John Cena's 14 meest ongezonde auto's (en 6 Amerikanen zullen nooit rijden)

We hebben enkele van zijn ritten bekeken en hier zijn er 14 waar we van houden en 6 die we nu gewoon niet voelen.

Amerikaanse professionele worstelaar John Cena, nu bekend om zijn diepe basstem, die uitstekend was in Disney-tekenfilms. Ferdinandstaat erom bekend een grotere verzameling auto's te hebben dan titels uit zijn World Wrestling Entertainment-carrière. Cena heeft misschien niet de meeste titels in WWE, maar hij weet zeker veel van auto's in vergelijking met sommige van zijn WWE-collega's (en andere beroemdheden), omdat hij niet alleen lijkt te leven, maar ook auto's ademt.

Zijn enorme verzameling auto's, waarvan de meeste spierauto's zijn die heel goed passen bij zijn lichaamsbouw en persoonlijkheid, blijft constant de aandacht trekken. Deze geheime autogoeroe, die ook acteur is, is een van de grootste persoonlijkheden in de hedendaagse worstelwereld, met een nettowaarde van ongeveer $ 55 miljoen en een enorme schare fans.

Cina's smaak lijkt meer op een explosie uit het verleden, met behoud van de echte Amerikaanse geest. Hij is zelfs een autovlogger, hij kijkt naar auto's op YouTube via The Bella Twins en Auto Geek, waar hij ons boeit met zijn humor en oprechte opwinding over de auto's die zijn oprit passeren. Je begrijpt de auto-industrie misschien niet, maar je zult zeker plezier beleven aan het kijken naar wat hij doet. We hebben enkele van zijn ritten bekeken en hier zijn er tien die we leuk vinden en tien die we nu gewoon niet voelen.

18 Voel het: 1966 Dodge Hemi Charger

via thecelebritymedia.blogspot.com

Een van de indrukwekkende auto's van Cena in zijn verzameling klassieke en moderne auto's is deze Dodge Hemi Charger uit 1966. Dodge Muscle Cars staan ​​bekend als enkele van de snelste en wildste, omdat ze Amerikaanse dragstrips hebben gewonnen voordat ze zelfs maar werden opgenomen in de Fastest, Wildest Street Car Hall of Fame. De eerste Charger die werd gebouwd, had een fastback-daklijn, veel chromen en kuipstoelen aan de binnenkant, verborgen koplampen, middenconsoles, achterlichten over de volledige breedte en een Coronet-hardtop.

De motor was een standaard 318 cc V8 met een optie voor een upgrade van het basisvermogen van 325 pk, waardoor de auto in 85 seconden het blok bereikte met een topsnelheid van 16 mph. Dodge staat erom bekend de Chrysler 426 Hemi V8-motor naar de massa te brengen.

Geïntroduceerd als een racemotor in 1964, had het een straatversie in 1966, waardoor de Dodge Charger op de kaart van de muscle car kwam te staan, die op zijn beurt de uiteindelijke Dodge Charger voortbracht met een werkelijk vermogen van bijna 500 pk, hoewel Dodge er reclame voor maakte. door 425. Dit, samen met stijvere veren, grotere remmen en voorste schijven, verhoogde de prijs van de auto die Dodge had gegooid als Beauty and the Beast. Slechts 468 van de meer dan 37,000 gebouwde Chargers kregen de Hemi-motor. We houden ervan!

17 Voel het: 1969 AMC AMX

 De AMC AMX-auto's debuteerden in 1968 als de eerste tweezitters met stalen carrosserie (achterbank werd geëlimineerd) sinds de Ford Thunderbird uit 1957. Het is gemaakt door American Motors Experimental (AMX), die een paar kleine wijzigingen aan het tweede model heeft aangebracht, zoals de Magnum 500 stalen wielen werden niet langer verchroomd, maar kregen een roestvrijstalen sierring.

Het model uit 1969 dat Cena bezit, wordt aangedreven door een 390cc V8-motor met 315 pk, met een automaat met 3 versnellingen in het midden en hoge prestaties. Deze agressiever ogende auto is ook korter en omvangrijker, met een lange motorkap en fastback-achterkant, een eenvoudige grille met AMX-badge, slanke achterlichten en een aantrekkelijk uiterlijk. Binnenin heeft AMC een muscle-car-look bereikt met kuipstoelen, dubbele cockpitinstrumenten, een houtnerf B-stijl en console, en een fabrieks-AM-radio in het midden van het dashboard. De kofferbak is ook erg ruim, compleet met fabrieksvloermat, reservewiel en krik. De motor van deze auto is een van de krachtigste van AMC, en het rauwe geluid brengt zeker het potentieel van de auto naar voren, en hij rijdt ook goed. Waar we niet zeker van zijn, is of Cena echt in deze auto past, maar over het algemeen valt het mee.

16 Voel het: Chevy Camaro ZL1969 uit 1

De motor van deze auto was een aangepaste (enigszins) versie van die gebruikt in de Can-Am Chaparral-raceauto en had een carburateur met vier cilinders, een aluminium kop en blok, en smering van het natte carter, en ontwikkelde ongeveer 500 pk. Dit maakte de auto tot een van de krachtigste stockauto's die door GM werden verkocht.

Zijn 396 SS-carrosserie kon rechtstreeks uit de fabriek worden gebruikt op de Amerikaanse mid-range 13's, zelfs met verbeterde ophanging en een handgeschakelde vierversnellingsbak, maar hij was twee keer zo duur als een standaard V8 Camaro.

In ieder geval was hij krachtig en behoorlijk snel, hij overtrof de 427 Yenko en L88 Corvette en bereikte een niveau dat alleen bepaalde muscle cars rijden. De auto is volledig legaal voor de openbare weg, uitgerust met fabrieksbanden en dubbele uitlaat, die allemaal een toegevoegde waarde hebben voor de auto, met slechts een twintigtal ZL20's die in georganiseerde dragraces werden gereden. Blue is eigenaar van deze rode COPO Chevrolet Camaro uit 1 met banden met witte letters, en vreemd genoeg wilden Camaro-klanten in 1969 1969 grote blokken, dus bedacht Chevy hoe ze het verbod van GM om motoren van meer dan 427 kubieke inch in de Camaro te plaatsen, konden omzeilen. , en deze auto werd gebouwd. Momenteel kan deze auto u ergens tussen de $ 400 en $ 135,000 kosten, dus dit is een waardevolle auto. Wat is er niet leuk aan?

15 Voel het: Dodge Charger Daytona uit 1969

Cena koopt auto's niet alleen om ze te kopen, maar omdat hij ze mooi vindt en elk van zijn auto's een verhaal heeft. Een deel van zijn uitgebreide autocollectie weerspiegelt zijn liefde voor NASCAR-geschiedenis, waarvan deze Dodge Daytona uit 1969 deel uitmaakte. In die tijd vochten Ford en Dodge op het circuit en deze auto's, hoe lelijk ze er ook uitzagen, waren gemaakt om op het circuit te racen.

De Daytona heeft zijn iconische 23-inch plaatmetalen neuskegelvleugelstabilisator in plaats van de traditionele grille die te vinden is op limited edition-versies van de auto. Er werden in totaal 505 exemplaren van deze auto geproduceerd voor dit modeljaar en hij had de meest prominente vormgeving van alle Dodge-voertuigen. hij is vrij snel, met een overvloed aan prestatie-opties, zoals een handgeschakelde Hurst-shifter met 4 versnellingen, 440 Magnum-motor, dual-breaker-verdeler en onder andere de A34 Super Track Pak. Hij had ook bekrachtigde schijfremmen voor om zijn vermogen aan te kunnen en een zware ophanging met zwarte kuipstoelen aan de binnenkant, een zwart dashboard met verschillende meters, waaronder een gecombineerde klok, AM-radio en houtnerfbesturing. De straatversie had een Hemi 426-motor van 7 liter met 425 pk. Een spitse snuit toegevoegd voor betrouwbaarheid, met een verstelbare stabilisator op het achterdek met dubbele stabilisatoren en een horizontale vleugel. Deze vinden wij ook leuk.

Voel het: de AMC Rebel Machine uit 1970

De AMC Rebel Machine uit 1970 ziet er van buiten misschien niet zo uit, hij zou zelfs kunnen worden aangezien voor een gebrek aan vermogen, maar het is de ultieme muscle car, een rebelse machine. Terwijl de SC/Rambler-versie uit 1969 het niet overleefde in 1970, deed deze Machine-versie dat wel, en AMC zette het idee van deze auto resoluut voort.

Het was een redelijk goede motor en net als zijn voorganger had hij een 390cc V8-motor met 340 pk.

Het had ook eersteklas bochtenvermogen met E60X15-banden, maar het was pas een model van een jaar nadat er ongeveer 1000 van de eerste exemplaren waren gebouwd. AMC begon het in elke kleur aan te bieden, maar zonder de strepen, en hoewel AMC een beetje laat was met het muscle car-feest, was zijn bijdrage aan de solide muscle car-groep enorm. Deze auto was de beste van het stel en bood de muscle car-opties die elke versnellingsbak zou kunnen wensen, en werd een echte legende in de geschiedenis van de muscle car. Zoals Cena zei, elke auto heeft een verhaal, en het is duidelijk dat deze AMC Rebel Machine precies in de geschiedenis past, een onvergetelijke machine waar je niet zomaar mee kunt rommelen.

14 Voel het: Buick GSX Stage 1970 uit 1

GM plaatste een limiet op motoren van meer dan 400 kubieke inch, maar in 1970 hief het de limiet van 400 kubieke inch op tussenmodellen op, waardoor enkele van de snelste auto's ooit werden uitgebracht, waaronder deze Buick GSX uit 1970, die ook deel uitmaakt van Cena's autocollectie. De prestaties van Buick waren gebaseerd op de middelgrote Skylark, met een nieuwe styling die de carrosserie met vijf centimeter verlengde en de 400-cid GS 455 of 455 V8-motor verving, zoals die werd genoemd. De laatste had grotere kleppen en betere koppen die verplaatsingsvoordelen boden, en GM schatte het op 350 basispk met 510 lb-ft koppel, alleen geëvenaard door de 474 en 500cc V8-motoren. Zie geïnstalleerd in Cadillac.

Hij had ook een functionele motorkapschep met dubbele luchtinlaten, een hetere nokkenas en herziene carburateursproeier, zeven inch brede wielen, schijven vooraan, een Hurst-shift-transmissie met 4 versnellingen en een zware ophanging.

Er werden in totaal 687 van deze auto's gebouwd, waarvan er 488 werden besteld voor de GSX Stage 1, wat betekent dat hij populair was en ook een van de krachtigste muscle cars ooit was.

De oorspronkelijke kleur was beperkt tot de kleurstellingen Saturnusgeel en Apollowit en er werden er slechts 678 besteld bij dit pakket, maar het had onder meer speciale striping, een toerenteller op de motorkap, verchroomde rallywielen en een robuuste stabilisatorstang achter.

13 Voel het: Mercury Cougar Eliminator uit 1970

Deze auto is een van de meest excentrieke in de Mercury muscle car-serie. De geschiedenis van de Mercury Cougar Eliminator uit 1970 gaat terug tot 1967, het modeljaar van de Cougar, dat overeenkomt met de originele Ford Mustang-ponyauto. De Cougar had een Mustang-chassis dat tien centimeter langer was, waardoor de auto een langere wielbasis kreeg en extra voorzieningen die hem een ​​sportievere uitstraling en een luxer gevoel gaven. Deze auto heeft kleine stylingwijzigingen ondergaan, waarvan de grootste aan de voorkant met een gedeelde grille en matzwarte koplampdeuren om de prestaties van de auto te benadrukken. Zijstrepen lopen over de lengte van het voertuig met standaard wielen en een motorkapschep. Onder de motorkap bevindt zich geen 390 Hi-Po-motor, maar een nieuwe 351-kubieke-inch Ford V8, ook wel bekend als de Cleveland, met 300 pk gecombineerd met een standaard handgeschakelde drieversnellingsbak of optionele vierversnellingsbak met Hurst-shifter. . De auto wordt geleverd in Competition Orange en Cena houdt haar auto's graag in hun originele staat om een ​​stukje geschiedenis te behouden - geen aanpassingen - gewoon een goede oude muscle car zoals je die in 1970 zou kopen. En het origineel bevat hier de transmissie, motor en andere opties, inclusief de AM-radio die de meesten al hadden.

12 Voel het: Plymouth Road Runner Superbird uit 1970

Als een toegewijde fan van klassieke muscle cars zegt Cena dat hij van die tijd houdt omdat mensen zich altijd omdraaien en naar de auto kijken. Bovendien hadden de auto's een waanzinnig ontwerp, lakwerk en carrosseriestyling waar hij erg aan gehecht is. Hoewel dit niet het soort auto's is waar mensen per se van houden (omdat je zult zien dat de meeste mensen voor Corvettes, Mustangs of Camaro's gaan), zegt Cena dat hij van 'gekke dingen' houdt en we denken dat hij daarom voor deze Plymouth Road heeft gekozen. Loper 1970. Supervogel.

Deze auto ziet er vreemd uit, met een metalen neuskegel, een 72-inch aluminium spatbord (hij was te zien in de film Cars), en omdat hij is gebouwd voor NASCAR-races, zijn de wegligging en aerodynamica uitstekend. Een lange en lelijke auto trekt de aandacht en je kunt nergens heen zonder dat mensen erover praten, behalve dat het een groot deel van NASCAR's erfgoed is. Terwijl Dodge de Daytona had, Ford de Torino Talledega en Mercury de Cyclone Spoiler II, had Plymouth een grote doorbraak met de Road Runner Superbird, maar er werden er slechts 1935 gebouwd voor het publiek. De auto werd geleverd met een vinyl kap, een lange metalen neuskegel en verlengde motorkap van een Dodge Coronet uit 1970, plus een extra groot achterspatbord en emblemen ter grootte van een reclamebord voor visuele impact. Hij had drie motoropties: 440 met een basisvermogen van 375 pk, 440+6 met 390 pk. en een dubbele viercilinder 426 Hemi met 425 pk. Hij accelereert van 0 naar 60 in 5.5 seconden.

11 Voel het: Ford Torino GT uit 1971

thecelebritymedia.blogspot.com

Ford voerde enorme veranderingen door voor het modeljaar 1971, waarbij de namen Fairlane en Falcon werden geschrapt, maar de Torino had 14 modellen en werd het basismodel, dat werd geproduceerd als een 4-deurs hardtop of 500-deurs sedan en stationwagen. Hij werd gevolgd door de Torino 2 met een XNUMX-deurs hardtop en SportsRoof, en zijn eigen vierdeurs sedan en stationwagen, die ook te zien was bij de Torino Brougham, maar alleen bij de Torino Squire-wagen.

De Torino GT en Torino Cobra waren respectievelijk verkrijgbaar als tweedeurs SportsRoof en cabriolet en als tweedeurs SportsRoof. De styling van deze modellen zag slechts kleine wijzigingen in de bekleding en grille: de roosters uit 1971 hadden een verticale spleet in het midden voor alle behalve het Cobra-model, dat dezelfde grille uit de jaren 1970 gebruikte. Wat de motor betreft, deze bleef identiek aan het modeljaar 1970, waarbij de meeste de 250 CID I-6 als standaardmotor hadden. GT's werden geleverd met de 302-2V als standaardmotor, naast het sportieve uiterlijk met tweekleurige racespiegels met sleutels, luchtinlaat op de motorkap, ringen, chromen sierstrip, reflecterende laserstreep, E70-14-banden en achterlichten over de volledige breedte. Deze auto is voorzien van een 426 HEMI motor met 425 pk gecombineerd met een versnellingsbak met 4 versnellingen. Van de 1,613 werden er slechts 1971 geproduceerd.

10 Voel het: Ford GT uit 2017

Dus zei Ford dat het de komende twee jaar elk jaar 250 GT's zou bouwen en verkopen voor $ 450,000 elk met dezelfde Ganassi Racing V6 Ecoboost-motor. Cena is verwikkeld in een rechtszaak met Ford over zijn Ford GT 2017, aangezien hij door Ford werd aangeklaagd wegens de verkoop van een gloednieuwe auto slechts enkele weken nadat hij hem in bezit had. De WWE-ster die acteur werd, diende echter een motie in om de zaak af te wijzen, omdat hij beweerde dat er een niet-doorverkoopclausule ontbrak in de definitieve documentatie die was ondertekend met zijn Florida-dealer. Er waren maar 500 exemplaren van deze auto, dus er was altijd veel vraag naar, en Ford, wetende dat mensen er geld mee zouden willen verdienen, legde een verbod van twee jaar op de doorverkoop van de auto op.

Deze zaak heeft echter niet noodzakelijkerwijs invloed op onze liefde of haat voor deze auto. De Liquid Blue Ford GT kostte Cena maar liefst $ 460,000 toen hij hem mee naar huis nam van de dealer en gaf zelfs een lovende recensie over zijn YouTube-serie. AutoGeek. Cena's beslissing om de auto minder dan een maand na het bezit van de auto te verkopen, resulteerde in een rechtszaak waarin Ford de doorverkoopwinst van Cena probeert terug te vorderen, inclusief een schadevergoeding van $ 75,000 plus het recht om de auto terug te kopen voor de oorspronkelijke prijs van $ 460,000. De auto is uitgerust met een 5.4-liter supercharged V8 modulaire motor gekoppeld aan een handgeschakelde transmissie met 6 versnellingen en accelereert tot 0 km / u in 60 seconden met een topsnelheid van 3.5 mph, met een vermogen van 205 pk. Wat is er niet leuk aan?

9 Voel het: 2007 Dodge Charger SRT-8

Deze auto is geïnspireerd op de goede oude muscle cars uit de jaren 60 en 70 en is bekend bij veel autoliefhebbers. George Murphy, Senior Vice President of Global Brand Marketing van de Chrysler Group, zei dat de Dodge Charger de belichaming is van de moderne Amerikaanse spierkracht en toch een erfenis van geweldige prestaties behoudt. Het merk Dodge heeft de Super Bee-badge nieuw leven ingeblazen die in 1968 debuteerde met de Coronet-lijn als reactie op de Plymouth Road Runner Superbird die Cena blijkbaar ook bezit.

De originele Super Bees uit de jaren '70 waren uitgerust met HEMI, net als de nieuwe Dodge Charger SRT-8 Super Bee, die 425 pk en 420 lb-ft koppel produceerde. De auto rijdt ook goed op zijn 20-inch unieke SRT-ontworpen gesmede aluminium wielen en Goodyear high-performance supercar-banden met asymmetrische schroefdraad.

Zijn powerboost wordt ondersteund door een versterkt cilinderblok, zuigers met zwevende pennen, een aangepast oliecarter, een krukas van gesmeed staal en zeer sterke drijfstangen, allemaal naar de wielen geleid via een automatische vijfversnellingsbak (met handmatige schakelkeuze). Deze auto is de eerste speciale editie van de Dodge Charger van de SRT-divisie van Chrysler en beschikt over geweldige wegligging, pittig rijgedrag, prestatiegerichte styling en een race-geïnspireerd interieur. De auto accelereert van 5 naar 0 in slechts 60 seconden.

8 Je voelt het: Saleen/Parnelli Jones Limited Edition Mustang

Saleen was alleen van plan om 500 exemplaren van zijn Boss te maken, maar het is niet echt een Boss omdat hij niet de vereiste stickers heeft, aangezien Ford behoorlijk voorzichtig is met zijn naam, dus het is geen Boss in de zin dat mensen kopen, eerder een auto met de naam , die meer bekendheid heeft dan de baas zelf.

De handtekening van Parnelli Jones is als een koningshuis, omdat hij afkomstig is van de legendarische autocoureur die in 1970 de SCCA Trans-Am-titel verdiende in een Boss 302 Mustang door topracers als Mark Donoghue, Dan Gurney en meer te verslaan, dus Parnelli Jones. . Afgezien van de Parnelli-letters op het metalen dashboard, heeft de Saleen/Parnelli Jones Mustang bijna alle kenmerken van de Boss 302, behalve natuurlijk de meest voor de hand liggende, plus Grabber-oranje.

Het heeft ook zwarte zij- en motorkapstrepen, een achterspoiler, 19-inch lichtmetalen velgen in Minilite-stijl, een zwarte kofferklep, een handgeschakelde vijfversnellingsbak en Saleen N2-schokbrekers, 14-inch remschijven voor en een Ford V302 24 -klep modulaire motor 8 kubieke inch. motor. De Saleen/Parnelli Jones is misschien wel de beste prestatie van de Mustang in zijn huidige staat, doet denken aan Boss-nostalgie, maar is ook innovatief en modern, dus de waarde zal waarschijnlijk ook stijgen.

7 Voel het: Ferrari F2007 Spider uit 430

Deze Ferrari F2007 Spider uit 430 is een cabrioletversie die werd onthuld op de Autosalon van Genève in 2005 en ontworpen door Pininfarina met behulp van aerodynamica die wordt gebruikt in Formule 1-auto's. Zowel het interieur als de prestaties van de supercar zijn vergelijkbaar met die van de coupéversie, maar hij heeft een hoger gewicht en een lagere topsnelheid, maar slechts met ongeveer 3 mph. De auto heeft een V8-motor onder de motorkap, innovatieve aerodynamica waardoor de luchtstroom de neerwaartse kracht vergroot en tegelijkertijd de koeling verbetert, en een aluminium carrosserie en chassis voor een betere passagiersveiligheid, waardoor de overgang van raceauto naar straatauto mogelijk wordt.

De voorruit is voorzien van twee stalen rolbeugels voor maximale bescherming van de inzittenden, evenals een automatisch opklapbare motorkap en dubbele luchtinlaatneus, gebaseerd op de F156 World Championship Ferrari 1 F1. bezorgde Phil Hill in 1961 de racetitel. Qua styling kwam veel ervan van de EnzoFerrari, vooral de achterkant, en hij kreeg een achterdiffusor in de bumper met veel aandacht voor het exterieurdesign. De zijspiegels hebben dubbele montagebeugels om lucht naar de motorinlaten te voeren. Binnenin is de auto opnieuw ontworpen met het oog op de ergonomie van de bestuurder, met een sportieve uitstraling en een uitgebreid instrumentenpaneel. We houden ervan.

Voel het: Lamborghini Gallardo LP560-4

Dit is de enige Gallardo LP560-4 ter wereld met een interieur dat past bij de Verde Scandal-bekleding, en Cena is de trotse eigenaar van deze auto, die hij LamborGREENi noemde. De felgroene kleurstelling is al opvallend, maar het niet-standaard interieur is jaloersmakend. Cena zegt dat de oorspronkelijke eigenaar van de auto wilde dat het interieur (gemaakt van leer) zou passen bij de groene buitenkant, en het interieur moest ook volledig worden gedrapeerd met Verde Scandal.

Omdat het echter een unieke kleur was, kon de stofferingswinkel van Lamborghini niet exact dezelfde kleurcombinatie produceren, dus gebruikten ze een Grellow-kleurenmix (groen en geel) om het gewenste effect te bereiken. . iets heel dichtbij.

De stoelen zijn tweekleurig met Grellow en Nero Perseus zwart, en de stiksels van de bekleding zijn uitgevoerd met een Q-Citura ruitpatroon dat op alle stoelen, het dak en de deurpanelen is aangebracht. Qua prestaties heeft de auto een E-Gear-transmissie met 6 versnellingen in combinatie met een 5.2-liter V10-motor die 560 pk naar alle vier de wielen van de auto stuurt. Helaas neemt Cena afscheid van deze auto omdat hij hem te koop heeft aangeboden via Lamborghini Palm Beach - hij heeft in zijn hele leven slechts 4236 mijl gereden - dat is het leven van een beroemdheid voor jou. Wij houden van deze!

6 Kan het niet voelen: Pontiac GTO Judge

via thecelebritymedia.blogspot.com

Liefhebbers van spierauto's zullen het verschil weten tussen deze Pontiac GTO en anderen ervoor of erna, die met de nieuwe styling die dit model uit 1970 kreeg van zijn endura-voorkant met open koplampen, opnieuw ontworpen achterkant en een nieuwe en optionele basis van 360 pk. - cid V455-motor en zijvouwen in de carrosserie.

In tegenstelling tot zijn broeders, die luxe toerwagens waren met veel opties, was deze GTO Judge meer geneigd tot de prestaties van een muscle car. De motor was op speciale bestelling verkrijgbaar, evenals de 370 pk sterke Ram Air IV. tegen meerprijs geplaatst. Er zijn maar weinig muscle cars die kunnen tippen aan de Pontiac GTO Judge uit 1970, aangezien hij een veel gedurfder statement maakte met zijn Orbit Orange in combinatie met blauwe, oranje of roze strepen. De Judge werd geleverd met functionele emmers op de motorkap en had scherpere en meer gepolijste bedieningselementen, met zachtere veren en een opnieuw ontworpen demperklep, evenals drie transmissie-opties: handgeschakelde drieversnellingsbak standaard, vierversnellingsbak en automaat optioneel, met vierversnellingsbak rechters. ontvang Hurst-shifter.

Ondanks alles wat er met deze auto gebeurde, daalde de verkoop van de GTO en halverwege 1971 moest Pontiac de speciale editie opgeven na de verkoop van 357 hardtops en 17 ragtops. Tegen die tijd was het vermogen van de GTO-motor 335 pk.

5 Niet voelen: 1971 AMC Hornet SC / 360

via thecelebritymedia.blogspot.com

Deze auto weerspiegelde grotendeels de verandering in de vroege jaren 70 toen muscle cars aan de top stonden, maar er waren andere dingen aan de hand die van invloed waren op prestatieauto's, zoals veiligheids- en emissievoorschriften en bijdragen van verzekeringsmaatschappijen. In 1971 begonnen ze de muscle car-industrie te raken, zodat de compressieverhouding werd verlaagd, het totale vermogen daalde tot meer bescheiden cijfers, terwijl de autofabrikanten, die grote public relations waren, buiten de boot vielen.

Terwijl dit allemaal aan de gang was, werd deze AMC Hornet SC/1971 uit 360 geboren, die een redelijk alternatief op de markt bracht voor de Amerikaanse muscle cars die de verzekeringsmaatschappijen al verstikten. Hornet introduceerde deze tweedeurs sedan, een onopvallende muscle car die oorspronkelijk beschikbaar zou zijn in zowel de SC / 360- als de SC / 401-modellen, maar AMC veranderde deze vanwege motorspecificaties die niet veel voordeel opleverden in termijnen. verzekering.

De standaard geleverde optie is een 245 pk sterke tweecilinder carburateur. of 285 pk viercilinder en perslucht. beide denominaties.

Een andere optie was een 4-versnellingsbak of automatische Hurst-transmissie in plaats van de standaard 3-versnellingsbak. De auto stierf echter al na een jaar. Wat een verspilling van het goede, maar we komen er wel doorheen.

4 Ik voel het niet: Corvette ZR2009 uit 1

Chevrolet bouwt al bijna vijf decennia of langer aan het merk Corvette, waarin de auto zich onderscheidde als een Amerikaans sportwagenpictogram en concurreerde met duurdere importproducten tegen een lagere prijs dan zijn tegenhangers. Door de geschiedenis heen zijn coupés en roadsters de grenzen van autotechnologie en innovatie blijven verleggen, aangezien het een van de eerste in massa geproduceerde auto's was met een lichtgewicht carrosserie van glasvezel.

Corvette heeft zes generaties achter de rug, die stuk voor stuk een stempel hebben gedrukt en vooruitgang hebben geboekt op het gebied van respectievelijk ontwerp en prestaties, uiterlijk en technologie. Sina's keuze voor de Corvette ZR2009 uit 1 is een van de Corvette's die de grootste sprong voorwaarts heeft gemaakt, aangezien het ontworpen was om de grote auto's van de auto-industrie uit te dagen: supercars gemaakt door Ferrari, Lamborghini en Porsche, evenals andere sportwagens.

Deze auto voegt zich bij een toch al indrukwekkende familie die momenteel op de markt is, zoals de C6 (zesde generatie Corvette), die indrukwekkende cijfers heeft op het gebied van prestaties, met een vermogen van 430 pk, terwijl zijn Z06-model 505 pk genereert. Dus dit model moet in zo'n grote schoen passen als het door kopers uit de dealers geduwd wil worden. Maar hoe goed past het bij de beste modellen in Italië en Duitsland, zodat kopers het verkiezen boven de groten? GM is klaar om te wedden op de technologie onder de motorkap en het materiaal waarvan het is gemaakt. Voorlopig houden we het bij het bekende.

3 Ik voel het niet: Oldsmobile Cutlass 1970 Rallye uit 350

In 1964 lanceerde GM zijn iconische Pontiac Tempest LeMans GTO, die later de titel claimde van Amerika's eerste muscle car, maar toen gingen ze verder en stopten ze een grote cilinderinhoud in een tweedeurs die een hit werd bij de consument. Dit is waar de big-block-motor populair werd, en elk jaar, tot ongeveer 1970, ontwikkelden andere divisies van GM muscle cars, zoals de Buick Skylark GS in 1965, en de Chevrolet en Oldsmobile Chevelle SS en Cutlass 442.

De verschuiving in de markt heeft echter geleid tot roep om hogere emissienormen en brandstofkosten, en verzekeringsmaatschappijen hebben hun verzekeringspremies voor grote auto's verhoogd, dus er is een enorme vraag naar betaalbare, krachtige auto's. Oldsmobile ging de uitdaging aan door een junior muscle car te ontwikkelen met een krachtige small block V8-motor, maar alleen verkrijgbaar in Sebring Yellow.

Het uiterlijk van de auto werd geaccentueerd met bumpers en wielen in dezelfde kleur, waardoor het een unieke muscle car-uitstraling kreeg dan elke andere auto op straat. Onder de motorkap bevond zich een 350 kubieke inch V8-motor die 310 pk ontwikkelde en in 0 seconden van 60 naar 7 km/u kon gaan, waarbij hij de kwartmijl in slechts 15.27 seconden aflegde. Transmissieopties: handgeschakelde 21-versnellingsbak, Muncie M-XNUMX-verhouding met XNUMX versnellingen of Turbo Hydra-Matic XNUMX automaat. Er werden echter slechts iets meer dan XNUMX exemplaren gebouwd, waarna het model werd stopgezet omdat, volgens rapporten, dealers het moeilijk hadden om de auto te verkopen en de bumpers bleven vervangen door chromen alternatieven om ze uit de partij te halen, wat ook kostbaar was .

2 Zonder het te voelen: InCENArator

Deze auto is gebouwd door de Parker Brothers, die in opdracht van Cena een Corvette C7 R hebben omgebouwd tot een exemplaar van 3,000 jaar oud. Cena noemde hem InCENArator en hij heeft een ruimteschipromp met unieke vlammenwerpers, aangezien hij XNUMX meter vlammen kan afvuren uit speciale ventilatieopeningen op het achterdek. Om dit "ruimteschip" te betreden, moet je op de motorkap klimmen, wat zeker niet normaal is, maar Cena lijkt van snelheid en geluid te houden.

De auto heeft een clamshell glazen dak en op straalturbines geïnspireerde 24-inch tijdschriften, evenals een 5.5-liter V8-motor die een basisvermogen van 491 levert, wie had dat gedacht? Ik bedoel een 3000-auto, zou die geen hogere prestaties moeten hebben dan we gewend zijn? Waarschijnlijk nee.

Hoe het ook zij, de gebroeders Parker, bekend van het maken van op maat gemaakte conceptauto's en voertuigen voor films, kregen een nieuwe kans om in de schijnwerpers te staan ​​nadat de auto was vertoond in droom auto's tonen en Gumball 3000. De auto is absoluut anders dan de muscle cars, supercars en sportwagens die de pro-worstelster bezit, maar hij staat hem echt goed omdat alles eraan alleen voor de show is, aangezien er niets is dat erop wijst dat de Corvette-motor is aangepast. Het is zeker niet een van onze favorieten.

1 Ik voel het niet: Jeep Wrangler uit 1989