Overwintering: opslagmethode
Bediening van de motorfiets

Overwintering: opslagmethode

Een motorfiets die langere tijd niet mag worden gebruikt, vooral tijdens de wintermaanden, heeft enige voorafgaande zorg nodig voordat hij stilstaat. Je moet haar natuurlijk veilig laten slapen en niet buiten.

De ideale en gemakkelijkste manier is om hem er minstens één keer per twee weken regelmatig uit te halen en hem opnieuw op te starten. Als dat niet mogelijk is, vindt u hier een methode en valkuilen die u kunt vermijden.

BIKE

Eerst moet het van buitenaf worden schoongemaakt om alle sporen te verwijderen: zout, vogelpoep en andere die de vernissen en/of verf kunnen aantasten. Natuurlijk moet je ervoor zorgen dat de fiets droog is voordat je hem binnentrekt, en vooral voordat je er een zeil over legt.

De chroom- en metalen delen worden vervolgens beschermd door een dun laagje olie of een specifiek product.

We denken aan kettingsmering.

De luchtinlaten en -uitlaten van de uitlaatdemper kunnen worden aangesloten.

De motorfiets wordt vervolgens op een middenstandaard op een stevige en vlakke ondergrond geplaatst waar hij niet kan kantelen. Draai het stuur zo ver mogelijk naar links, vergrendel de richting en verwijder de contactsleutel. Het is raadzaam om het zeil neer te leggen en er op bepaalde punten in te boren, om problemen met condensatie en vocht te voorkomen. Sommige mensen gebruiken liever een oud laken in plaats van een zeildoek, waardoor ook condensatie wordt vermeden.

BENZINE

Aandacht! Een lege tank zal roesten tenzij hij vooraf met een beetje olie wordt gesmeerd, laat hem op een gematigde en droge plaats staan. Anders zal er binnenin condensatie ontstaan.

  1. Daarom moet de brandstoftank volledig gevuld zijn met benzine, indien mogelijk gemengd met een benzine-degeneratieremmer (verschillende hoeveelheden, afhankelijk van het product, in overeenstemming met de aanbevelingen van de fabrikant).
  2. Laat de motor enkele minuten draaien totdat de gestabiliseerde benzine de carburateurs vult.

ENGINE

  1. Draai de benzineklep dicht en draai vervolgens de motor totdat deze stopt.

    Een andere methode is om de carburateurs af te tappen met behulp van een afvoer.
  2. Giet een lepel motorolie in de bougiepoorten, vervang de bougies en laat de motor een paar keer draaien (elektrische starter, maar de stroomonderbreker is uitgeschakeld).
  3. Tap de motorolie grondig af en verwijder het oliefilter. Het is niet nodig om het oliefilter te laten rusten. Vul het carter met nieuwe motorolie in de vulpoort.
  4. Als de motorfiets vloeistofgekoeld is, vergeet dan niet antivries toe te voegen.

KETTING

Als de motorfiets slechts twee maanden in de garage hoeft te staan, is het hierboven genoemde smeerbord voldoende. Anders is er een methode die voor langere tijd geldig is.

  1. Haal de ketting eraf
  2. Doe het in een olie- en oliebad, laat het weken
  3. Borstel krachtig en verwijder overtollige olie
  4. Houd de ketting gesmeerd.

ACCU

De accu moet worden losgekoppeld, behalve bij injectiemotoren.

  1. Verwijder de batterij door eerst de negatieve pool (zwart) en vervolgens de positieve pool (rood) los te koppelen.
  2. Maak de buitenkant van de accu schoon met een mild reinigingsmiddel en verwijder eventuele corrosie van de polen en draadbundelverbindingen, zodat deze worden gesmeerd met een specifiek smeermiddel.
  3. Bewaar de accu op een plaats waar de temperatuur boven het vriespunt ligt.
  4. Overweeg dan om je accu regelmatig op te laden met een langzame lader. Sommige slimme laders laden automatisch op zodra ze een lagere spanning dan normaal detecteren. Op deze manier raakt de batterij nooit leeg...goed voor de algehele levensduur.

BANDEN

  1. Pomp de banden op tot normale spanning
  2. Motor op middenstandaard, schuim onder de banden gelegd. De banden worden dus niet vervormd.
  3. Houd indien mogelijk de banden van de grond: plaats een klein houten plankje, gebruik een werkplaatsstandaard.

VOORKOMEN

  • Vinyl- en rubberen onderdelen inspuiten met een rubberbeschermer,
  • Ongeverfde oppervlakken inspuiten met een anti-corrosie coating,
  • Gelakte oppervlakken coaten met autowas,
  • Smering van alle lagers en smeerpunten.

HANDELING DIE WORDT UITGEVOERD TIJDENS OPSLAG

Laad de accu één keer per maand op volgens de opgegeven oplaadwaarde (ampère). De standaardlaadwaarde varieert per motorfiets, maar bedraagt ​​ongeveer 1A x 5 uur.

De oplader van het type "Geoptimaliseerd" kost slechts 50 euro en vermijdt de noodzaak om de batterij aan het einde van de winter te vervangen, omdat hij, als hij te lang volledig ontladen is, daarna niet meer opgeladen kan worden. De accu kan ook nog wel een lading vasthouden, maar kan niet meer voldoende stroom leveren en dus niet de stroom die nodig is tijdens het opstarten. Kortom een ​​oplader is een kleine investering die zich snel terugbetaalt.

TERUG NAAR SERVICE-METHODE

  • Maak de motorfiets volledig schoon.
  • Retourneer de batterij.

OPMERKING: Zorg ervoor dat u eerst de positieve pool aansluit en daarna de negatieve pool.

  • Plaats de bougies. Draai de motor meerdere keren rond door de transmissie in de hoogste versnelling te zetten en aan het achterwiel te draaien. Plaats de bougies.
  • Tap de motorolie volledig af. Installeer een nieuw oliefilter en vul de motor met nieuwe olie zoals beschreven in deze handleiding.
  • Controleer de bandenspanning, pomp de banden op om de juiste spanning in te stellen
  • Smeer alle punten aangegeven in deze handleiding.

Voeg een reactie