Top 10 veiligheidsproblemen met banden die elke autobezitter moet weten

Het is gebruikelijk om auto's aan de kant van de weg te zien wanneer u op een snelweg of snelweg rijdt. Meestal is dit een lekke band of een krik die de auto vasthoudt terwijl het wiel is verwijderd. Terwijl je voorbijrijdt, denk je hoe vreselijk het is om die persoon te zijn, maar veilig rijden is vaak vanzelfsprekend. Hoe vaak controleert u uw banden visueel? Waarschijnlijk niet zo vaak als zou moeten. Weet jij wat je zoekt?

Veel lekke banden aan de kant van de weg hadden voorkomen kunnen worden als ze een beetje kennis van banden hadden. Hier zijn 10 vragen over bandenveiligheid die elke autobezitter zou moeten weten.

1. Rijden met een lekke band is nooit veilig.

Inclusief korte afstanden. Uw voertuig is ontworpen om te rijden met de banden opgepompt tot de juiste spanning. Als uw banden lek zijn, wordt niet alleen de band beschadigd tijdens het rijden, maar zal uw auto zich ook niet meer hetzelfde gedragen in het verkeer. Elke hobbel en hobbel voelt alsof het stuur uit je handen wordt gerukt en de controle over het remmen in het gedrang komt. U kunt ook ongewenste activering van het antiblokkeersysteem ervaren. Vermijd dit ten koste van alles, tenzij u uit een gevaarlijke situatie moet komen.

2. Te hard opgepompte banden kunnen sneller een breuk veroorzaken dan een lekke band.

Er is een deel van de bevolking dat de bandenspanning verhoogt om de rolweerstand op de weg te verminderen, wat de brandstofefficiëntie iets verbetert. Dit is niet aan te raden omdat het platte kussen iets zal opzwellen. Alleen het middengedeelte van het loopvlak is in contact met de weg, waardoor het middengedeelte sneller slijt. Dit vermindert niet alleen de tractie, maar als een te hard opgepompte band een kuil, stoeprand of vreemd voorwerp in de weg raakt, kan hij veel gemakkelijker barsten dan goed opgepompte banden.

3. Onvoldoende bandenspanning kan uw banden van binnenuit beschadigen.

Onvoldoende bandenspanning is niet gebruikelijk, maar de luchtdruk in uw banden fluctueert als gevolg van veranderingen in de buitentemperatuur. Dit kan oplopen tot 8 psi tussen zomer en winter in koudere klimaten. Wanneer u met te lage banden rijdt, ervaart u niet alleen een vermindering van het brandstofverbruik, maar wordt ook de veiligheid aangetast. Een te lage bandenspanning kan gemakkelijk bekneld raken en scheuren wanneer hij plotseling een stoeprand of kuil raakt, wat kan resulteren in een barst of lek. De bandenspanning moet tijdens de seizoenswisseling worden gecontroleerd en aangepast om mogelijke veiligheidsproblemen te voorkomen.

4. Ongelijke bandenslijtage kan een teken zijn van iets veel ernstigers.

Als u ziet dat banden ongelijkmatig slijten, ongeacht of een van de vier banden meer slijt dan de rest, of als er ongebruikelijke slijtage is aan elke afzonderlijke band, duidt dit op een mogelijk onveilig probleem met uw voertuig. Ongelijke bandenslijtage kan een teken zijn van een losse riem op een band of een teken van problemen met de besturing of ophanging van uw voertuig.

5. Het verlagen van het belastingsbereik van uw banden kan allerlei soorten bandenpech veroorzaken.

Het belastingsbereik van uw banden komt overeen met de capaciteiten en bedrijfsomstandigheden van uw voertuig. Als u banden heeft die niet zwaar genoeg zijn voor uw gebruik, kunt u verschillende bandengerelateerde symptomen ervaren, zoals abnormale slijtage, scheuren en losraken van de band. Dit geldt meestal meer voor voertuigen die worden gesleept of vrachtwagens, maar dit is natuurlijk niet veilig.

6. Het belangrijkste veiligheidskenmerk van uw banden is het loopvlak.

Rijden met versleten banden is niet veilig. Ze zijn vatbaar voor breuk, onherstelbaar, maar het belangrijkste is dat versleten banden geen grip hebben. Bij het remmen, sturen en accelereren hebben banden grip nodig om effectief te kunnen werken. Versleten banden kunnen ertoe leiden dat uw voertuig gaat slippen op gladde oppervlakken en dat uw voertuig in natte omstandigheden waterplant.

7. Gebruik uw reservewiel niet elke dag

Iedereen kent iemand die lange afstanden of lange tijd met een reservewiel rijdt. Compacte reservebanden zijn ontworpen voor gebruik op zeer korte termijn bij snelheden tot 50 km/u voor afstanden tot 50 km. Elke dag met uw compact reservewiel rijden heeft twee gevolgen: u loopt het risico een andere band te blazen als uw compact reservewiel beschadigd of versleten is, wat betekent dat u zonder reservewiel rijdt.

8. Onjuiste bandenmaten kunnen XNUMXWD- en XNUMXWD-voertuigen ruïneren.

De tussenbakken van deze voertuigen zullen te maken krijgen met vastlopen en potentieel gevaarlijke stress als banden van de verkeerde maat worden gebruikt. Dit omvat banden met verschillende profieldieptes. Banden met slechts een halve inch verschil in diameter kunnen symptomen of defecten veroorzaken die potentieel onveilig zijn.

9. Onjuist gepatchte banden kunnen barsten.

Het Department of Transportation beschouwt een goede bandenreparatie als een combinatie van een plug en een lekke band tot ¼ inch. Extra grote openingen en andere reparaties dan de combinatie plug-patch zijn vanwege hun veiligheidsimplicaties niet toegestaan. Bovendien mag de band niet op de zijwand of op de afgeronde schouder van de band worden gepatcht. Dit alles kan leiden tot een plotseling verlies van bandenspanning.

10. Een schroef in het loopvlak van een band betekent niet altijd een lekke band.

Als je naar je auto loopt en de metaalachtige glinstering van een schroef of spijker in een band je aandacht trekt, kan het je het gevoel geven dat je verdrinkt. Maar verlies de hoop nog niet. Het loopvlak van uw nieuwe banden is ongeveer ⅜ inch dik. Voeg daarbij de dikte van de binnenste en structurele lagen en je band is bijna XNUMX cm dik. Veel schroeven, spijkers, nietjes en spijkers zijn korter dan dit en dringen niet door waardoor er lucht lekt. U moet er zeker van zijn dat het niet lekt wanneer u het verwijdert, dus het is waarschijnlijk een goed idee om het naar een bandenreparatiewerkplaats te brengen.

Veilig rijden is van het grootste belang, niet de prestaties van het voertuig. Als u zich zorgen maakt over de staat van uw banden of niet zeker weet of ze veilig te gebruiken zijn, neem dan contact op met een bandenexpert.