19 auto's in de garage van Nicolas Cage (en 1 motorfiets)

Nicolas Cage was een van de populairste acteurs ter wereld, gevolgd door een cultstatus die bijna geen andere acteur kan claimen. Ik zeg "was" niet omdat hij stopte met spelen, maar omdat hij tijdens zijn lange carrière ook veel problemen heeft gehad. Van 1996 tot 2011 verdiende Nick meer dan 150 miljoen dollar met films als Gone in 40 Seconds, National Treasure, Snake Eyes en Windtalkers. Hij was een van de best betaalde acteurs aller tijden en verdiende alleen al in 2009 $ XNUMX miljoen.

Helaas gaf hij zoveel verdomd geld uit dat zijn luxueuze levensstijl onhoudbaar werd. In 6.2 plaatste de IRS een belastingrecht van $ 2009 miljoen op hem en Nick klaagde uiteindelijk zijn CFO Samuel Levin aan voor $ 20 miljoen wegens fraude en grove nalatigheid. In die tijd bezat Nick echter twee Bahama's van $ 7 miljoen, negen Rolls-Royce Phantoms (wie heeft er negen nodig?!), meer dan 50 andere auto's en 30 motorfietsen, vier luxe jachten van $ 20 miljoen, een spookhuis in New Orleans. ter waarde van $ 3.45 miljoen, de eerste Superman-strip en meer.

Ik zeg dit allemaal om op één feit te wijzen: veel van de auto's die Nicolas Cage bezat, staan ​​niet meer in zijn garage of verzameling omdat ze moesten worden verkocht om de belastingdienst, advocaten en alle anderen die een hand in hem hadden te betalen. koektrommel. Hij had echter een van de coolste collecties auto's en motorfietsen die we hopen onder uw aandacht te brengen.

Hier zijn 20 van de coolste auto's en motorfietsen van Nicolas Cage.

20 Rolls-Royce Silver Cloud III, 1964.

Ook dit is weer een mooie klassieker uit de Nic Cage collectie, al lijkt het op het eerste gezicht misschien verrassend. De '64 Rolls-Royce Silver Cloud III kost ongeveer $ 550,000, zo niet meer. Hij straalt eersteklas gevoelens uit. Vanwege de financiële problemen van Nick was hij honderdduizenden dollars schuldig aan deze auto omdat hij het volledige bedrag niet kon betalen. Er zijn slechts 2,044 Silver Cloud III's gemaakt tussen 1963 en 1966, dus je kunt zien waarom ze zoveel kosten. Ze lopen op een 6.2-liter V8 met ongeveer 220 pk, een verbeterde Cloud II-motor inclusief 2-inch SU-carburateurs in plaats van de 1-3/4-inch units op de Series II.

19 Lamborghini 1965GT uit 350

Lamborghini maakt al heel lang exotische auto's, maar de 350 GT was de auto die het publiek echt versteld deed staan ​​en een icoon werd, en het bedrijf werd op zijn beurt een legende. Natuurlijk had Nic Cage er een nodig, hoewel er maar 135 zijn.

Het is uiterst zeldzaam en recent schommelde hun verkoop tussen $ 57,000 en $ 726,000, wat eigenlijk best goedkoop is als je bedenkt hoeveel van deze voertuigen er zijn.

De 350 GT had een V12-motor van aluminiumlegering en soms een grotere 4.0-liter motor, die ongeveer 400 pk levert, wat veel is voor de jaren 60.

18 Ferrari Enzo uit 2003

Laten we een stap terug doen van de klassieke auto's uit de jaren 60 van Nic Cage en eens kijken naar een van zijn coolste "moderne" exotische sportwagens, de Ferrari Enzo uit 2003. In de periode van 400 tot 2002 zijn er slechts 2004 van deze supercars geproduceerd, genoemd naar de oprichter van het bedrijf Enzo Ferrari. Hij is gebouwd met Formule 140-technologie in een carrosserie van koolstofvezel, elektrohydraulische transmissie, schijfremmen en meer. Hij genereert een enorme hoeveelheid neerwaartse druk dankzij de bodemkleppen aan de voorkant en een kleine verstelbare achterspoiler. De motor is een F12 B V0 die de auto helpt om in 60 seconden van 3.14 naar 221 km/u te gaan en de topsnelheid is 659,330 km/u. Ze begonnen bij $ 1, hoewel ze nu voor meer dan $ XNUMX worden verkocht.

17 Porsche 1955 Pre-A Speedster uit 356

Porsche is nooit ver afgedwaald van de carrosseriestijl die het bedrijf zo iconisch heeft gemaakt. Zelfs met de Porsche 356, een van de eerste ontwikkelingen. Dit is zonder twijfel een van Nic Cage's mooiste Porsches en de meest waardevolle.

De Speedster "Pre-A" werd ontwikkeld in 1948 met 1,100 cc motoren. cm, hoewel later, in 1,300, krachtigere motoren van 1,500 en 1951 cc werden ontwikkeld.

Deze "Pre-A" is een uitgeklede roadster met minimale uitrusting en een uitgeklede voorruit. Al deze vroege Porsche-modellen zijn zeer gewild bij verzamelaars, en de 356 Speedster is tegenwoordig een van de meest gereproduceerde klassieke auto's, waarbij deze Pre-A-versies op veilingen vaak meer dan $ 500,000 opbrengen.

16 Ferrari 1958 GT Pininfarina uit 250

Er zijn slechts 350 van dergelijke auto's in de wereld. Zoals je ziet heeft Nic Cage een bijzondere voorliefde voor zeldzame oude sportwagens uit de jaren 50 en 60. Dit is een prachtige, met de hand gebouwde Ferrari 250 GT Pininfarina die vandaag meer dan $ 3 miljoen waard is. Model 250 werd geproduceerd tussen 1953 en 1964 en omvatte verschillende varianten. GT-varianten werden gebouwd in verschillende staten van weg- en raceuitvoering. Motor Trend Classic noemde de 250 GT Series 1 Pininfarina Cabriolet en Coupé negende op hun lijst van "De 10 beste Ferrari's aller tijden", wat behoorlijk indrukwekkend is als je bedenkt hoeveel Ferrari-stijlen er zijn.

15 1967 Shelby GT500 (Eleanor)

Deze auto is niet alleen mooi, maar uiterst zeldzaam en gelimiteerd. De Eleanor is een Shelby GT1967 uit 500 die werd gebruikt in de Nicolas Cage-film Gone in Sixty Seconds. Op de een of andere manier slaagde Nick erin een van de weinige Eleanor's te bemachtigen die na het filmen inactief bleef.

De Shelby Mustang was een prestatieauto die werd geproduceerd tussen 1965 en 1968, slechts drie korte jaren voordat Ford het overnam.

De GT500 werd toegevoegd aan de Shelby-serie, aangedreven door een 428L V7.0 "Ford Cobra" FE Series 8cc-motor. in. met twee Holley 600 CFM quad-barrel carburateurs gemonteerd op een halfhoog aluminium inlaatspruitstuk. In mei 1967 werd besloten om de Shelby-operatie in Californië te beëindigen.

14 Jaguar E-Type semi-lichte wedstrijd uit 1963

De Jaguar E-Type is al een geweldige auto, ooit door Enzo Ferrari zelf "de mooiste auto ter wereld" genoemd. Hoge cijfers van een concurrent! Maar de semi-lichtgewicht wedstrijdversie tilt de zaken naar een heel ander niveau.

Ten eerste zijn er slechts 12 van deze "slechteriken" geproduceerd, speciaal ontworpen om Ferrari's op het circuit te verslaan.

Elk van deze 12 E-Types is op verschillende manieren aangepast om beter te presteren dan Ferrari, waardoor ze allemaal uniek zijn. De E-Type van Cage was uitgerust met 325 paarden en maakte gebruik van een achtpunts rolkooi, maar Cage heeft die niet meer in bezit en heeft zeker nooit geracet, wat jammer is.

13 Plymouth Barracuda Hemi uit 1970

Even weg van de klassiekers, laten we eens kijken naar een andere klassieke auto waar Nic Cage dol op is: muscle cars. Dit is een slechte machine. En met een Hemi-motor onder de motorkap brult hij letterlijk over de weg. Nick had een hardtopversie van deze Cuda Hemi uit '70 die een ander ontwerp had dan de vorige gemeenschappelijkheid met de Plymouth Variant. Deze Cuda van de derde generatie bood zijn klanten een verscheidenheid aan motor- / krachtbronopties, waaronder V275 SAE-motoren met een brutovermogen van 335, 375, 390, 425 en 8 pk. De Hemi is een Hamtramck 7.0L fabrieks-V8-motor. Andere opties waren stickersets, motorkapaanpassingen en enkele "shock" -kleuren zoals "Lime Light", "Bahama Yellow", "Tor Red" en meer.

12 Bugatti Type 1938S Atalanta uit 57

De oudste auto van Nic Cage op deze lijst is niet alleen een van zijn mooiste, maar wordt ook beschouwd als een van de mooiste auto's ooit gebouwd. De Bugatti Type 57C Atalante heeft Best in Show gewonnen op autoshows en wedstrijden over de hele wereld.

Voordat Bugatti begon met het bouwen van de snelste auto's ter wereld (Veyron, Chiron, etc.), bouwden ze deze nieuwe Atalante of Atlantic modellen gemaakt door Jean Bugatti, zoon van de oprichter Ettore.

Er zijn slechts 710 Atalantes gebouwd, maar de Type 57C is nog exclusiever. De Type 57C-versie van de auto was een racewagen gebouwd tussen 1936 en 1940 waarvan er slechts 96 werden gebouwd. Hij had een 3.3-liter motor van de straattype 57, maar met een geïnstalleerde Roots-supercharger produceerde hij 160 pk.

11 Ferrari 1959 GT LWB California Spyder uit 250

Nic Cage houdt zeker van zijn oude Ferrari's, en 250 GT's lijken een zwak voor hem te hebben. De 250 GT California Spyder LWB (lange wielbasis) is ontwikkeld voor export naar Noord-Amerika. Hij werd gebouwd als een open Scaglietti-interpretatie van de 250 GT. Aluminium werd gebruikt voor de motorkap, deuren en kofferdeksel, met overal staal. Er werden ook verschillende raceversies met aluminium carrosserie gebouwd. De motor was dezelfde als die van de 250 Tour de France-racewagen, die tot 237 pk produceerde. dankzij de atmosferische SOHC met twee kleppen. In totaal werden er 2 van dergelijke auto's geproduceerd, waarvan er één in '50 op een veiling werd verkocht voor 2007 miljoen dollar, en de andere werd in '4.9 verkocht aan Top Gear-presentator Chris Evans voor 12 miljoen dollar.

10 Lamborghini Miura SV/J uit 1971

Hoewel de Lamborghini 350 GT van Lambo misschien een begrip heeft gemaakt, is de Miura wat hen echt op het pad naar grootsheid zette en de eerste incarnatie was van de carrosseriestijl die nog steeds met Lamborghini wordt geassocieerd. De Lamborghini Miura werd geproduceerd tussen 1966 en 1973, hoewel er slechts 764 werden gebouwd.

Door velen beschouwd als de eerste supercar, met zijn tweezitsindeling met de motor achterin en de middenmotor die sindsdien de standaard is geworden voor supercars.

Ten tijde van de release was het de snelste productieauto ooit gemaakt, met een snelheid tot 171 km/u. Van slechts zes SV/J-modellen is bekend dat ze in de fabriek zijn gebouwd. Een daarvan werd verkocht aan de sjah van Iran, die op zijn beurt vluchtte tijdens de Iraanse revolutie, en in 1997 kocht Nic Cage zijn auto op een Brooks-veiling voor $ 490,000. Dit was destijds de hoogste prijs die een model ooit op een veiling had verkocht.

9 Bugatti T1954 uit 101

De Bugatti Type 101 werd geproduceerd tussen 1951 en 1955, waarvan er slechts acht werden geproduceerd. Met deze auto (acht stuks), de Lambo Miura SV/J (zes stuks) en de Jaguar E-Type Semi-Lightweight (12 stuks) kun je zien dat Nic Cage gek is op zijn ultra-zeldzame auto's. Voor deze auto zijn zeven chassis gebouwd, gemaakt door vier verschillende carrosseriebouwers. De auto werd aangedreven door een 3.3 liter (3,257 cc) achtcilinder lijnmotor, dezelfde motor als de Type 8. De motor produceerde 57 pk. en gebruikte een enkele carburateur, hoewel de T135C ook een Roots-supercharger gebruikte en 101 pk kreeg. Een van deze auto's werd op een veiling verkocht voor meer dan $ 190 miljoen, hoewel we moeten aannemen dat de prijs veel hoger zal zijn, aangezien het er maar acht zijn!

8 Jaguar D-Type uit 1955

Nic Cage kocht deze geweldige Jag-raceauto in 2002 voor ongeveer $ 850,000, een van zijn duurste aankopen ooit. We weten niet zeker of Nick ooit met hem heeft geracet, maar dat zou hij zeker moeten doen. De D-Type werd geproduceerd van 1954 tot 1957 en was blijkbaar de voorloper van de beruchte E-Type.

De D-Type gebruikte de basis XK zes-in-lijn-motor van de C-Type ervoor, hoewel het door de luchtvaart beïnvloede ontwerp radicaal anders was.

De innovatieve dragende structuur en aerodynamische benadering van aerodynamische efficiëntie brachten aerodynamische technologie naar het ontwerp van racewagens. Er werden in totaal 18 auto's van het fabrieksteam, 53 klantenauto's en 16 versies van de XKSS D-Type geproduceerd.

7 1963 Aston Martin DB5

Hoewel Nic Cage in geen van zijn films James Bond heeft gespeeld, bezit hij nog steeds de klassieke auto die Bond beroemd heeft gemaakt. Keer op keer wordt de Aston Martin DB5 beschouwd als een van de mooiste auto's ter wereld (daarom reed Bond er natuurlijk in). Hij werd alleen gebouwd tussen 1963 en 1965, er zijn er slechts 1,059 gemaakt en vernoemd naar Sir David Brown, eigenaar van Aston Martin tussen 1947 en 1972. Het gebruikte een 3,995cc inline 4.0-cilindermotor. , ontvangen vermogen tot 6 pk. en had een topsnelheid van 3 mph en een acceleratietijd van 282 tot 143 mph van 0 seconden. Er werden verschillende varianten van de auto gemaakt, maar het origineel is nog steeds de meest iconische (met dank aan Sean Connery en James Bond).

6 Triumph Spitfire Mark IV uit 1973

De Triumph Spitfire was een kleine Britse tweezitter die in 1962 werd geïntroduceerd en in 1980 werd stopgezet. Het was gebaseerd op een ontwerp ontwikkeld voor de Standard-Triumph in 1957 door de Italiaanse ontwerper Giovanni Michelotti.

Het platform was gebaseerd op het chassis, de motor en het onderstel van de Triumph Herald, maar dan ingekort en de stempels verwijderd.

De Mark IV werd tussen 1960 en 1974 geproduceerd als de vierde en voorlaatste generatie. Het gebruikte een 1,296cc inline 4-cilindermotor. Kijk, en er werden ongeveer 70,000 auto's gebouwd. Het is dus misschien niet zo zeldzaam als de andere auto's die Nick bezit, maar hij ziet er nog steeds geweldig uit, ook al was zijn topsnelheid slechts 90 mijl per uur.

5 Porsche 1989 Speedster uit 911

De Porsche 911 is bijna zonder twijfel de meest iconische en gerespecteerde auto die Porsche ooit heeft geproduceerd, dus het is logisch dat Nic Cage er graag een zou willen hebben. Deze schattige kleine Porsche werd gebouwd in 1989 en het was een goed jaar, hoewel niet erg oud. Op een gegeven moment verkocht Cage deze auto voor $ 57,000 vanwege geldproblemen, wat heel weinig is voor zo'n geweldige rit. De 911 bestaat al sinds de 1963 als een krachtige sportwagen met de motor achterin. De 911 Speedster was een cabrioletversie met laag dak die deed denken aan de 356 Speedster van 50s (die ook eigendom is van Cage). De productieaantallen waren beperkt tot 2,104 tot juli 1989, toen een auto met een smalle carrosserie en een turbo-look werd uitgebracht (hoewel er slechts 171 waren).

4 Ferrari 2007 GTB Fiorano 599 jaar

via hdcarwallpapers.com

De nieuwste auto in het arsenaal van Nic Cage is nog steeds 11 jaar oud, maar hij is best cool. De Ferrari 599 GTB Fiorano was een grand tourer die tussen 2007 en 2012 werd geproduceerd als het vlaggenschip met twee zitplaatsen en de motor voorin van het bedrijf. Hij verving de 575M Maranello in 2006 en werd in 2013 vervangen door de F12berlinetta.

De auto is vernoemd naar zijn 5,999 cc motor. bekijk de aard van de Gran Turismo Berlinetta en de testbaan Fiorano Circuit die Ferrari gebruikt.

Deze enorme V12-motor was in de lengterichting aan de voorzijde gemonteerd en produceerde 612 pk en meer dan 100 pk. per liter cilinderinhoud zonder enig geforceerd inlaatmechanisme, wat destijds een van de weinige motoren was die dit deed.

3 Lamborghini Diablo uit 2001

Nic Cage heeft duidelijk een speciaal plekje in zijn hart voor Lamborghini, Ferrari en Porsche - de drie best verkochte exotische auto's ter wereld. Nick ging niet voor het klassieke paars dat iedereen associeert met Diablo, maar koos voor een vurig oranje dat er net zo effectief uitziet. Deze auto was de eerste Lamborghini die dankzij zijn 200-liter en 5.7-liter V6.0-motoren een topsnelheid van meer dan 12 km/u kon halen. Deze auto is ontworpen door Marcello Gandini om de Countach te vervangen als Lambo's vlaggenschip sportwagen en er wordt aangenomen dat 6 miljard Italiaanse lire is uitgegeven aan de ontwikkeling van deze auto, wat neerkomt op ongeveer $ 952 miljoen in het huidige geld.

2 Rolls-Royce Phantom II uit 1935

Toen Nick Cage veel geld verloor en zijn voormalige manager Samuel Levine aanklaagde, kon de acteur het niet kwalijk nemen aan schetsmatige zakelijke tactieken. Het was grotendeels zijn schuld. Voorbeeld: Nick Cage bezat ooit NEGEN van deze Rolls-Royce Phantoms, evenals een Gulfstream-jet, vier jachten en 15 herenhuizen. Hij deed dus veel zelf. Het is duidelijk dat Nick een echte obsessie had met Rolls-Royce en de Phantom in het algemeen - hun mooiste model, dat al bestaat sinds 1925. Deze Phantom is waarschijnlijk een Series II gebouwd tussen 1929 en 1936. Cage's "The Sorcerer's Apprentice" en "Indiana Jones and the Last Crusade", en het was de enige auto in zijn soort met een 4.3 pk sterke 30-liter zescilindermotor. en downdraft Stromberg carburateur.

1 Yamaha VMAX

De Yamaha VMAX was niet alleen dezelfde motor waarop Nic Cage reed in Ghost Rider en waarmee hij de wereld in vuur en vlam zette, hij bezit er ook een. VMAX is een cruiser geproduceerd van 1985 tot 2007.

Het staat bekend om zijn krachtige 70-graden V4-motor, schroefas en onderscheidende styling. De motor was een getunede versie met dubbele bovenliggende nokkenas, vier kleppen per cilinder, vloeistofgekoelde V4 van Yamaha Venture.

1,679 cc motor cm ontwikkelt een vermogen van 197.26 pk. en 174.3 pk op het achterwiel. Het frame is gemaakt van gegoten aluminium, waarvan we denken dat het niet erg goed zal presteren als het bedekt is met vuur, zoals in Ghost Rider...

Bronnen: coolridesonline.net,complex.com,financebuzz.com