Accu's van elektrische voertuigen: wat is het tweede leven?

Recycling en hergebruik van batterijen van elektrische voertuigen is een belangrijk element in het verminderen van hun milieu-impact en hun bijdrage aan de energietransitie. Daarom is het uiterst belangrijk en verplicht om een ​​gebruikte accu van een elektrische auto in te leveren bij een professional (garage-eigenaar of auto-onderdelendealer), zodat deze kan worden ingeleverd bij het juiste recyclingkanaal.

Hoe worden batterijen van elektrische voertuigen gerecycled?

Tegenwoordig weten we hoe we voldoende elektriciteit kunnen opwekken voor dagelijks gebruik. We weten ook hoe we elektriciteit moeten transporteren, maar energieopslag blijft een punt van discussie, vooral met de ontwikkeling van schone energiebronnen, waarvan we de plaats en het tijdstip van productie niet noodzakelijkerwijs in de hand hebben.

Als EV-batterijen na tien jaar gebruik in een EV capaciteit verliezen en aan vervanging toe zijn, hebben ze nog steeds een interessante capaciteit en kunnen ze dus voor andere doeleinden gebruikt blijven worden. Wij zijn van mening dat batterijen met minder dan 70% tot 80% van hun capaciteit niet langer efficiënt genoeg zijn om in een elektrisch voertuig te worden gebruikt.

Tweede leven voor EV-batterijen bij Nissan en Audi

Innovatieve toepassingen evolueren en de mogelijkheden zijn bijna onbegrensd. In de Johan Cruijff Arena in Amsterdam worden zo'n 150 Nissan Leaf-batterijen gebruikt. Deze instelling staat toe slaat energie op die wordt opgewekt door 4200 zonnepanelen die op het dak van het stadion zijn geïnstalleerd en levert tot 2,8 MW per uur. Autofabrikant Audi heeft op zijn beurt een nomadisch oplaadsysteem ontwikkeld op basis van gebruikte batterijen in de Audi e-tron elektrische voertuigen. De oplaadcontainer bevat ongeveer 11 gebruikte batterijen. Ze kunnen bieden tot 20 oplaadpunten: 8 x 150kW high power laders en 12 x 11kW laders.

Gebruikte EV-batterijen worden bij u thuis hergebruikt

Ook de batterijcapaciteit van elektrische voertuigen kan worden aangepakt huishoudelijk gebruik ter stimulering van eigen verbruik en gebruik van duurzame energiebronnen. Verschillende fabrikanten bieden dit al aan, zoals Tesla (Powerwall), BMW, Nissan (xStorage), Renault (Powervault) of zelfs Mercedes. Deze huishoudbatterijen kunnen bijvoorbeeld de opslag van door zonnepanelen opgewekte energie mogelijk maken en de volledige autonomie van het externe elektrische systeem garanderen. Op deze manier kunnen mensen hun energiekosten verlagen door een zelfvoorzienende haardinstallatie kosteneffectief te maken. De opgeslagen energie kan dag en nacht gebruikt worden voor dagelijks gebruik. De energie die is opgeslagen en geproduceerd door zonnepanelen kan ook worden verkocht in het elektrische systeem wanneer deze niet wordt gebruikt.

voor renault, het tweede leven van hun batterijen via Powervault kan de levensduur van accu's van elektrische voertuigen met 5-10 jaar worden verlengd.

Verwijdering van accu's van elektrische voertuigen.

Aan het einde van hun levensduur kunnen batterijen worden gerecycled in speciale sorteercentra. Hoewel de meeste batterijen in omloop nog lang niet worden gerecycled, is het recyclingproces al begonnen en kunnen defecte of onbedoelde batterijen worden hersteld. Tegenwoordig wordt jaarlijks ongeveer 15 ton batterijen van elektrische voertuigen gerecycled. Met de groei van elektromobiliteit zal naar schatting tegen 000 bijna 2035 ton batterijen moeten worden weggegooid.

Tijdens het recyclen worden batterijen versnipperd voordat ze in de oven worden geplaatst recupereer verschillende materialen die vervolgens kunnen worden hergebruikt bij de productie van andere producten. Richtlijn 2006/66/EG bepaalt dat ten minste 50% van de elektrische batterijcomponenten recyclebaar is. SNAM (Société Nouvelle d'Affinage des Métaux) beweert dat wij in staat om tot 80% van de batterijcellen te recyclen. Veel autofabrikanten zoals Peugeot, Toyota en Honda werken ook samen met SNAM om hun batterijen te recyclen.

De industrie van batterijrecycling en nieuwe toepassingen groeit en de komende jaren zullen we onze recyclingmogelijkheden verder verbeteren.

Steeds meer milieuvriendelijke methoden voor het recyclen van elektrische batterijen

De sector van de batterijrecycling heeft namelijk al een aanzienlijke technologische vooruitgang gekend: het Duitse bedrijf Duesenfeld heeft een methode ontwikkeld voor "koude" recycling, in plaats van batterijen te verhitten tot hoge temperaturen. Dit proces verbruikt 70% minder energie en stoot dus minder broeikasgassen uit. Deze methode zal ook 85% van de materialen in nieuwe batterijen terugwinnen!

Opvallende innovaties in deze sector zijn onder meer het ReLieVe-project (recycling van lithium-ionbatterijen voor elektrische voertuigen). Dit project, gelanceerd in januari 2020 en ontwikkeld door Suez, Eramet en BASF, heeft tot doel een innovatief recyclingproces te ontwikkelen voor lithium-ionbatterijen die worden gebruikt in elektrische voertuigen. Hun doel is om tegen 100 2025% van de batterijen van elektrische voertuigen te recyclen.

Als elektrische voertuigen soms worden geïsoleerd omdat hun batterijen het milieu vervuilen, wordt hun recycleerbaarheid werkelijkheid. Ongetwijfeld zijn er nog veel onontgonnen mogelijkheden voor het hergebruik van deze laatste, waardoor het elektrische voertuig gedurende zijn hele levenscyclus een fundamentele rol kan spelen in de ecologische transitie.