5 volkstrucs om de motor in de winter snel op te warmen

De staat gaf de Russen zonder verder oponthoud precies 5 minuten of 300 seconden om de motor op de binnenplaats op te warmen. Zelfs in de herfst, laat staan ​​in de winter, is dit soms niet genoeg. Het AutoVzglyad-portaal ontdekte hoe het proces kon worden versneld.

De enige auto die warm gehouden kan worden in de kou is een elektrische auto. Het is waar dat het risico bestaat dat u er helemaal niet aan begint. Een verbrandingsmotor moet worden opgewarmd; de hulpbronnen en levensduur zijn rechtstreeks afhankelijk van deze factor. Maar je moet nog steeds het interieur verwarmen en het ijs op het glas smelten als er geen elektrische verwarming is. Hoe kan ik dit sneller doen dan normaal?

Onze belangrijkste taak is het opwarmen van de motor, zodat alle door de motor verzamelde temperatuur in de motorruimte moet worden opgeslagen. Hoge snelheden - tot anderhalf duizend - zijn niet gevaarlijk voor de energiecentrale, dus je kunt de kachel op de minimumtemperatuur zetten en zelfs de airconditioning activeren. Het geeft immers een kleine extra belasting, waardoor de verbrandingsmotor sneller opwarmt.

Overigens wordt het gebruik van de airconditioner in de winter aanbevolen voor het systeem zelf: op deze manier verzamelt zich geen condensatie en verschijnt er geen schimmel.

Het legendarische karton, waarmee chauffeurs van Moermansk tot Vladivostok zich tegen de vorst behoeden, heeft geen enkele invloed op de ochtendopwarming. Deze ‘barrière’ helpt de motortemperatuur tijdens het rijden op peil te houden, maar helaas is deze lifehack niet productief in een geparkeerde auto.

Het afdekken van de motor met verschillende dekens is gevaarlijk, omdat niemand immuun is voor brandstoflekken en onbedoelde vonken. Maar het gebruik van een speciale haardroger of een bouwwarmtepistool is een volkomen goed idee. Nog handiger is om een ​​kleine verwarming te kopen die wordt aangedreven door een sigarettenaansteker en deze in de motorruimte te plaatsen. Het is goedkoop, je hoeft niets opnieuw te doen, maar het effect is behoorlijk merkbaar.

Het tweede of belangrijkste koelvloeistofcircuit komt in actie op het moment dat de motor een temperatuur van ongeveer 70 graden bereikt. De verwarmingskachel kan op dit moment alleen worden ingeschakeld. Om het interieur op te warmen voordat deze magische en gewenste minuut aanbreekt, moet u het verwarmde stuur en de stoelen activeren.

Hoe vreemd het ook mag klinken, de “warme opties” zorgen ervoor dat de “kamer” goed wordt opgewarmd en helpen je te wachten tot de kachel aangaat. Trouwens, zelfs glas zal beginnen te ontdooien.

We slaan de verschillende "webasts" en voorverwarmers over - dit is een dure en complexe oplossing - maar het is de moeite waard een paar woorden te zeggen over autostart. Bovendien zal deze functie nuttig zijn voor eigenaren van zowel diesel- als benzineauto's.

Feit is dat een dieselmotor, die alleen onder belasting begint op te warmen, een zeer slechte houding heeft ten opzichte van koud rijden - de motor heeft dringend behoefte aan opwarming. Daarom is een extra kwartiertje ‘kletsen’ terwijl de chauffeur geniet van zijn ochtendkoffie voor hem veel belangrijker dan voor een medechauffeur op ‘lichte brandstof’.

Als uw auto al is uitgerust met autostart, vergeet dan niet om 's avonds, voordat u de motor uitzet en de deur sluit, de luchtinlaat vanuit de cabine te activeren - recirculatie - en de luchtstroom op de poten en de voorruit te installeren.