32 Automotive Meesterwerken uit de jaren 1960

Enkele van de best ontworpen auto's ter wereld kwamen uit de jaren zestig. Het decennium was inderdaad een uitstekende periode in autodesign.

Het tijdperk bracht ook veel belangrijke veranderingen in de auto-industrie. Niet alleen hebben muscle cars, economy-auto's en pony-auto's hun weg gevonden naar de auto-scene, maar er zijn ook verschillende luxe auto's ontwikkeld. Match je auto met een van de auto's uit de jaren zestig en vraag jezelf af welke je liever in je garage hebt staan!

Deze lijst is verre van compleet. Er waren te veel geweldige auto's om uit te kiezen, maar we hebben 32 van onze favoriete auto's aller tijden uit de jaren zestig toegevoegd.

1969 Chevrolet Camaro

De '69 Camaro staat niet alleen bekend om zijn snelheid, maar ook om zijn ongelooflijke kracht. Ontworpen door dragracer Dick Harrell en speciaal gemaakt voor dragracen. Bovendien werd hij geleverd met een 427cc big-block V8, de ZL1 genaamd.

Het was deze transmissie die de Camaro alle prestaties gaf die nodig waren om er een van Amerika's populairste muscle cars van te maken. Tegelijkertijd werden er slechts 69 van deze auto's gebouwd, waardoor het een van de zeldzaamste en belangrijkste muscle cars voor Amerika is.

1961 Lincoln Continental Cabriolet

De '61 Lincoln Continental Convertible had kenmerkende zelfmoorddeuren en een cabriokap, waardoor het een van de meest onderscheidende auto's op de markt was.

Bij het ontwerpen van een auto stonden ingenieurs voor een groot probleem. Bij het inspecteren van de achterbank schopten de achterportieren constant. Om dit probleem op te lossen, hingen ze de deuren aan de achterkant, waardoor de Continental een badge-status kreeg. De auto was ook het eerste Amerikaanse voertuig met een garantie van twee jaar van bumper tot bumper met 24,000 mijl.

1966 Ford Thunderbird Convertible

Thunderbird werd voor het eerst geïntroduceerd in 1955. Maar voor elke autoliefhebber is de beste die ze ooit hebben gemaakt de '66-versie. De achterste richtingaanwijzers werden gecombineerd met een achterverlichtingsschema, die allemaal de "lage styling" van de auto aanvulden.

De Thunderbird is nooit als sportwagen op de markt gebracht. In plaats daarvan was de auto een van de eerste persoonlijke luxeauto's. De auto was zo luxueus dat een cabriolet te zien was in de Ridley Scott-film uit 1991. Thelma en Louise.

1967 Chevrolet Chevelle

Die-hard Chevy-enthousiastelingen geven meestal de voorkeur aan twee jaar Chevelle, 1967 en 1970 (foto). In 1967 kreeg de auto een geüpdatet uiterlijk, met een promotiebrochure waarin stond: "Wat je van binnen ziet, zal ervoor zorgen dat je achter het stuur wilt kruipen."

Jaar nieuw remsysteem met twee hoofdcilinders, met schijfremmen voor op alle modellen. 14-inch wielen en een opnieuw ontworpen achterkant maakten de look compleet. De belichaming van een muscle car, de 1967 Chevelle is een machine die het verkeer zal stoppen met zijn mooie uiterlijk.

Shelby GT1965 350

Alle 1965 GT's uit 350 waren Wimbledon White gespoten met strepen op Guardsman Blue rockers. Aanvankelijk bevond de accu voor deze auto zich in de kofferbak. Toen consumenten begonnen te klagen over de verwarrende geuren van dampen, was het ontroerd.

Er was slechts één transmissie beschikbaar, een Borg-Warner T10 handgeschakelde vierversnellingsbak. Het uitlaatsysteem van de 65 GT350 was een dubbele uitlaat met dubbele beglazing aan de zijkant. Het is zeldzaam om tegenwoordig een volledig uitgeruste GT350 op de markt of op de weg te vinden.

Chevrolet Camaro Z / 1967 '28

De eerste ponyauto in het GM-magazijn werd in 1966 geïntroduceerd. Bijna zodra het een hit werd, bood GM aan om de Camaro te kwalificeren voor de TransAm Club of America.

Het enige dat GM en Chevy hoefden te doen, was hun motor afstemmen op de beperkte 305 kubieke inch, wat ze maar al te graag deden. Voor wie hem op de showroomvloer kocht, was hij verkrijgbaar in zowel tweedeurs als twee-plus-twee stoelen, met keuze uit inline-6 ​​of V8-motor.

Shelby Cobra 1967 Super Snake 427 jaar

Ondanks zijn sportieve uiterlijk stroomde de pols van Amerikaanse spieren door de aderen van de Super Snake. Het was in wezen een racewagen die was aangepast om op straat te rijden, omdat het wordt beschouwd als de meest populaire auto die ooit door Cobra is gemaakt.

Hij was niet alleen uitgerust met een Shelby V8-motor, maar ook met een paar Paxton-superchargers, die zijn vermogen verdubbelden van 427 naar 800 pk. Geen wonder dat dit de krachtigste Shelby is die ooit is gebouwd, want hij draagt ​​de titel van een van de zeldzaamste Amerikaanse muscle cars.

1971 AMS Javelin

Javelins waren een van de meest ongewone muscle cars. Er zijn twee generaties Javelins geweest. Het werd geïntroduceerd in 1968 en een ander verving het in 1971.

De grootste motoroptie was 390cc. inches, 6.4 liter met een handgeschakelde vierversnellingsbak. Hierdoor ging de 315 pk in 60 seconden van 6.6 naar 122 mph, met een topsnelheid van 1968 mph. De totale productie van AMC voor 6725 bedroeg XNUMX voertuigen.

Bmw 1968 2002

BMW 2002 legde de basis voor het bedrijf als fabrikant van compacte sportsedans. Dit maakte de weg vrij voor moderne BMW 3- en 4-serie voertuigen. Tot op de dag van vandaag, elke keer dat BMW met een nieuwe kleine tweedeurs coupé komt, roept het de herinnering op aan de auto uit 2002.

Sinds de introductie van de auto in 1962 duurde het tot 1966 voordat BMW de formule eindelijk toepaste op de tweedeurs coupé, waardoor de tweedeurs sedan de ruggengraat werd van de 02-sportserie.

1963 Chevrolet Corvette Sting Ray Coupé

De '63 Sting Ray was de eerste Corvette-coupé in productie die ooit werd aangeboden. De gesplitste achterruit zorgt voor zijn onmiddellijke badge-status, aangezien de eerste keer dat intrekbare koplampen zijn toegepast op een Corvette.

De Sting Ray gedroeg zich met zijn acceleratievermogen als een lichtere versie van de Corvette. In 20,000 werden meer dan 1963 eenheden gebouwd, twee keer zoveel als het jaar ervoor. De tweede generatie van de Chevy Corvette-sportwagen werd geproduceerd voor het model 1963-1967.

1969 Dodge Charger Daytona

De '69 Dodge was de eerste auto die de 200 mph-grens doorbrak in de geschiedenis van NASCAR. Vanwege zijn populariteit was de auto beschikbaar voor verkoop aan het publiek, maar hij werd slechts voor een jaar geproduceerd.

De reden is dat zijn opvolger, de Plymouth Superbird uit 1970, nog beruchter was. De Superbird was eigenlijk gewoon een Daytona Charger in een niet zo kunstige vermomming. De auto's waren zo snel dat NASCAR ze uiteindelijk uit de concurrentie elimineerde.

1961 G., Jaguar E-Type

Enzo Ferrari noemde deze auto de mooiste auto ooit gemaakt. Deze auto is zo bijzonder dat het een van de zes automodellen is die te zien zijn in het New York Museum of Modern Art.

De productie van deze specifieke auto duurde maar liefst 14 jaar, van 1961 tot 1975. Toen de auto voor het eerst werd geïntroduceerd, was de Jaguar E-Type uitgerust met een 268-liter zescilindermotor die 3.8 pk produceerde. Dit gaf de auto een topsnelheid van 150 mph.

1967 Lamborghini Miura

Historici zullen het erover eens zijn dat de auto die Lambo beroemd maakte de '67 Miura was. 'S Werelds eerste exotische sportwagen met middenmotor was ook de eerste Lambo met het Fighting Bull-logo.

Gebouwd door Lambo-ingenieurs in hun vrije tijd, werd de Miura voor het eerst aan de wereld getoond op de Autosalon van Genève in 1966. Hij kreeg een krachtige 3.9-liter V350-motor met 12 pk. Ondanks zijn indrukwekkende uiterlijk werd de auto korte tijd geproduceerd en werd alleen geproduceerd tussen 1966 en 1973.

Porsche 1963 uit 911

In 1963 liet Porsche de wereld voor het eerst kennismaken met wat een van de meest succesvolle sportwagens aller tijden zou worden. Tegenwoordig is de 911 geëvolueerd over zeven verschillende modelgeneraties en blijft hij even populair als altijd.

Porsche heeft elk jaar gewerkt aan het verbeteren van bepaalde aspecten van de auto en heeft deze alleen veranderd om de prestaties van het model te verbeteren. De algemene mechanische lay-out van de Porsche 911 is in wezen hetzelfde als die van de eerste Type 911 die in 1963 werd geïntroduceerd. Bovendien bootst het profiel van een moderne auto het origineel bijna perfect na.

Triumph 1969 TR6

Triumph '69 wordt wereldwijd als succesvoller beschouwd dan in eigen land. Slechts een klein deel van de totale verkoop kwam uit het VK, de rest kwam van over de hele wereld.

De kracht van de auto kwam van een 2.5-liter zescilindermotor met 104 pk in de VS. De versie van de auto voor de Engelse markt had een vermogen van 150 pk. Een volledig gesynchroniseerde handgeschakelde vierversnellingsbak brengt het motorvermogen over op de achterwielen.

Chrysler 1961G coupé 300 jaar

Naarmate het decennium vorderde, nam ook het uiterlijk van de Chrysler 300G Coupé toe. De grille was aan de bovenkant breder en de koplampen waren aan de onderkant naar binnen gericht. De vinnen zijn scherper en de achterlichten zijn eronder verplaatst.

Mechanisch, de "korte zuiger" en "lange zuiger" dwarscilindermotoren bleven hetzelfde, hoewel de dure Franse handmatige transmissie werd vervangen door duurdere race-handgeschakelde Chrysler's.

1963 Studebaker Avanta

Toen het werd uitgebracht, bracht Studebaker Corporation zijn Avanti op de markt als "Amerika's enige vierzitter, high-performance persoonlijke auto." Het beste van de auto was hoe hij prestaties combineerde met veiligheid. Op de zoutpannen van Bonnesville brak hij 29 records.

Helaas had Studebaker moeite om kwaliteitsversies van de auto naar de showrooms te krijgen. In december 1963 werd de auto stopgezet en sloot Studebaker zijn fabrieksdeuren voor meerdere jaren. Tegen de tijd dat ze terugkwamen, hadden andere autofabrikanten het onmogelijk gemaakt om terug te keren naar de markt.

Jaar 1964 Aston Martin DB5 Vantage Coupe

Een van de meest populaire James Bond auto's ooit gemaakt, de DB1964 Vantage Coupe 5 is ook een van onze favorieten op deze lijst. Uitgebracht in 1963, het was een prachtige heruitvinding van de DB4 Series 5.

De eerste autospionagemissie is begonnen Goldfinger. De filmstudio werkte samen met de automaker om twee auto's te presenteren op de New York World's Fair om de film te promoten. De tactiek werkte en de film werd een van de meest winstgevende films in de franchise.

1966 Oldsmobile Toronto

De persoonlijke luxeauto werd van 1966 tot 1992 gedurende vier generaties geproduceerd. Om in de beperkte ruimte te passen, gebruikte Oldsmobile torsiestaven voor de voorwielophanging. Net als veel andere coupés had de Toronado verlengde deuren om het voor passagiers op de achterbank gemakkelijker te maken om toegang te krijgen.

Ten tijde van zijn introductie verkocht de Toronado redelijk goed, met 40,963 geproduceerde auto's in 1966. Sommige tv-commercials bevatten voormalig NASA Project Mercury public relations-officier John "Shorty" Powers, een Oldsmobile-verkoper uit die tijd.

1963 Buick Riviera

De 63 heeft een kenmerkende carrosserie die uniek is voor het merk, ongebruikelijk in een GM-product. De Riviera werd op 4 oktober 1962 geïntroduceerd als model uit 1963. Hij wordt aangedreven door standaard Buick V8-motoren met een unieke, variabele twin-turbo automatische transmissie.

De ophanging gebruikte standaard Buick-ontwerp met dubbele draagarmen vooraan en op de draagarm gemonteerde actieve as. Het strakke, stijlvolle ontwerp dat in 1963 debuteerde, was Buick's eerste unieke Riveria.

1962 Cadillac Coupe De Ville

Er was in de jaren zestig geen populairdere luxeauto in de Verenigde Staten dan de Cadillac, en de Coupe De Ville was de beste van allemaal. Het was een neonreclame die aangaf dat een executive of zakenman een bepaalde levensfase had bereikt.

De meeste basisgemaksopties die we tegenwoordig kennen, waren beschikbaar in De Ville. Dit omvatte een radio, dimbare koplampen, airconditioning en elektrisch bedienbare stoelen. Het was echt een auto die zijn tijd ver vooruit was.

1964 Pontiac GTO

De Pontiac GTO uit 1964 hielp om muscle cars relevant te maken. Oorspronkelijk verkocht als een uitbreidingspakket voor de Tempest, werd de GTO een paar jaar later een apart model. De top van de lijn GTO had een vermogen van 360 pk met een koppel van 438 ft-lbs.

In 1968 ontving de GTO de Motor Trend Car of the Year-prijs. Helaas kon het zijn populariteit niet behouden tot de jaren 1970 en werd het stopgezet. Het bedrijf bracht het in 2004 kort nieuw leven in, waardoor het in staat was tot bijna 200 mph.

Chevrolet Impala 1965 jaar

De Chevrolet Impala uit 1965 werd in 1965 volledig opnieuw ontworpen, wat resulteerde in een recordverkoop van meer dan 1 miljoen exemplaren in de Verenigde Staten. De auto had afgeronde zijkanten en een voorruit met een scherpere hoek. Er waren transmissie-opties met dual-range Powerglide, 3- en 4-speed Synchro-Mesh handmatige transmissies waren ook beschikbaar.

Inline-zes motoren waren ook beschikbaar, evenals small-block en large-block V8-motoren. Wie voor een automatische transmissie koos, kon ook kiezen voor een nieuwe drietraps Turbo Hydra-Matic voor de nieuwe Mark IV big-block-motor.

1966 Buick Wildcat

Van 1963 tot 1970 maakte de Buick Wildcat geen deel meer uit van de Invicta-subserie en werd een aparte serie. In 1966 bracht Buick een Wildcat Gran Sport Performance Group-pakket voor een jaar uit dat kon worden besteld door de optie "A8/Y48" te selecteren.

Er waren ook twee motoren beschikbaar: de meest elementaire motor was de 425 pk sterke V340. / 8 pk, hoewel kopers konden upgraden naar een 360 pk twin-carb setup. (268 kW) tegen een hogere prijs. Van de 1,244 Wildcat GS die dat jaar werden gebouwd, waren er slechts 242 cabrio's, de rest waren hardtops.

1969 Yenko Super Camaro

De Yenko Super Camaro was een gemodificeerde Camaro die is ontworpen door coureur en dealereigenaar Don Yenko. Toen de originele Camaro voor het eerst werd uitgebracht, was het verboden om een ​​V400-motor groter dan 6.6 in³ (8 L) te hebben, die achterbleef bij veel van zijn concurrenten.

Dus bouwden ze de Yenko Super Camaro en vonden manieren om de beperkingen van GM-motoren te omzeilen. Het modeljaar 1969 was uitgerust met L72-motoren en kopers konden kiezen tussen de M-21 vierversnellingsbak of de automatische transmissie Turbo Hydramatic 400. In dat jaar werden er 201 1969-modellen verkocht, waarvan de meerderheid de vierversnellingsbak had.

1964 Chevrolet Bel Air

De Bel Air was een door Chevrolet gebouwd voertuig dat werd geproduceerd tussen 1950 en 1981. De auto is in de loop der jaren veel veranderd, hoewel er maar heel weinig wijzigingen zijn aangebracht aan het model van de vijfde generatie uit 1964.

De auto was 209.9 inch lang en werd aangeboden met twee verschillende 327 CID-motoren. Er werden echter enkele wijzigingen aangebracht aan het plaatwerk en de bekleding, er werd een chromen riemlijn toegevoegd en een uiterlijk onderscheid dat kon worden toegevoegd voor een extra $ 100.

Oldsmobile 1967 442

De Oldsmobile 442 is een muscle car geproduceerd door Oldsmobile van 1964 tot 1980. Hoewel oorspronkelijk een optioneel pakket, werd de auto van 1968 tot 1971 een apart model. De naam 442 komt van de originele auto met een vier-barrel carburateur, handgeschakelde versnellingsbak en dubbele uitlaat.

Voor het modeljaar 1968 had de auto een topsnelheid van 115 mph, alle standaard 1968-motoren uit 442 waren brons/koper geverfd en voorzien van een rood luchtfilter. 1968 was ook het laatste jaar voor auto's met ventilatieramen op zowel hardtops als cabriolets.

1966 Toyota 2000GT

De Toyota 2000GT is een tweezits hardtop-voertuig in beperkte oplage, ontwikkeld door Toyota in samenwerking met Yamaha. De auto werd voor het eerst aan het publiek gepresenteerd in 1965 op de Toyota Motor Show, en de productie vond plaats in 1967 en 1970. De auto veranderde hoe de wereld de Japanse auto-industrie zag, waar aanvankelijk op werd neergekeken.

De 2000GT bewees dat Japan sportwagens kon produceren die vergelijkbaar waren met Europese, en werd zelfs vergeleken met de Porsche 911. In de loop van de jaren van productie werden er slechts kleine wijzigingen aangebracht aan het originele model.

Porsche 1962B 356

De Porsche 356 is een sportwagen die oorspronkelijk werd geproduceerd door het Oostenrijkse bedrijf Porsche Holding en later door het Duitse bedrijf Porsche. De auto werd oorspronkelijk gelanceerd in 1948 en was daarmee de eerste productieauto van Porsche.

De auto was lichtgewicht, motor achterin, achterwielaandrijving, tweedeurs, hardtop en een converteerbare optie. Het modeljaar 1962 werd gewijzigd in de carrosseriestijl van de T6 met tweemotorige grills op het deksel, een externe brandstoftank aan de voorkant en een grotere achterruit. Het model uit 1962 werd zelfs de Karmann sedan genoemd.

1960 Dodge Dart

De eerste Dodge Darts werden gemaakt voor het modeljaar 1960 en waren bedoeld om te concurreren met de Chrysler Plymouth die Chrysler al sinds de jaren dertig maakte. Ze werden ontworpen als goedkope auto's voor Dodge en waren gebaseerd op de carrosserie van Plymouth, hoewel de auto in drie verschillende uitrustingsniveaus werd aangeboden: Seneca, Pioneer en Phoenix.

De verkoop van de Dart overtrof andere Dodge-voertuigen en gaf Plymouth serieuze concurrentie voor hun geld. De verkoop van de Dart zorgde er zelfs voor dat andere Dodge-voertuigen, zoals de Matador, werden stopgezet.

1969 Maserati Ghibli

Maserati Ghibli is de naam van drie verschillende auto's geproduceerd door het Italiaanse autobedrijf Maserati. Het model uit 1969 viel echter in de categorie van de AM115, een V8-aangedreven Grand Tourer die werd geproduceerd van 1966 tot 1973.

De Am115 was een tweedeurs grand tourer met een 2+2 V8-motor. Hij werd gerangschikt door Internationale sportwagen gerangschikt 9e op hun lijst van de beste sportwagens van de jaren 1960. De auto werd voor het eerst gepresenteerd op de Autosalon van Turijn in 1966 en werd ontworpen door Giorgetto Giugiaro.

Ford Falcon 1960

De Ford Falcon uit 1960 was een auto met zes zitplaatsen voorin, geproduceerd door Ford van 1960 tot 1970. De Falcon werd aangeboden in tal van modellen, variërend van vierdeurs sedans tot tweedeurs cabriolets. Het model uit 1960 had een lichte 95-cilinder lijnmotor die 70 pk produceerde. (144 kW), 2.4 CID (6 l) met een enkele carburateur.

Het had ook een standaard handgeschakelde drieversnellingsbak of Ford-O-Matic tweetrapsautomaat indien gewenst. De auto presteerde erg goed in de markt en de wijzigingen werden aangebracht in Argentinië, Canada, Australië, Chili en Mexico.