Alpina vs. M: Wat is het beste BMW Performance-recept?

De XD3 wordt het nieuwste model van Alpina Australia, aangedreven door een turbodieselmotor van 245 kW/700 Nm.

Als je vroeger een snelle BMW wilde, was een Duitse auto met M-badge de voor de hand liggende keuze geweest.

Het aanbod aan M-auto's varieert momenteel van de M2 ​​Competition-coupé tot de snelle M5 Competition-sedan, en is onlangs ook uitgebreid met de X3- en X4 M-SUV's.

Maar de M-divisie is niet de enige die hoogwaardige BMW's maakt, aangezien Alpina haar activiteiten – en aanwezigheid in Australië – heeft opgevoerd om een ​​luxer alternatief te bieden voor M's op het circuit gerichte aanbod.

Alpina-producten werden eind 2016 gelanceerd en zijn lokaal verkrijgbaar in acht winkellocaties, te beginnen bij BMW Doncaster in Melbourne en zich uitstrekkend tot Perth, Adelaide, Brisbane en Sydney.

Alpina mikt niet alleen op een carrosseriekit en wielupgrades, maar ook op een comfortabelere afstemming van motoren en transmissies zonder dat dit ten koste gaat van de prestaties.

In tegenstelling tot andere tuners heeft Alpina echter vrijwel onbeperkte toegang tot de BWM-productielijn, omdat de modellen tegelijkertijd met standaardauto's worden geproduceerd.

Hun relatie is zo hecht dat de Alpina B3 Touring (onthuld op de Frankfurt Motor Show van dit jaar) feitelijk de eerste in serie geproduceerde personenauto is die wordt aangedreven door de S58-motor - dezelfde motor die naar verluidt zal worden gebruikt in de nog te onthullen auto. auto. Een paar nieuwe generatie M3 en M4.

De nieuwe B3 ontwikkelt 340 kW en 700 Nm aan vermogen dankzij een 3.0-liter turbo zes-in-lijn motor.

Terwijl de motor zijn debuut maakte in de middelgrote SUV's X3 en X4 M, die in competitievorm tot 375 kW/600 Nm produceerden, produceert onder de motorkap van de B3 Touring een 3.0-liter zes-in-lijn met dubbele turbo een vermogen van 340 kW/m. 700 Nm.

Wat echter belangrijk is, is dat de B3 Touring exclusief verkrijgbaar is als stationwagen, terwijl BMW heeft gezegd dat de nieuwe M3 strikt beperkt zal blijven tot de sedanvorm.

Nu de conclusies van de B3 Touring naar de weg zijn gestuurd via een door Alpina getunede achttraps automatische transmissie en xDrive vierwielaandrijving, kun je verwachten dat nul tot 100 km/u wordt afgelegd in minder dan 4.0 seconden, wat beter is. de uitgaande B3 met alleen achterwielaandrijving en de concurrerende Mercedes-AMG C63 S Estate - respectievelijk 4.3 en 4.0 keer.

Hoewel de lancering van de B3 Touring in Australië nog niet is bevestigd, ontwikkelt de lokale eenheid een business case voor het nieuwe model, maar verwacht eind volgend jaar de B3 sedan Down Under met dezelfde aandrijflijn te zien, die ongeveer $ 140,000 zal kosten voordat hij op de weg komt. kosten. .

Alpina Australia biedt ook de 4 kW/324 Nm op de 660-serie gebaseerde B4 S aan, die respectievelijk $ 149,900, $ 159,900 en $ 331 kost voor de coupé en de cabriolet, vergeleken met de 550 kW/4 Nm M156,529 Competition, die in de VS $ 167,829 en $ XNUMX kost. versies met vast dak en cabriolet. .

De B5, gebaseerd op de 5-serie, is verkrijgbaar als sedan en stationwagen.

Ondertussen is de B5 - de 5-serievariant van Alpina - nu verkrijgbaar in zowel sedan- als stationwagenformaat, terwijl de M5 alleen in dezelfde carrosserievorm verkrijgbaar is.

Aangedreven door dezelfde 4.4-liter V8-benzinemotor met dubbele turbocompressor, produceert de B5 447 kW/800 Nm vergeleken met het vermogen van 5 kW/460 Nm van de M750 Competition, waarbij beide vermogen naar de weg worden gestuurd via een automatische achtversnellingsbak en vierwielaandrijving. station xDrive-station. systeem.

Terwijl de M5 Competition sneller is van 0 naar 100 km/u met een tijd van 3.3 seconden, vergeleken met de 5 seconden van de B3.5, is de eerste ook $ 229,900 duurder dan de laatste, die een sedan-/wagonprijs heeft van $ 210,000 / $ 217,000. dollar.

Voor degenen die iets meer willen, biedt Alpina ook zijn op de 7-serie gebaseerde B7 aan, die dezelfde 447 liter motor van 800 kW/4.4 Nm gebruikt als de B5, voor $ 369,720.

Hoewel BMW geen volwaardige M-versie van de grote 7-serie sedan aanbiedt, zal de grootste rivaal van de B7 de 448 kW/850 Nm 6.6-liter twin-turbo V12 M760Li zijn, die voor $ 378,900 te koop is.

De Alpina B7 wordt aangedreven door dezelfde 447 liter motor van 800 kW/4.4 Nm als de B5.

Alpina Australia zal binnenkort ook zijn eerste SUV lokaal lanceren met de XD3 middelgrote crossover, die naar verwachting een van de meest populaire modellen zal zijn gezien de gezonde eetlust van lange rijders.

De op de X109,900 gebaseerde XD3, die een prijs van $ 3 heeft, is meer gepositioneerd als alternatief voor de $ 99,900 kostende X3 M40i dan de $ 157,900 kostende X3 M Competition-rivaal, maar beschikt over een 245-liter twin-turbodieselmotor die 700 kW/3.0 Nm produceert. verschil. .

Op overzeese markten is de XD3 ook verkrijgbaar met een viercilinder turbomotor van 285 kW/770 Nm, terwijl de op de X4 gebaseerde XD4 coupé-SUV uitsluitend met de krachtigere motor wordt gebouwd.

De business case wordt nog steeds ontwikkeld om de XD4 naar lokale showrooms te brengen, en aangezien de X4 ongeveer een kwart van BMW's middelgrote SUV-verkopen voor zijn rekening neemt, zien de vooruitzichten er positief uit.

De business case is nog in ontwikkeling om de XD4 naar lokale showrooms te brengen.

Degenen die op een goedkopere Alpina hopen, zullen echter misschien teleurgesteld zijn als ze horen dat het bedrijf niets kleiners dan de 3-serie zal tunen, en de nieuwe 1- en 2-serie-generaties buiten beschouwing zal laten.

Alpina zal dus geen alternatief hebben voor de M2 ​​Competition en de nieuwe generatie M135i met al zijn poten, terwijl ook geëlektrificeerde modellen als de i3, 530e en de X5 plug-in SUV niet in aanmerking komen voor luxe georiënteerde auto's. stemapparaat.