Verslijt de batterij van een elektrische auto? Uber-chauffeur, 164 XNUMX kilometer [VOORBEELD] • AUTO'S

De Uber-chauffeur die in de elektrische Nissan Leaf rijdt, is op de TorqueNews-website geplaatst. De auteur praat veel over wat mensen overtuigt om elektriciens te worden door ze naar de Uber-service te rijden. Maar het meest interessante is de foto waarmee het artikel wordt geopend, waarop de kilometerstand van de auto en het niveau van het batterijverbruik te zien zijn.

inhoudsopgave

Hoe vaak moet de accu van een elektrische auto vervangen worden?
- - - Journalistenprijs Nissan Leaf 2 - Vind ik leuk en KIJK

Op een foto gemaakt door een Uber-chauffeur is te zien dat de auto 101 mijl op de teller heeft, wat overeenkomt met 858 kilometer. Tegelijkertijd heeft de auto 163 van de 925 vierkanten aan batterijcapaciteit verloren, omdat er 1 vierkant op de 12 wordt toegewezen. Dit betekent dat na ongeveer 11 kilometer rijden de batterijcapaciteit 12 procent minder is dan in het begin.

De bestuurder in kwestie rijdt in Portland, een stad in het westen van het land, vlakbij de Canadese grens. Het klimaat van de stad doet denken aan de Middellandse Zee. Dit is de reden waarom de batterij van de Leaf, die geen actief thermisch beheer (dwz koeling) heeft, zelden oververhit raakt.

Aan de andere kant moet hieraan worden toegevoegd dat de Nissan Leafy die in warme klimaten (Spanje, Californië, Arizona) wordt gebruikt, zeer snel batterijcapaciteit kan verliezen. Tijdens de vroege verkoop van de eerste versie van de Nissan Leaf 30 kWh in Arizona werd gemeld dat autobezitters elke 1-2 maanden een vierkant accu verloren!

> Nissan Leaf: 309 kilometer, 52 procent batterijcapaciteit resterend

Illustratie: (C) Chris Holmqvist, TorqueNews

handel