Magnus Walker's 14 mooiste Porsches (en 7 auto's die geen Porsches zijn)

Als je hem op straat tegenkomt, zou je kunnen overwegen hem een ​​paar dollar te geven, maar Magnus Walker is niet dakloos. De miljardair modeontwerper die bekend staat als een urban outlaw emigreerde eind jaren 80 vanuit Engeland naar Los Angeles. Hoewel hij eruitziet alsof hij perfect bij Skid Row past, heeft hij naam gemaakt in de modewereld.

Walker begon zijn carrière in de modewereld met het verkopen van tweedehands kleding in Venice Beach. Zijn rockerstijl trok de aandacht van beroemdheden in de muziek- en filmindustrie en hij sloot een deal om zijn kledinglijn te verkopen met Hot Topic.

Na 15 jaar succes begon de verkoop terug te lopen en trokken Magnus en zijn vrouw Karen zich terug uit de modewereld en zeiden dat ze zich niet langer verbonden voelden met de wereld. Maar gedijen in de verkoop van kleding gaf hem de kans om zijn echte passie na te streven: auto's.

Toen Walker nog maar 10 jaar oud was, bezocht hij met zijn vader de London Earls Court Motor Show en was gefascineerd door een witte Porsche 930 Turbo in Martini-kleuren. Dit markeerde het begin van een sterke obsessie met Porsche. Walker had als doel om van 1964 tot 1973 elk jaar één Porsche te bezitten. Hij bereikte en overtrof zijn doel.

De outlaw van de stad bezat in 50 jaar tijd meer dan 20 Porsches. Het lijkt misschien overdreven, maar Magnus Walker houdt van elke auto in zijn garage. Hij koopt en bouwt auto's alleen voor zichzelf en probeert de volgende auto beter te maken dan de vorige. Laten we nu eens een kijkje nemen in de garage van Walker en zien wat hij reed voordat hij eigenaar werd van een Porsche.

21 Porsche 1972 STR911 uit 2

Wanneer de autocollectie zo uitgebreid is als die van Magnus Walker, kun je zijn auto's zeker vinden op de covers van tijdschriften en in tv-shows voor autoliefhebbers.

Zelfs Jay Leno nam kennis van Walkers garage en vertelde over zijn Porsche STR 1972 uit 911 op zijn YouTube-kanaal.

Deze auto is gepersonaliseerd door Urban Outlaw zelf, met ingebouwde richtingaanwijzers, op maat gemaakte spatbordverbreders, lamellenramen en een kofferdeksel. Walker vertelde hoe tv-shows zoals The Dukes of Hazzard en Starsky & Hutch zijn voorkeuren hebben beïnvloed. Deze auto is daar een goed voorbeeld van met zijn gedurfde kleurblokken en Americana-schema.

20 Porsche Carrera GT 1980 uit 924

magnuswalker911.blogspot.com

Met al het succes van Magnus Walker en zijn liefde voor het verzamelen van auto's, besloot hij te investeren in onroerend goed dat hem en zijn verzameling kon huisvesten. Karen, zijn vrouw, die in 2015 overleed, vond een verlaten gebouw in het centrum van Los Angeles (de juiste plek voor een getatoeëerde autoliefhebber met dreadlocks).

Ze verbouwden het bovenste deel van het pakhuis tot een gesofisticeerde leefruimte in art nouveau-gotische stijl. Beneden is natuurlijk de garage en winkel van 12,000 vierkante meter. Niet altijd de meest gewaardeerde Porsche, een van de auto's in zijn garage is een 80 924 Carrera GT. Dit is een van de 406 geproduceerde voertuigen.

19 1990 Carrera GT uit 964

Direct buiten de garage van Magnus Walker lag een eindeloze weg van mogelijkheden. Los Angeles staat bekend als een transportknooppunt en is de thuisbasis van kilometerslange viaducten, snelwegen langs de kust en kronkelende ravijnwegen. Walker legde uit dat hij de straten in het centrum gebruikt als zijn persoonlijke racebaan en de hoge snelheden van zijn Porsche test op de beroemde 6th Street Bridge.

Helaas werd de viaductbrug, beroemd geworden door films als Grease, Gone in 60 Seconds en Fast and Furious 7, in 2016 afgebroken vanwege seismische instabiliteit.

Maar Magnus Walker had de kans om er vele malen overheen te rijden in zijn Carrera GT 1990 uit 964. De 964 met de motor achterin haalde 100 mph op de brug, maar hij kan meer dan 160 mph halen.

18 Porsche 1971 racewagen uit 911

Een tijd in zijn leven hield de City Outlaw van racen. Het begon allemaal toen hij in 2001 de Porsche Owners Club opende. Het volgende jaar had hij zijn eerste circuitdag. Het duurde niet lang voordat Magnus Walker door het platteland toerde op beroemde snelwegen zoals Laguna Seca, Auto Club Speedway en Las Vegas Motor Speedway.

Na een tijdje verloor het racen zijn vonk. Hoe hoger het competitieniveau, hoe minder plezier Walker kreeg. Hij besloot te stoppen met racen en investeerde in plaats daarvan zijn geld in het kopen en restaureren van auto's. Maar het is logisch dat zijn favoriete auto een 1971 racewagen uit 911 is.

17 Brumos Porsche 1965 uit 911

Brumos Racing is een team uit Jacksonville, Florida dat bekend staat om hun vier overwinningen in de 24 Hours of Daytona. Elke keer namen ze Porsche mee naar de wedstrijd. Hoewel het team in 2013 sloot, kennen autoliefhebbers (vooral Porsche-fans) het team goed, en Magnus Walker had het geluk een stukje van hun geschiedenis te bemachtigen.

Toen hij zijn 1965 uit 911 kocht, wist hij niet eens dat die voor Brumos was geïmporteerd. Hij achtervolgde de auto meer dan 6 maanden, wachtend tot de eigenaar klaar was om te verkopen.

Toen de auto samen met het papierwerk werd verzonden, vond Walker een certificaat van echtheid dat het gebruik van de Brumos Racing-auto aantoonde.

16 Porsche 1966-restauratie uit 911

Magnus Walker is niet zomaar een miljardair met een budget om zijn restauratiewerk uit te besteden. Hij houdt ervan om zijn handen vuil te maken en zijn Porsches zelf af te stemmen. Zijn achtergrond in de mode heeft hem de kans gegeven om gaandeweg te leren, maar hij beschouwt zichzelf niet als een monteur. Hij zegt graag dat zijn builds inconsistent zijn, maar hij volgt zijn intuïtie.

Walker vindt de esthetiek en de kleinste details van zijn Porsches het meest interessant. Hij houdt van aandacht voor detail en beschrijft de restauratie van zijn 1966 Porsche uit 911 op zijn online fotoblog. Het behield de klassieke look terwijl een groot deel van het interieur en de binnenkant van de auto werd bijgewerkt.

15 Porsche 66 uit 911

magnuswalker911.blogspot.com

Magnus Walker stopte met school en emigreerde op 19-jarige leeftijd van Sheffield, Engeland naar de VS. De graad deed er niet toe, zoals de tijd zal leren, en Magnus Walker creëerde een leven van vrijheid voor zichzelf. Hij vertelt over zijn eerste kennismaking met vrijheid toen hij een bus nam van New York naar Detroit en uiteindelijk landde op Union Station in Los Angeles, ver van zijn woonplaats in Engeland.

Walker zegt dat de sensatie van het besturen van een klassieke Porsche er een is van absolute vrijheid.

Hij vindt avontuur op de Californische wegen, door het verkeer komen en de stress van het leven op de weg vergeten. Hij verlicht vaak stress in zijn Iers groene 1966 uit 911 die hij vond op een Craigslist-advertentie in Seattle. De auto was bijna op voorraad.

14 Porsche 1968 R uit 911

magnuswalker911.blogspot.com

Als je ook maar een klein beetje van auto's weet, begrijp je hoe elk voertuig tegen je spreekt. Subtiele verschillen in rijgedrag, uiterlijk en gevoel geven elke auto zijn eigen persoonlijkheid. Zelfs als je een volledige Porsche-garage hebt, onderscheiden ze zich om de juiste redenen nog steeds van elkaar.

De 911 68R van Magnus Walker is een van de zes bijna identieke zilveren Porsches. Maar het is deze auto die Walker onderscheidt van custom autobouwers. Met een verbeterde ophanging, een herbouwde motor en alle aangepaste esthetische details van Magnus Walker, is deze auto een van zijn favoriete modellen met korte wielbasis.

13 Porsche 1972 STR911 uit 1

Zoals we al zeiden, heeft de dreadlocked miljardair in 50 jaar tijd meer dan 20 Porsches gehad. Voor de gemiddelde waarnemer zien veel van deze auto's er hetzelfde uit. Er zijn kleine esthetische details die mensen niet altijd opmerken. Maar dat is wat Magnus Walker zo leuk vindt aan zijn auto's. Het zijn de nuances van de montage die elke auto uniek maken.

Al zijn auto's zijn op hun eigen manier uniek en volgens Walker is het verschil soms niet te beschrijven. Een van zijn "dubbele" auto's is een Porsche 1972 STR uit 911. De oranje met ivoorkleurige auto was zijn eerste 72 STR-auto en we moeten zeggen dat hij uitzonderlijk werk heeft geleverd.

12 Porsche 1976 930 euro

In 1977 kreeg Magnus Walker wat hij Turbo Fever noemt. Hoewel hij 20 jaar geleden zijn eerste Porsche kocht, kocht hij pas in 2013 zijn eerste Porsche Turbo.

Voordat hij zijn eerste Turbo kocht, beweerde hij "door en door een natuurlijk aangezogen man" te zijn geweest. Wel houdt hij van afwisseling in rijstijl.

Zijn Euro 1976 uit 930 heeft een agressieve uitstraling die de aandacht trekt. Het heeft een Minerva Blue exterieur met wit lederen interieur en gouden wielen. Walker gelooft dat de unieke kleurencombinatie ervoor zorgt dat het opvalt. Euro completeert zijn verzameling Turbo-modellen van 75, 76 en 77.

11 1972 Carrera GT uit 914

Twee redenen waarom Californië zo'n autocultuur heeft, zijn het weer en de wegen. California State Route 1 volgt de kustlijn gedurende 655 mijl van Dana Point naar Mendocino County. De kronkelende Scenic Highway voert naar belangrijke toeristische bestemmingen, waaronder Big Sur en San Francisco. Dit is een van de favoriete plekken van Magnus Walker om te rijden, na het centrum van Los Angeles.

Je zult hem vaak in zijn Porsche over de steile oceaanwegen zien rijden. De behendige wegligging van zijn 1972 Carrera GT uit 914 maakt hem een ​​voor de hand liggende keuze voor Highway 1. De luchtgekoelde Porsche met middenmotor is de perfecte keuze voor Magnus en het strand (hij is tenslotte een watermerk).

10 Porsche 1967 S 911

Magnus Walker heeft gezegd dat veel elementen van de Amerikaanse popcultuur zijn builds hebben beïnvloed. Hij groeide op met het kijken naar Evel Knievel en Captain America, en hij ontwierp een aantal van zijn auto's om het uiterlijk van die idolen na te bootsen. Zijn raceauto 71 911 is er een van, en dit is weer een soortgelijke constructie.

Hij had ooit 5 Porsche 1967 S 911's. Het was een sportief model en had meer pk's dan zijn voorganger.

De restauratie duurde veel langer dan hij had gepland (zoals velen), maar hij beschouwt zichzelf niet als een purist en houdt ervan zijn auto's aan te passen. Magnus heeft de Porsche geüpgraded en kortere shifts gegeven. En je kunt zien hoe het Amerikaanse racen en de popcultuur de look hebben beïnvloed.

9 Porsche 1964 uit 911

Een van de grootste uitdagingen die Magnus Walker had om zijn verzameling compleet te maken, was het vinden van een eerstejaars Porsche. Zijn documentaire City Outlaw beschrijft zijn reis door het leven en zijn zoektocht om elke 911 jaar één auto te bezitten, van 1964 tot 1977. Natuurlijk was de eerste het moeilijkst te krijgen.

Nu hij een 1964 Porsche uit 911 in zijn handen heeft, zal hij er waarschijnlijk niet snel van afkomen. In een interview met Autoweek zei hij: "... zoiets als de '64 911 is onmogelijk te reproduceren, dus het is een van die auto's die veel sentimentele waarde heeft." Hij zei verder dat hij nooit een van deze machines voor sentimentele waarde zou verkopen.

8 Porsche 1977 uit 930

magnuswalker911.blogspot.com

Terwijl Magnus Walker ervan houdt om zijn auto's aan te passen en ze een gepersonaliseerde "urban outlaw-stijl" te geven, kun je soms gewoon niet rotzooien met de klassiekers. Walker bezat verschillende 1977 Porsches uit 930. Degene die hij besloot op voorraad te houden, was een zwarte vroege 3-liter motor waarvan hij de transmissie en motor had laten reviseren, maar verder de klassieke uitstraling en prestaties had behouden.

Hij verkocht de auto een paar jaar geleden voor meer dan $ 100,000.

Hij had ook een unieke ijsgroene metallic 930. Het was de eerste 77 930 in zijn collectie en toen hij in zijn garage aankwam was hij helemaal stock. Dit model was het eerste jaar dat Porsche rembekrachtiging aanbood.

7 Saab 1988Turbo uit 900

Als je van iets houdt en het verliest, is het logisch om er weer naar op zoek te gaan. Magnus Walker had een auto waar hij van hield maar verloor. Het was zijn tweede auto, een Saab Turbo 1988 uit 900. Hij was nog maar een paar jaar oud toen hij hem kocht in '91 en is sindsdien op zoek naar een nieuwe.

De Saab 900 is een van die leuke en mooie auto's uit de jaren 80.

Bij de release was het een geweldige auto voor die pretentieuze types die graag hard rijden. Met zijn uitstekende wegligging is het duidelijk waarom Walker het leuk vindt om met zijn Saab rond Mulholland te cruisen.

6 '65 GT350 Shelby Replica Fastback

Voorafgaand aan zijn Porsche-obsessie was Magnus Walker het met iedereen eens; De 65 Shelby GT350 fastback was een gave auto. Elke autoliefhebber zou er dol op zijn, maar aangezien er slechts 521 zijn gemaakt, kunnen slechts een paar bevoorrechten er een bezitten. Hoewel Walker nu misschien de tractie en de financiën heeft om het te krijgen, moest hij in het verleden genoegen nemen met een exemplaar.

Carroll Shelby heeft al naam gemaakt door te werken aan de Cobra's 289 en 427. Het is tijd voor de Mustang. Aangedreven door een krachtige 8 pk sterke V271-motor. en kenmerkende Shelby-lak moest elke autoliefhebber het kwijl van zijn kin vegen.

5 1967 G., Jaguar E-Type 

Zelfs Enzo Ferrari herkende de Jaguar E-Type, met zijn prachtige carrosserielijnen en hoge prestaties, als "de mooiste auto ooit gemaakt". Magnus Walker had een tijdje hetzelfde gevoel. Voordat hij een miljoen Porsches bezat, had hij een '67 Jag E-Type.

Jag, een duidelijke fan van Europese auto's uit de jaren 60, verschilt niet veel van sommige van zijn Porsches.

De auto van Britse makelij was ongelooflijk zeldzaam; als hij een Series 1 bezat, had hij misschien een van de 1,508 auto's die dat jaar werden gemaakt. De roadster had kleine verschillen met andere modellen, en gezien Walkers aandacht voor detail weten we zeker dat hij van die subtiliteiten hield.

4 Dodge Super B uit 1969

Alleen omdat hij uit het buitenland komt en voornamelijk in Europese auto's rijdt, wil nog niet zeggen dat Magnus Walker niet kan genieten van een beetje Amerikaanse spierkracht. Een bijgewerkte Road Runner verscheen op de Detroit Auto Show in 1968; Ontwijk Super B. En Walker moest gewoon achter het stuur kruipen.

In wezen had de auto hetzelfde uiterlijk als de Road Runner, maar had hij een bredere wielbasis, kleine cosmetische veranderingen en kenmerkende "Bee" -medaillons. De auto had ook een beperkt Hemi-aanbod, waardoor de prijs met meer dan 30% toenam. Walker hield zo veel van de Super Bee dat hij er sinds 1969 twee bezat en zelfs een bijpassende tatoeage had.

3 Lotus Europa uit 1973

unionjack-vintagecars.com

Een andere opvallende auto met een onconventionele motorindeling was de Lotus Europa uit de jaren '60 en '70. Deze reis vanuit het goede oude Engeland werd in 1963 bedacht door Ron Hickman, destijds directeur van Lotus Engineering.

Het aerodynamische ontwerp van de auto was ideaal voor Grand Prix-auto's, hoewel weinigen deze opstelling gebruikten.

Magnus Walker zag de prestaties en rijeigenschappen van de auto en bezat de Europa vanaf 1973. Europa's die de staten binnenkwamen, werden bij invoer aangepast om te voldoen aan federale normen, vooral met enkele wijzigingen aan het front. Er werden ook wijzigingen aangebracht aan het chassis, de motor en de ophanging. Kleine importwijzigingen vertraagden de auto een beetje in vergelijking met zijn Europese versie.

2 Ferrari 1979 GTB uit 308

Magnus Walker maakte al vorderingen in zijn Porsche-verzameling toen hij een Ferrari 1979 GTB uit 308 aan zijn garage toevoegde. Maar echt, geen geweldige autocollectie zou compleet zijn zonder een supercar. Denk je dat zijn vrienden hem Magnus PI noemden toen hij aan het rijden was?

Walker's '79 Ferrari was een van de bekendste in de Ferrari-line-up en stond zelfs op nummer 5 op Sports Car International's lijst van de beste sportwagens van de jaren 1970. Magnus Walker heeft misschien geen custom Hot Wheel zoals zijn oude auto uit het ziektetijdperk (zoals veel van zijn Porsches), maar het heeft nog steeds een speciaal plekje in zijn hart.