14 mythes over banden

Mythes over autobanden duiken van tijd tot tijd op en helaas zullen er altijd mensen zijn die ze geloven. Check of jij er één van bent!

Waar komen mythen vandaan? Velen zijn ervan overtuigd dat auto- en bandenfabrikanten wachten om naïeve chauffeurs bloot te stellen aan onnodige kosten. Dat is de reden waarom sommige autobezitters enkele of zelfs tientallen jaren geleden oplossingen gebruiken, met de bewering dat ze vandaag goed zullen werken. Anderen suggereren op hun beurt dat het beter is om naar je schoonzoon te luisteren of de antwoorden op het forum te lezen van niet altijd competente adviseurs. Dit is hoe mythen worden geboren... Hier zijn 14 valse meningen over banden.

 1. U kunt banden van elke maat in uw auto gebruiken, zolang ze maar op uw velgen passen. Vaak is zo'n "oplossing" te vinden bij het kopen van een gebruikte auto. De dealer verbergt goede banden voor zichzelf of een andere koper, en zet degene die hij bij de hand heeft op de auto die hij verkoopt. Ondertussen is het gebruik van banden van andere maten dan die aanbevolen door de fabrikant niet toegestaan ​​- dit is gewoon gevaarlijk. Als iemand geen gebruikershandleiding heeft, kan hij gemakkelijk controleren welke banden voor een bepaalde auto worden aanbevolen. Het is voldoende om het merk en model op de websites van grote online bandenwinkels aan te geven.

2. Je moet twee sets banden hebben en je moet ze elk seizoen vervangen, anders krijg je een boete. In Polen is het niet verplicht om winterbanden te gebruiken. Ze worden alleen gewijzigd om de veiligheid in het winterseizoen te verbeteren. Het is ook niet nodig om twee sets banden te hebben. Het is voldoende om all-season banden te kopen.

3. Als het profiel hoog genoeg is, kunnen zomerbanden het hele jaar door worden gebruikt. Niet waar. De veiligheid wordt niet alleen beïnvloed door de hoogte van het loopvlak. Even belangrijk is de rubbersamenstelling waarvan de band is gemaakt en de vorm van het loopvlak. De compound die in winterbanden wordt gebruikt, is niet geschikt voor rijden in de zomer, omdat deze zeer snel slijt. De vorm van het loopvlak is dan weer ideaal voor het beoogde gebruik van de band; Het loopvlakpatroon voor zomerbanden is anders dan voor winterbanden, en voor all-season banden nog een.

4. Het is de moeite waard om gebruikte banden te kopen omdat ze goedkoper zijn dan nieuwe. Weet je het zeker? De prijzen voor gebruikte banden zijn lager, maar... bij juist gebruik gaan nieuwe banden zonder problemen 5 jaar mee. Hoe zit het met gebruikt? Maximaal twee. Dergelijke banden zijn vaak afkomstig van gebruikte of kapotte auto's. Misschien waren ze geperforeerd of slecht bewaard, misschien zijn ze oud?

5. In plaats van nieuwe banden te kopen, is het beter om oude banden te vernieuwen. Deze oplossing werd vele jaren geleden gebruikt toen banden een schaars goed waren. Momenteel kosten vernieuwde banden slechts enkele tientallen PLN minder dan nieuwe banden, wat te weinig is om risico's te nemen. En het risico is groot - de beschermer kan van hen loslaten. Bovendien zijn ze erg luidruchtig tijdens het rijden, zijn ze stijver dan standaard (wat ongunstig is voor de veerelementen) en slijten ze snel.

6. U hoeft geen wielpomp mee te nemen, pomp deze indien nodig op bij het station. Dit is ook een vergissing; juiste bandenspanning heeft een enorme impact op de rijveiligheid en de duurzaamheid van de banden. Ze moeten regelmatig worden gecontroleerd en, indien nodig, worden bijgevuld tot het juiste niveau dat is opgegeven door de voertuigfabrikant. Als de bandenspanning te laag is, kan het misgaan voordat u zelfs maar bij het tankstation bent.

7. De kosten van het gebruik van Run Flat verschillen niet van die van anderen. Runflat-banden zijn de ideale oplossing - bij een lekke band ontsnapt er geen lucht uit. Het is mogelijk om verder te rijden (maar niet sneller dan 80 km/u) om de vulkanisator te bereiken. Allereerst kunnen reparaties alleen worden uitgevoerd in gespecialiseerde werkplaatsen, die klein in aantal zijn. De tweede is de prijs. De kosten voor het repareren van een gat in een gewone band bedragen meestal PLN 30. Renovatie appartement starten? Zelfs tien keer meer. De banden zelf zijn ook veel duurder.

8. Monteer de voorbanden als u slechts twee banden vervangt.. Niet elke bestuurder kan het zich veroorloven om alle banden in één keer te wisselen. Daarom kopen veel mensen er eerst twee en monteren ze op de vooras, want de auto is voorwielaangedreven. Helaas is dit een vergissing, en een ernstige. Als u banden op slechts één as vervangt, moeten deze aan de achterkant worden gemonteerd, omdat achterbanden de stabiliteit, stuurprecisie en remprestaties van het voertuig beïnvloeden, vooral op nat wegdek.

9. Winterbanden zijn smaller dan zomerbanden. Winterbanden moeten dezelfde breedte hebben als zomerbanden. Hoe smaller de banden, hoe minder grip en hoe langer de remweg.

10. De leeftijd van de band en de opslag hebben geen invloed op de eigenschappen ervan.. Het is niet waar. Banden worden verpletterd, zelfs als ze niet worden gebruikt. Je moet geen producten kopen die ouder zijn dan vijf jaar, en de beste zijn die die maximaal een jaar eerder zijn geproduceerd. Banden moeten verticaal, op een plank of op een speciale standaard worden opgeslagen. Moet min. 10cm van de vloer. Ze moeten minstens één keer per maand worden omgedraaid om vervorming te voorkomen.

11. Door het gebruik van milieuvriendelijke banden op zich kunt u rekenen op forse besparingen door een lager brandstofverbruik. Om ervoor te zorgen dat de verminderde rolweerstand van milieuvriendelijke banden (verkregen door de silica-rubbersamenstelling en de speciale loopvlakvorm) een economisch effect hebben, moet het voertuig in perfecte staat verkeren. Nieuwe bougies, olieverversing, schone filters, goed afgestelde geometrie en toespoor, afgestelde ophanging dragen allemaal bij aan een lagere rolweerstand en een lager brandstofverbruik.

12. Seizoensbanden op de tweede set schijven kunnen direct worden gemonteerd. Wanneer een coureur twee sets velgen heeft, verwijdert hij zelf de ene set en zet hij een andere op. Maar minimaal één keer per jaar is een bezoek aan het vulkanisatiebedrijf noodzakelijk. Controleer of de wielen goed uitgebalanceerd zijn.

13. All season banden mogen niet verwijderd worden. Ze kunnen meerdere jaren worden bereden totdat ze verslijten.. All-season banden zijn een zeer handige oplossing waarmee u flink kunt besparen op vervanging. Maar we moeten niet vergeten dat de wielen van tijd tot tijd moeten worden vervangen in de volgorde volgens de aanbevelingen van de autofabrikant. Dit heeft een grote invloed op de gelijkmatige slijtage van het loopvlak.

14. Bij langdurig parkeren in de garage of op de parkeerplaats is het niet nodig om de bandenspanning te controleren. Niet waar. Zelfs als het voertuig enkele maanden niet is gebruikt, moet de bandenspanning indien nodig worden verhoogd. Lage druk in een van hen verslijt het veel sneller.

Wat vinden experts van bandenmythes?

– Er zijn momenteel honderden bandenmodellen te koop, waaronder een aantal producten die zijn ontworpen voor alle klantgroepen. Voor degenen die niet veel willen betalen voor nieuwe banden zijn er economy-producten, terwijl producten uit hogere segmenten wachten op de rest, zegt Philip Fischer van Oponeo.pl, de leider in bandenverkoop in Polen. – Internetprijzen zijn gunstig en montage wordt tegen een zeer lage prijs aangeboden. Nieuwe banden zorgen voor comfort en een hoog veiligheidsniveau.