Top 10 remproblemen die elke autobezitter moet kennen
Elke bestuurder zou moeten weten hoe hij moet controleren op problemen met de remmen van de auto. Gebogen rotoren, lekkende remleidingen en piepende remmen zijn enkele van de meest voorkomende oorzaken.
Piepende remmen, naar één kant trekken of een gigantische plas op de garagevloer? Al deze problemen wijzen op problemen met het remsysteem.
Voertuigremmen zijn een belangrijk veiligheidsonderdeel voor zowel de bestuurder als de passagiers. Hoewel de remmen redelijk betrouwbaar zijn, vereist het systeem regelmatig onderhoud en kunnen er problemen ontstaan naarmate het voertuig ouder wordt.
Hoe remmen werken
Het remsysteem van de meeste moderne auto's is een trommel- of schijfsysteem. Schijfremmen gebruiken een rotor die aan de wielnaaf is bevestigd, remklauwen, remblokken en een hydraulisch systeem om het voertuig te vertragen en te stoppen.
Wanneer het rempedaal wordt ingedrukt, verhoogt het hydraulische systeem de druk op het pedaal, waardoor de remklauwen de remblokken tegen de rotor drukken, waardoor de auto afremt en tot stilstand komt.
Het drumsysteem werkt volgens hetzelfde principe. Wanneer het rempedaal wordt ingedrukt, drukt het hydraulische systeem de remblokken tegen een trommel die aan de wielnaaf is bevestigd. Dit vertraagt het voertuig en zorgt ervoor dat het stopt.
Moderne remsystemen zijn uiterst betrouwbaar, maar ze hebben veel onderdelen en sommige vereisen regelmatig onderhoud en vervanging.
10 remproblemen die elke bestuurder zou moeten kennen
Remblokken: Versleten remblokken vergroten de remafstand en kunnen metaal-op-metaal slijpen op rotoroppervlakken veroorzaken. Als het oppervlak van het remblok barsten vertoont als gevolg van oververhitting van het remblok, zullen ze piepen of piepen wanneer ze worden gestopt. Als de remblokken en rotoren oververhit raken, wordt de remweg langer. Zodra je regelmatig piepgeluiden hoort, is het tijd om je remblokken te vervangen.
Rotor: Het oppervlak van de remschijf moet vlak zijn om contact te houden met de remblokken. Als het rotoroppervlak is vervormd door hitteschade, zal het rempedaal op en neer pulseren en zal de auto schokken wanneer hij stilstaat. Als de rotor oververhit raakt, verkleurt het oppervlak van blauw naar paars, waardoor het oppervlak hard wordt en de remblokken er niet in kunnen grijpen. Hierdoor stopt het voertuig niet zo snel als zou moeten.
lekken: Een lek in het remsysteem heeft meestal te maken met de hydrauliek. Als het rempedaal naar de grond zakt, is dit meestal te wijten aan een lek. Een lek in de remleiding leidt tot verlies van remvloeistof en uiteindelijk kan het remsysteem volledig uitvallen. Lekkages moeten direct verholpen worden, een plas remvloeistof op de garagevloer of een laag rempedaal zijn allemaal symptomen van dit probleem.
Remklauw blijft plakken: De remklauw en remklauwbeugels houden de remblokken vast en drukken deze tegen de rotor om de auto tot stilstand te brengen. Remklauwzuigers kunnen vast komen te zitten in de boring, en wanneer dit gebeurt, trekt de auto meestal naar de zijkant tijdens het remmen, of raken de remblokken en rotoren oververhit of verslijten ze te snel. Het heeft ook invloed op de acceleratieprestaties als de rem blijft steken. Een vastzittende remklauw is meer dan vervelend, het kan gevaarlijk zijn en moet onmiddellijk worden gerepareerd. Soms blijven de geleiders van de remklauwbeugel plakken, wat dezelfde problemen veroorzaakt als een vastzittende remklauw, behalve dat slechts één remblok te snel slijt, niet beide.
Vervormde rotoren: De rotoren kunnen vervormen als ze worden blootgesteld aan extreme belastingen. Bergrijden of slepen kan de rotors vervormen. Zelfs zoiets eenvoudigs als het parkeren van een auto naast een irrigatiesysteem kan de rotor vervormen. Koud water op hete remmen kan ze vervormen. Vervormde rotoren zorgen er meestal voor dat het stuur en de auto trillen tijdens het remmen. Vervormde rotoren kunnen zelfs de remafstand vergroten of ervoor zorgen dat de antiblokkeerremmen voortijdig in werking treden.
Rem vervagen: Als het voertuig langer dan normaal stopt, komt dit waarschijnlijk door losse remmen. Meestal is dit een probleem op korte termijn, maar het kan een probleem op lange termijn worden. Als u bijvoorbeeld op een bergweg rijdt, worden de remmen warm, waardoor de gevoeligheid van de remblokken en schijven afneemt. Zodra de remmen zijn afgekoeld, moeten ze weer normaal werken. Na verloop van tijd kan het verdwijnen van de remmen permanent worden en dan is het tijd om de remblokken en -schijven te vervangen. Dit is een vroeg teken van oververhitting van de remmen, wat leidt tot schade aan de rotoren en remblokken.
rokende remmen: Terwijl rokende remmen cool klinken, is het eigenlijk een zeer gevaarlijke toestand. Oververhitte remmen of remmen die roken, betekent dat de remblokken zijn verbrand of dat er iets op de remmen lekt. Als dit gebeurt, zal er ijs op de pads verschijnen, wat de prestaties ernstig kan beïnvloeden. Als de asafdichtingen op de remmen lekken, beschadigen de remblokken en rotoren.
Stop signaal: Als het remlicht op het dashboard gaat branden, kan dit duiden op een ernstig probleem met het remsysteem. In de meeste gevallen duidt dit op een hydraulisch probleem en moet het voertuig zo snel mogelijk worden gecontroleerd en gerepareerd. Het is nooit veilig om in een auto te rijden met een brandend remlicht. Het licht verdubbelt ook de functie door u te laten weten dat de parkeerrem in sommige voertuigen is ingeschakeld.
Defecte of beschadigde slangen: Een samengedrukte of defecte remleiding kan ervoor zorgen dat de remklauwen ongelijk bewegen. Hierdoor trekt de auto bij het remmen naar de zijkant. Als de remmen slippen, moet het voertuig zo snel mogelijk worden gecontroleerd en gerepareerd. Soms wordt de vloeistofdruk op de remklauw niet ontlast vanwege een defecte slang en blijft de remklauw ingeschakeld.
Noodrem aanA: Het klinkt misschien gek, maar het gebeurt vaker dan je zou denken. Het is vrij gemakkelijk om te vergeten de noodrem los te laten en dit zal leiden tot prestatieproblemen en schade aan het remsysteem. Als u het gevoel heeft dat de auto langzaam versnelt, of als u een gierend of knarsend geluid hoort, controleer dan of de parkeerrem is ingeschakeld. Als de parkeerremkabels vast komen te zitten na het aantrekken van de parkeerrem en u probeert deze vervolgens los te laten, kan dit ertoe leiden dat de auto helemaal stopt met rijden.
