6 sportprestaties - Sportwagens

Er zijn auto's die zo'n impact hebben gehad op de auto-industrie dat ze de auto-industrie hebben gedicteerd nieuwe referentietarieven voor elke fabrikant.

Voor sportwagens ligt de kwestie gevoeliger, omdat er naast prestaties en bouwkwaliteit sensaties zijn die een auto zelden kan overbrengen. Na een zorgvuldige en nauwgezette selectie hebben we zes etappes geselecteerd die de regels met betrekking tot hun categorie herschreven. Dit zijn heel verschillende auto's, zowel qua aantal cilinders, inlaat, tractie als prijs. Elke autoliefhebber zou minstens één keer in zijn leven een van deze auto’s moeten aanraken.

Lotus Elise

Voor de superlichte categorie kan de referentieauto er alleen maar zijn. Lotus Elise. Sinds de oprichting in 1996 heeft de Engelse vrouw nieuwe normen gesteld voor puur rijplezier en rijplezier. Het recept is simpel: middelgrote motor, kleine zuigkracht, bescheiden vermogen en achterwielaandrijving. Geen onnodige filters zoals stuur- of rembekrachtiging, gewoon een feedbackcascade en perfecte balans. Vertrek op de terugreis en vraag je af wat je nog meer wilt.

Renault ClioRS 182

Er zijn verschillende uitstekende sportwagens met voorwielaandrijving geproduceerd, die elk op hun eigen manier de prestatielat steeds hoger leggen. Renault Clio RS is er echter in geslaagd om alle aspecten van hatchbacks waar we van houden te maximaliseren. In het bijzonder, RS 182, bereikte ongekende hoogten in termen van betrokkenheid en evenwicht van het personeel. Zijn atmosferische 2.0-liter motor reed als een stier, zelfs bij lage toerentallen, in een crescendo tot aan de begrenzer, terwijl het lichte gewicht en het lage zwaartepunt de Fransen in staat stelden een snelheid aan te houden die onbekend was bij zijn rivalen.

BMW M3 E46

Noem de Emmetré E46 aan elke autoliefhebber en hij zal je vertellen "de beste M3 ooit". Dit is een van de weinige gevallen in de wereld van koppige fanatici waar we het allemaal mee eens zijn. Er is een reden waarom M3E46 blijft nog steeds de beste sportsedan ter wereld. Alleen al de zes-in-lijn motor is de moeite waard om een ​​auto te kopen: de verlenging van de motor, de woede richting de rode zone en het donkere metaalachtige geluid zetten hem op de Olympus onder de atmosferische motoren.

Op deze manier is elk van de elementen perfect geïntegreerd met de andere, en is het frame zo prachtig gebouwd en uitgebalanceerd dat het geschikt is voor zowel mes-tot-tand rijden als crimineel driften.

NISSAN GTR

"Baby Veyron" is een welverdiende bijnaam, maar om het te omschrijven is een understatement. Nissan gtr. Natuurlijk komt zijn vermogen om snelheid op te bouwen op de tweede plaats na zijn vermogen om passagiers bang te maken, maar wat mensen niet weten is dat de GTR net zo interessant is als velen. Zijn vermogen om zijn gewicht, zijn nauwkeurigheid en de perfecte afstemming van de motor-transmissiegroep te verbergen, maken het tot een uiterst effectief wapen. De GTR buigt de wetten van de natuurkunde naar jouw wens en kost de helft van de prijs van een Porsche Turbo. Niet genoeg.

Porsche GT3 RS

Alle supercars zullen er vroeg of laat mee te maken krijgen Porsche GT3 RS, Het is onvermijdelijk. Ongeacht welke versie en welk jaar, de RS heeft de wereld laten zien dat hij, ondanks dat hij geen superkrachtig vermogen heeft, toch de meest aantrekkelijke en opwindende sportwagen is. Fantastische besturing, voortreffelijke handgeschakelde versnellingsbak (behalve de 991), verbluffende motor en fantastisch chassis, om nog maar te zwijgen van de gecertificeerde raceauto-looks. Misschien wel de beste sportwagen ter wereld.

458 Ferrari Italië

Ferrari is een maatstaf voor elke auto op de planeet. Overdrijf ik? Misschien, maar dit betekent niet dat elke nieuwe Maranello-auto tien jaar voorsprong heeft op het vorige model en zijn concurrenten. Daar 458 het was een enorme sprong voorwaarts ten opzichte van de F430. Sturen, versnellingsbak, gas geven - alles in de 458 is een natuurlijk verlengstuk van het menselijk lichaam.

Het is de ultieme uitdrukking van de Ferrari V8 met middenmotor en waarschijnlijk sportwagens met middenmotor, en de laatste heldin met supercharger die aan het tweede turbotijdperk voorafgaat. De supercars van de toekomst zullen er nog lang tegen moeten vechten, waaronder de 488 GTB.