Eco rijden in de winter

De eco-rijstijl loont vooral in de winter, wanneer we te maken hebben met bijzonder moeilijke wegomstandigheden en files. Waarom? – Omdat we met zuinig rijden goedkoper, maar ook rustiger rijden, i.е. veiliger”, zegt Maciej Dressser, rallyrijder en Master of Eco Driving-titel.

De eerste sneeuwval bracht ons een jaar geleden bekende beelden: auto's in sloten, vele kilometers file. veroorzaakt door stoten en "obstakels", d.w.z. bestuurders die bijvoorbeeld geen tijd hadden om tijdig de banden te wisselen. Volgens Maciej Drescher, een jonge coureur uit Tarnow, is het voor hem ook lastig om over te stappen op een winterse rijstijl.

– Op natte, gladde, ijzige wegen is het veel gemakkelijker om de controle over de auto te verliezen. Te dynamisch rijden, vooral voor een onervaren bestuurder, kan tragisch eindigen, zegt Maciej Dressser. "Daarom moeten we in de winter een eco-rijstijl hanteren die zowel milieuvriendelijk als zuinig is", voegt hij eraan toe.

Wat zijn de voordelen van het gebruik van deze rijtechniek? Allereerst het brandstofverbruik. In de winter, wanneer we te maken hebben met veel frequentere en langere files, is dit vooral belangrijk. Maciej Dressser benadrukt dat racen alleen zin heeft op speciaal geprepareerde circuits. Verder is het gevaarlijk en... het loont gewoon niet. Denk eens aan de basisprincipes van ecologisch rijden in de winter en welke voordelen dit ons zal opleveren.

De belangrijkste principes van ecorijden in de winter

1. De eerste is liquiditeit. Onthoud dat voor elke onnodige stop van de auto wegrijden in de eerste versnelling nodig is, wat de auto veel brandstof kost. Extra slijtage wordt ook veroorzaakt door onnodig accelereren. Probeer dus te anticiperen op verkeerssituaties en uw snelheid aan te passen aan de heersende omstandigheden, zoals groen licht, in plaats van hard te accelereren op groen en te remmen voor rood. Als u soepel rijdt, hoeft u minder vaak te remmen, wat de kans op slippen in de winter verkleint.

2. Goede staat van het voertuig - Veel chauffeurs realiseren zich niet dat elk versleten of beschadigd voertuigonderdeel (zoals lagers) een grote impact heeft op het brandstofverbruik. Wacht niet met reparatie en technische inspectie, vooral omdat zelfs een kleine storing tot nieuwe storingen kan leiden. In winterse omstandigheden kan falen "op de baan" bijzonder onaangenaam en gevaarlijk zijn. Het wachten op hulp in de winter kan worden uitgesteld.

3. Correcte bandenspanning - controleer deze minstens één keer per maand. Een te lage druk verhoogt het brandstofverbruik, verlengt de remweg, verhoogt de rolweerstand, wat leidt tot een stijging van het brandstofverbruik tot 10%. Een lage spanning vergroot bovendien de kans op een klapband aanzienlijk, omdat er sprake is van een variabele, onjuiste verdeling van de druk van de voertuigas op de grond en het contactoppervlak van de band met de weg verandert. De interne structuur van de band is beschadigd, wat tot een explosie kan leiden. Een te lage druk zorgt bovendien voor een “zwevend” effect, waardoor het in de winter nog moeilijker wordt om met de auto te manoeuvreren. Onder normale wegomstandigheden ligt de aanbevolen spanning voor winterbanden tussen 2,0 en 2,2 bar. De door de fabrikant goedgekeurde druk voor een bepaald voertuig is meestal te vinden op de benzinevuldop, dorpel, stijl, bestuurdersdeur of in het dashboardkastje van het dashboard. In de winter moeten we deze aanbevolen druk bewust met 0,2 bar verhogen. Dit is onze garantie in geval van strenge vorst of aanzienlijke dagelijkse temperatuurschommelingen veroorzaakt door verschuivende atmosferische fronten.

4. Rijden in de hoogste versnelling - probeer met lage snelheden te rijden (zodat je bijvoorbeeld bij een snelheid van 50 km/u in de vierde of zelfs vijfde versnelling rijdt). Opschakelen uiterlijk bij 2500 tpm voor een benzinemotor of 2000 tpm voor een dieselmotor.

5. Terugschakelen op de motor Remmen - Probeer op zijn beurt, wanneer u afremt, een kruispunt nadert of bergafwaarts rijdt, uw versnelling te verlagen in plaats van in neutraal te schakelen en te remmen. Deze methode is vooral handig bij voertuigen zonder tractie- en remondersteunende systemen zoals ABS, ASR of geavanceerder ESP.

6. Het principe van minimale belasting - draag geen onnodige dingen bij u. Haal uit de kofferbak wat je niet nodig hebt, het is gewoon ballast die het brandstofverbruik verhoogt. Evenzo moeten dakdragers of fietsendragers worden verwijderd wanneer ze niet langer nodig zijn, zodat ze geen onnodige extra luchtweerstand veroorzaken. Neem in plaats daarvan een reservedeken, wielkettingen of een schep mee in de kofferbak, wat van pas kan komen bij sneeuwstorm, verkeersopstopping of mogelijke pech. De minimumregel geldt ook voor elektrische apparaten. Als je vastzit in het verkeer en niet weet wanneer je moet beginnen, probeer dan je radio te beperken en niet oververhit te raken.

Co daje eco-rijden?

1. Allereerst - besparingen! Geschat wordt dat soepel, intelligent rijden ons 5 tot zelfs 25 procent kan opleveren. brandstof economie.

2. Voordelen voor het milieu. Minder brandstof - minder uitlaatgassen - schoner milieu.

3. Veiligheid - door de gewoonten die gepaard gaan met nerveus en agressief rijgedrag te doorbreken, worden we een veiligere en voorspelbaardere bestuurder - zowel voor onszelf als voor andere weggebruikers.