15 jaar KTO Rosomak in Siemianowice, Silezië, Tsjechië. een

Van december 2004 tot 30 september van dit jaar leverden Rosomak SA-fabrieken de Poolse strijdkrachten 841 Rosomak-gepantserde personeelsdragers op wielen en daarop gebaseerde voertuigen. Op de foto (van links naar rechts): Rosomak-WRT technisch verkenningsvoertuig, Rosomak-WEM ambulancevoertuig, Rosomak infanteriegevechtsvoertuig op wielen.

In december is het 15 jaar geleden dat de toenmalige Wojskowe Zakłady Mechaniczne SA in Siemianowice Śląskie (nu Rosomak SA) het eerste Rosomak-gevechtsvoertuig op wielen, gebouwd in Polen, overhandigde aan de Poolse strijdkrachten, te beginnen met het lassen van de rompplaten. Hoewel de eerste negen voertuigen - drie gevechts- en zes basisvoertuigen - een jaar eerder, in december 2004, in beslag werden genomen, waren ze niettemin afkomstig uit enkele tientallen partijen die werden geproduceerd in de Finse fabriek Patria Vehicles Oy in Hämeenlinna. Dus de decemberdatum van 2005, vanuit het oogpunt van de fabrieken in Semyanovitsy, is niet minder belangrijk, en misschien zelfs belangrijker, omdat het formeel de in licentie gegeven productie van Rosomax en het voortdurende proces van polonisering van deze structuur, die gaat door tot op de dag van vandaag. dag.

De beslissing om het aanbod van Wojskowe Zakłady Mechaniczne te kiezen in een aanbesteding in twee fasen voor een nieuwe gepantserde personeelsdrager op wielen (APC), aangekondigd op 14 augustus 2001 door het Departement van Bewapeningsbeleid van het Ministerie van Landsverdediging, werd genomen in de aanbestedingscommissie van het Ministerie van Landsverdediging op 10 december 2002 door een bedrijf uit Siemianowice Śląskie een AMV-auto (XC-360) aangeboden van Patria Vehicles Oy uit Finland. De levering van 690 auto's van dit type die gepland waren voor aankoop zou PLN 4,925 miljard bruto kosten, het polonisatieniveau zou 32% zijn en de aangegeven garantieperiode was 42 maanden. WZM-aanbiedingen zijn vastgesteld op 76,19. Concurrerende aanbiedingen van Huta Stalowa Wola SA (MOWAG / GMC Piranha IIIC transporter) en Ośrodek Badawczo-Rozwojowe Urządzeń Mechanicznych “OBRUM” Sp. z oo (Steyr Pandur II) kreeg respectievelijk 68,3 punten. en 43,24 punten, dus het voordeel lag voor de hand. Opgemerkt moet worden dat de voertuigen in 2002 vergelijkende grondtesten ondergingen in Polen, hoewel ze niet volledig voldeden aan de tactische en technische vereisten, en alleen de Pandur II was uitgerust met een tweemanskoepel met een 30 mm kanon - een vereiste voor het gebruik van deze configuratie was alleen in de herziene vereisten bij de uitnodiging om deel te nemen aan de laatste fase van de aanbesteding, die werd uitgebracht op 2 augustus 2002, na de voltooiing van de belangrijkste fasen van vergelijkende studies.

Bestrijd Rosomak op de assemblagelijn van de Rosomak SA-fabriek in Siemianowice-Slańsk. De integratie van het HITFIST-30P torensysteem gaat door.

Tijdens een persconferentie op het hoofdkantoor van het Ministerie van Landsverdediging op 20 december 2002 werd het oordeel van de commissie aangekondigd en de overwinning in de WZM-tender met de Patria-machine, waarvan de gevechtsversie zou zijn bewapend met een twee -zits mm kanon Mk30 Bushmaster II. Van de 30 machines zouden er 44 ermee worden uitgerust (de kosten van de toren zelf werden toen bepaald op basis van 690% van de prijs van de hele machine), 313 met een op afstand bestuurbaar station gemaakt van 52 mm glasvezel, en de overige 87 werden vertegenwoordigd door de zogenaamde basisversie (op basis daarvan zouden gespecialiseerde opties worden ontwikkeld, waaronder 12,7 in een 290 × 32-indeling).

Op 15 april 2003 tekende het Ministerie van Nationale Defensie een contract met Wojskowe Zakłady Mechaniczne voor de levering van 690 voertuigen in 2004-2013, waarvan: 313 in een gevechtsversie met HITFIST-30-torentjes (96 van hen met Spike LR ATGM draagraketten), 377 basisvoertuigen in aanbouw gespecialiseerde voertuigen (125 gepantserde personeelscarriers met een op afstand bestuurbare post met 12,7 mm draagraketten, 78 tactische commandovoertuigen, 41 ambulancevoertuigen, 23 artillerievoertuigen, 34 voertuigen voor technische bijstand, 22 voertuigen voor technische ondersteuning, vijf technische verkenningsvoertuigen, 17 voertuigen voor het detecteren van vervuiling, 32 voertuigen in de 6 × 6-versie als gevechtsverkenningsvoertuigen in de commando- en lineaire versies).

Het basiscontract met het Ministerie van Landsverdediging maakte het mogelijk om contracten af ​​te sluiten tussen WZM en Oto Melara, evenals Patria voor de levering van torentjes en chassis. De documenten werden respectievelijk ondertekend op 6 en 30 juni 2013. Het is vermeldenswaard dat vóór de start van de productie van voertuigen en torens in Polen, beide buitenlandse bedrijven 40 chassis moesten leveren (11 voor gevechtsvoertuigen en 29 basisvoertuigen). en 50 torens. Dit moest zorgen voor de levering van machines in 2004 en deels in 2005, en in het geval van torens voor begin 2006.

In overeenstemming met de toen geldende wetgeving, bracht het sluiten van deze contracten verrekeningsverplichtingen met zich mee die de kosten van leveringen uit het buitenland compenseerden. De verrekeningsovereenkomsten zijn aangegaan op 1 juli 2003. De verrekeningswaarde van de overeenkomst met Patria bedroeg € 482 miljoen (zeven directe en zes indirecte verplichtingen) en met Oto Melara € 308 miljoen (18 directe en zeven indirecte verplichtingen) . In de jaren daarna stegen door de uitbreiding van buitenlandse leveringen de kosten van compensatieovereenkomsten (Patria tot 521 miljoen euro, Oto Melary tot 343 miljoen euro), werden enkele initiële verplichtingen ingetrokken, andere werden ingevoerd, ook in bijlagen.

Levering van uitrusting aan de Poolse luchtmacht - contracten 2003 en 2013.

In overeenstemming met de voorwaarden van de overeenkomst van 15 april 2003 moesten de eerste negen voertuigen (drie gevechtsvoertuigen en zes basisvoertuigen) uiterlijk op 15 december 2004 aan de klant worden geleverd. Voor het Poolse leger voldeed dit niet aan veel technische vereisten. . , tactische en operationele vereisten gespecificeerd in de specificatie van de essentiële voorwaarden van het contract, en de koepel in de configuratie die overeenkomt met HITFIST-8P bestond niet echt, de klant verzocht om levering van monsters van voertuigen in gevechts- en basisversies om acceptatie uit te voeren tests, die moesten bevestigen dat ze volledig voldeden aan tactisch-technische vereisten. Ze werden 8 jaar gehouden in twee hoofdfasen en auto's met de markering PL-30 en PL-2004 namen eraan deel. De eerste fase vond plaats in Finland (onderdeel van de tractietests, tests voor weerstand tegen mijnexplosies) en Italië (voorlopige tests van de toren, onderdeel van de schietpartij). De tweede werd van 1 juni tot 2 november in Polen geïmplementeerd. De reikwijdte van de studie omvatte de verificatie van 30 parameters verdeeld over 10 groepen. Alleen in Polen legden beide voertuigen meer dan 240 km af op verschillend terrein, en vuurde het gevechtsvoertuig meer dan 51 schoten af ​​met een 25 mm kanon en meer dan 000 schoten met een machinegeweer. Op 700 november keurde de directeur van het Ministerie van Defensiebeleid van het Ministerie van Nationale Defensie de resultaten van de onderzoeken goed en erkende dat het AMV 30 × 1000 Rosomak-voertuig in dienst zou kunnen worden genomen bij de Poolse strijdkrachten, maar de commissie adviseerde dat veranderingen of modificaties aan de voertuigen worden uitgevoerd volgens het overeengekomen schema. Van de 18 geteste parameters bleken er 8 "overeenkomend met alle geaccepteerde waarden (boven of in overeenstemming met de vereisten)", in 8 gevallen moest rekening worden gehouden met de aanbevelingen van de commissie (vanaf juni 240, 212, auto's met de ingevoerde wijzigingen moesten worden gemaakt en eerder gecodificeerd tot 22 juni 30). De aanbevelingen betroffen met name de gemechaniseerde ontmanteling van de golfbreker, het plaatsen van apparatuur in de toren (o.a. de Obra-2005 systeemconsole, de commandantenterminal), het plaatsen van sensoren van het SSP-30 Obra-2006 systeem, het wijzigen de opstelling van instrumenten op het bedieningspaneel. Het behalen van zes parameters werd operationeel, technisch of economisch niet verantwoord geacht, mede vanwege te hoge eisen van de VTP (bijvoorbeeld de drempel voor het aantal treffers bij het schieten op een bewegend doel, eenheidsvermogensindicator, omgekeerde zwemsnelheid), of van tegenstrijdigheden in de bepalingen van de Poolse PN-norm -V-3 met de prestatiekenmerken van apparaten die door het leger zijn gespecificeerd als verplichte uitrusting (Deugra-brandbeveiligingssysteem). Ook werd de vroegere strenge eis om de auto in het ruim van het C-1 Hercules-vliegtuig te vervoeren, losgelaten.

De door de commissie aanbevolen wijzigingen zijn aangebracht in de gevechtsversie van Rosomak No. 41, die in het voorjaar en de zomer van 2005 met succes de uitgebreide acceptatietests heeft doorstaan.

De goedkeuring van de beslissing op basis van de resultaten van acceptatietests opende de weg naar de volledige uitvoering van het gesloten contract en de start van de voertuigleveringen. Zoals reeds vermeld, werden de eerste negen voertuigen medio december 33 overgedragen aan de militaire vertegenwoordiging van het 2004e district, in overeenstemming met het leveringsschema dat in het contract was vastgelegd.

Bij besluit van de chef van de generale staf van de Poolse strijdkrachten van 31 december 2004 werd het vliegdekschip Rosomak officieel opgenomen in de strijdkrachten van de Poolse strijdkrachten en op 8 januari 2005 werden de eerste negen vliegtuigen officieel overgebracht naar de 17e Wielkopolska Gemechaniseerde Brigade met commando in Miedzyrzecz. Uiteindelijk moest het bestelde aantal Rosomaks de gewapende bataljons van de 12e Gemechaniseerde Brigade (drie bataljons), de 17e Wielkopolska Gemechaniseerde Brigade (drie bataljons) en de 21e Podhale Geweerbrigade (twee bataljons) ermee laten bewapenen.