7 situaties waarin de "automatische" box moet worden overgeschakeld naar handmatige modus
Inhoud
De automatische transmissie is een van de beste uitvindingen van de mensheid in het algemeen en de auto-industrie in het bijzonder. Zijn verschijning op moderne auto's heeft het comfort van voertuigen vergroot, het gemakkelijker gemaakt voor chauffeurs die in steden met druk verkeer wonen, en heeft het ook mogelijk gemaakt om een hele lijst opties te implementeren, waaronder beveiligingssystemen. Waar is de handmatige modus voor?
Ja, het was niet tevergeefs dat de ingenieurs de mogelijkheid om in handmatige modus te schakelen voor de "automatische machines" lieten. En het blijkt dat veel automobilisten niet eens weten waarom. Ondertussen doen zich op de wegen elke dag situaties voor waarin een automatische transmissie, zoals lucht, een handmatige schakelmodus nodig heeft.
Tijdens inhalen op hoge snelheid
Er is bijvoorbeeld een handmatige schakelmodus nodig om inhalen op hoge snelheid op het circuit sneller te maken. We hebben de toekomstige situatie beoordeeld, een paar versnellingen teruggezet en uw auto is klaar om in te halen - het motortoerental ligt in het maximale werkbereik, het koppel is meer dan voldoende en het gaspedaal is gevoelig voor de minste aanraking. En geen tweede pauzes van de "machine" om na te denken.
Wanneer u de secundaire weg verlaat
Soms is het bij het verlaten van een secundaire weg op een drukke snelweg uiterst noodzakelijk om deze manoeuvre zeer snel uit te voeren. En de vertraging bij de start (zelfs vanaf een stop, zelfs als je te voet naar de kruising rijdt) kan kritiek zijn. In deze situatie helpt de handmatige schakelmodus ook om zich in een kleine opening tussen de auto's te wurmen die in een eindeloze stroom gaan.
Bij het rijden op moeilijk wegdek
"Automatisch" is een gebonden eenheid waarvan de werkalgoritmen worden berekend door elektronica. En bij het rijden op zand, sneeuw of bij het afdalen van een berg kan ze een wrede grap uithalen met de bestuurder door de verkeerde versnelling te kiezen of zelfs op het meest ongelegen moment te schakelen. Met de handmatige transmissiemodus kunt u de bak op dit moment beperken tot onnodige verschuivingen en de motor binnen het bedrijfstoerentalbereik houden, zodat de bestuurder op moeilijke grond of oppervlakken op gelijkmatig gas kan rijden en niet kan graven.
Op ijs
Black ice is ook een metgezel van de handmatige modus van de automatische transmissie. Op gang komen met wegglijden in de eerste versnelling bergop op banden zonder spijkers is nog steeds een plezier. Maar overschakelen naar de handmatige modus en de tweede versnelling kiezen, wordt soms gemakkelijker. De auto rijdt voorzichtig weg en klimt dan gemakkelijk de heuvel op. Bij sommige transmissies is hier zelfs een speciale knop met een sneeuwvlok voor, door op te drukken, geeft de bestuurder de opdracht aan de "automaat" om het starten vanuit de eerste versnelling uit te sluiten.
Langdurige beklimmingen
Lange beklimmingen, vooral als er een rij vrachtwagens voor de deur staat, zijn ook een test voor automobilisten en uitrusting. Door in de automatische modus te werken, kan de box in de war raken en van versnelling naar versnelling springen, op zoek naar optimale werkomstandigheden. Als gevolg hiervan rommelt de motor luid of verliest hij op het verkeerde moment grip. Maar in de handmatige modus kan dit allemaal gemakkelijk worden vermeden - ik kies de juiste versnelling en rol mezelf, met voldoende grip onder het gaspedaal.
Verkeersopstoppingen
Verkeersopstoppingen bewegen, stoppen dan en gaan weer in beweging, waardoor je een beetje kunt versnellen. In zo'n onregelmatige modus werkt de "automaat" ook onregelmatig en schakelt hij van de eerste naar de tweede versnelling wanneer het tijd is om te vertragen. Met als resultaat verhoogde slijtage van het toestel en geen comfortabele rit. Door de eerste of tweede versnelling te kiezen en deze in de handmatige modus te zetten, bespaart u dus niet alleen onnodige spiertrekkingen, maar ook de transmissie tegen voortijdige slijtage.
Voor liefhebbers van sportief rijden
En natuurlijk is de handmatige schakelmodus in de "automaat" nodig voor degenen die graag met de wind rijden. Bij het naderen van een krappe bocht schakelen sportwagenbestuurders meestal terug, waarbij ze de voorkant van de auto beladen en het motortoerental opvoeren om maximale tractie en kracht uit de bocht te halen. En deze regel staat overigens niets in de weg om in het leven op een burgerauto te worden toegepast. Natuurlijk benadert u het proces verstandig.
