10 sportwagens die je minstens één keer in je leven moet proberen - Sportwagens

GLI enthousiastelingen auto's zijn een speciaal ras: ze zijn verliefd op motoren op achtjarige leeftijd, alsof ze zeventig zijn. Er zijn er die zich een autoverzameling van een miljoen euro kunnen veroorloven (Ralph Lauren), of er zijn er die twaalf uur per dag werken om een ​​Mitsubishi EVO VI te onderhouden.

Ik kende er veel en heel verschillend: degenen die ze graag fotograferen, degenen die hun geschiedenis kennen, degenen die de prijslijst uit hun hoofd hebben geleerd, of degenen die gek zijn op minibusjes. Daarnaast zijn er rijders die elk Clio-model centimeter voor centimeter kennen en waarschijnlijk een Lancia Delta-tempel in huis hebben.

Tot slot zijn de meest bekende categorieën: Porschisten, Ferraristi, SUV's en Puristen.

Er is echter een kenmerk dat al deze categorieën fanatici verenigt:liefde voor autorijden.

Sommige sportwagens komen tegemoet aan de smaak van al dit soort liefhebbers, en er is niemand die zich niet kan laten meeslepen.

Deze tien auto's dat elke autoliefhebber minstens één keer in zijn leven zou moeten rijden.

Peugeot 106 Rally

Rallye 1.3 met 103 pk het woog slechts 765 kg, wat tegenwoordig als onaanvaardbaar wordt beschouwd voor compacte auto's, en dankzij de vermogen-gewichtsverhouding en het chassis met een "levende" achterkant had het voldoende snelheid en laadvermogen. plezier.

Porsche Carrera 911

Wat er ook gebeurt, Carrera is Carrera. Mijn favoriet (niet alleen de mijne) is de 993, de laatste van de oude en de eerste van de nieuwe, met een line-up die naar mijn mening ongeëvenaard is. De 911 is een icoon en het is een unieke ervaring om met deze auto te rijden met de neus omhoog en de achterkant samenknijpend elke keer dat je gas geeft. Pas op voor lastoverdracht.

Lotus Elise MK1

Elise biedt een van de puurste en meest instinctieve sensaties die je achter het stuur kunt ervaren. Directe besturing, fantastisch geluid, exotische lijnen en licht gewicht: een tempel van eenvoud. Er zijn meer extreme auto's (Caterham, Radical, Ariel), maar de Elise is de enige die ook als voertuig gebruikt kan worden.

BMW M3 E46

Alle M3's zijn geweldige auto's, sommige groter, sommige kleiner. Maar de E46, met zijn 343 pk zes-in-lijn. en adembenemende lijn bereikte ongekende hoogten. Het frame was perfect uitgebalanceerd, uitstekend in zowel schoon rijden als driften, en de "motorfiets" -motor, die tot bijna 8.000 tpm draaide, was iets van een sensatie.

Fiat Panda 100 PK

Wat doet de panda in deze ranglijst? Als je het je afvraagt, komt dat omdat je het nog nooit hebt geprobeerd. 100 HP is een levensles: je hoeft niet veel plezier te hebben om gek te zijn. Short-throw versnellingsbak, strakke afstelling, bescheiden banden en veel vermogen. Er is niets leuker dan proberen zo lang mogelijk het rechterpedaal vast te houden om geen snelheid te verliezen. Dit kan verslavend zijn.


Delta HF integraal

"Deltona" is een legende en bij deze gelegenheid regent het niet. Maar velen zullen misschien teleurgesteld zijn: zijn tractie past gewoon bij zijn uiterlijk, en de prestaties van de compact van tegenwoordig doen zijn bescheiden 210 pk in het niet vallen. maar zijn fysieke rijgedrag, zijn volledige grip en zijn turbovertraging bieden een "old school" en volledig analoge rijervaring.

Ferrari (elke)

Iedereen in het leven zou een Ferrari moeten proberen, en het is niet nodig om uit te leggen waarom. Als ik de keuze zou hebben, zou ik kiezen voor een V12 met handgeschakelde versnellingsbak: er is iets magisch aan deze metalen "H"-ring en deze knop. De 550 Maranello zou ideaal zijn, maar met een Ferrari zit je altijd veilig.

Mazda MX-5

De Mx-5 is de meest geliefde sportwagen ter wereld (en door journalisten), ik heb het allemaal gezegd. Dit is een auto die niet snel hoeft te gaan om plezier te hebben, wat steeds minder gebeurt. Alle bedieningselementen zijn feilloos, van het stuur en de versnellingsbak tot de pedalen. De eerste serie biedt minder grip, meer fysieke drive en veel meer plezier, vooral bij zijwaartse bewegingen.

Nissan gtr

De GTR lijkt op de voorzijde misschien op een machinegeweer, en tot op zekere hoogte is dat ook zo; maar zijn talenten gaan veel verder dan pure snelheid. Zijn brute kracht is ingekapseld in een ongelooflijk chassis dat een aanzienlijke hoeveelheid voertuiggewicht kan verbergen, zo niet verminderen, en u een absoluut plezierige rijervaring biedt. Brutaal en supereffectief.

Chevrolet Corvette

Amerikaanse paarden, dat zeggen ze toch? Een V8 met stangen en rockers heeft zo zijn redenen, alles bij elkaar genomen. Veel koppel bij lage toerentallen en racegeluid van een speedboot. De Corvette kan echter ook goed schakelen. Handmatig schakelen en gevoeligheid ontwikkelen met de rechtervoet is een deel van het plezier. Als u er een moet kiezen: ZR1 met verdringercompressor.