de wielen van het voertuig van het wegdek komen. De auto zal dus sneller gaan slippen.

Het belangrijkste symptoom van defecte schokdempers dat de gemiddelde bestuurder kan opmerken, is dat de auto opzij schudt. En dit zelfs bij het rijden over kleine oneffenheden. Een ander symptoom is het gieren van de auto op de weg in bochten. Dan hebben we te maken met het zogenaamde baden in de auto. De remweg bij versleten schokdempers neemt bij een snelheid van 80 km/u met twee tot drie meter toe.

Robert Storonovich, een monteur uit Bialystok, benadrukt dat de echte problemen beginnen wanneer we horen dat de wielen de oppervlakte raken - dit is een signaal dat de schokdemper bijna volledig versleten is en dat het noodzakelijk is om de werkplaats zo snel mogelijk te bezoeken.

Controle is essentieel

Sommige monteurs adviseren u om de schokbrekers periodiek zelf te controleren. Zoals ze uitleggen, moet je boven het stuur gaan staan ​​​​en krachtig, scherp op de motorkap drukken. Als de schokdemper versleten is, zal de auto schommelen - de carrosserie buigt en veert meer dan anderhalf tot twee keer terug. Onder normale omstandigheden zou het snel weer stabiel moeten worden.

Het wordt echter aanbevolen om de staat van de schokdempers te controleren bij elke periodieke onderhoudsbeurt, samen met andere onderdelen van de ophanging. Dit zou minstens één keer per jaar moeten gebeuren, hoewel veel experts opmerken dat het geen kwaad kan om deze periode te halveren.

Vooral in het geval van auto's die enkele jaren oud zijn. Bovendien stellen de Poolse wegen - vanwege de slechte kwaliteit van veel van hen - u niet teleur. Daarom is het heel gemakkelijk om de ophanging te beschadigen.

Zie ook: Technische tests van auto's - hoeveel ze kosten en waarop ze vertrouwen

Het meest voorkomende schokdemperprobleem dat monteurs tegenkomen bij het inspecteren van een auto is lekkage. Dit betekent dat de zuigerstangafdichting met het schokdemperlichaam niet werkt, waardoor de schokdemper zijn rol niet vervult - hij dempt geen trillingen.

Lekkages van de schokbreker zien we zelf. Tot nu toe hebben we een kanaal en goede verlichting in de garage. De winter komt eraan en bij strenge vorst wordt de olie in de schokdempers dikker, wat gemakkelijk kan leiden tot drukverlaging.

Zoals alle auto-onderdelen slijten ook schokdempers op natuurlijke wijze.

"Na ongeveer 100 XNUMX kilometer te hebben gereden, verliest de schokdemper gewoon zijn effectiviteit en moet hij worden vervangen", zegt Robert Storonovich. 

Zie ook: Heeft de auto in een gat gestaan? Ontdek hoe u een vergoeding kunt krijgen

Andere defecten die in schokdempers worden gevonden, zijn ook buiging van de zuigerstang of overmatig ponsen of slijtage van de bussen die deze elementen vasthouden (natuurlijk, indien aanwezig).

Alleen ruilen

Zoals Robert Storonovich uitlegt, worden alle defecten aan schokdempers verholpen door deze elementen te vervangen. Het wordt aanbevolen om altijd een paar schokdempers te vervangen, niet slechts één stuk. Houd hier rekening mee, want te veel verschil in efficiëntie is de reden waarom de auto niet door de keuring komt.

Aangenomen wordt dat een verschil in effectiviteit van schokdempers van één as van 20 procent recht geeft op vervanging. In het geval van het vervangen van slechts één schokdemper, is het in de meeste gevallen gemakkelijk om deze regel te overtreden.

De prijzen voor schokbrekers zijn zeer divers - afhankelijk van het type schokbreker, de fabrikant en de auto waarop deze moet worden gemonteerd. De kosten voor het kopen van één eenheid voor een populair model beginnen bij PLN 60-70, terwijl het voor andere, minder kwetsbare auto's tot PLN 1000 kan kosten.

Op hun beurt zijn de kosten van vervanging ook afhankelijk van de bovenstaande factoren. Maar u moet bereid zijn om tot PLN 100 per artikel uit te geven.

Zie ook: Autoreparatie - wat regelmatig moet worden vervangen. Gids

Symptomen van slechte schokdempers:

– grotere remafstand van de auto;

- de wielen komen van de weg en stuiteren bij hard remmen;

– onzeker rijden van de auto in bochten;

– Aanzienlijke overhellen bij het nemen van bochten en het schommelen van de auto;

- bij het overwinnen van bijvoorbeeld een lijmspoor of een dwarsbreuk rolt het voertuig opzij;

– ongelijkmatige bandenslijtage;

- olielekkage uit de schokdemper.

Tekst en foto: Piotr Walchak