Vervanging van de vacuümversterker VAZ 2114
Inhoud
De vacuümbooster op auto's van de VAZ-familie speelt niet alleen een belangrijke rol bij het functioneren van het remsysteem, maar ook bij de werking van de motor. Dus als de vacuümbooster bijvoorbeeld de lucht niet goed afsluit, zal de motor hoogstwaarschijnlijk verdrievoudigen en het toerental slecht houden.
In dit artikel zullen we het schema voor het vervangen van de VAZ 2114-vacuümversterker beschouwen, het is ook vermeldenswaard dat de vervanging op dezelfde manier wordt uitgevoerd in VAZ-auto's: 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115.
Gereedschap
- toetsen voor 13, 17;
- tang;
- schroevendraaiers.
Hoe een vacuümbooster te controleren?
Er zijn verschillende manieren om de werking van de VUT . te controleren Hier zijn 2 verschillende methoden, namelijk controleren met het remsysteem, evenals het controleren van de eerder verwijderde VUT.
Uiteraard is de eerste controle het inspecteren van alle remslangen en leidingen op lekkage en lekkage. Wij raden u aan dit regelmatig te doen, samen met het controleren van het remvloeistofpeil, aangezien uw veiligheid afhangt van de remmen.
1 manier om te controleren is als volgt:
- zet de motor af;
- druk meerdere keren op het rempedaal, het moet strakker worden;
- druk vervolgens het pedaal opnieuw in en houd het in de middelste stand;
- start vervolgens, zonder de kracht op het pedaal te veranderen, de motor. Als het pedaal uitvalt, is alles in orde met de stofzuiger, en zo niet, dan moet deze hoogstwaarschijnlijk worden vervangen.
Methode 2 kan worden gebruikt als je de VUT al van tevoren hebt gedemonteerd. Voeg eventueel reinigingsmiddel (schuim) toe aan de aansluiting van de 2 cirkels van de versterker en blaas lucht in het gat waar de slang zit van het inlaatspruitstuk. Het is niet nodig om dit afgedicht te doen, u kunt de luchtstroom eenvoudig vanuit de compressor of pomp richten. De plaats waar VUT bloedt zal lucht borrelen. Je kunt deze methode duidelijk zien in de onderstaande video.
Vervangingsproces voor vacuümbooster
Om de VUT te vervangen is het niet nodig om de remleidingen die geschikt zijn voor het remvloeistofreservoir los te draaien. Alles kan veel eenvoudiger.
- 1 stap: We laten het rempedaal los, hiervoor is het nodig om de kleine splitpen in het bovenste deel van het pedaal te verwijderen;
- 2 stap... Verwijder de remvloeistofcilinder. Eerst ontkoppelen we de terminal die zich helemaal bovenaan de tank bevindt en schroeven vervolgens de moeren los waarmee de tank aan de vacuümversterker is bevestigd;
- 3 stap: U kunt beginnen met het verwijderen van de stofzuiger zelf. En dit kan op twee manieren: ofwel de VUT zelf losschroeven van de beugel waarop hij is bevestigd, ofwel hem samen met de beugel losschroeven, die al met 13 moeren aan het lichaam is bevestigd. Hier kunt u kiezen wat het handigst is voor jou. VUT wordt op de beugel bevestigd met moeren 17;
- 4 stap: Koppel de slang los van de VUT die van het inlaatspruitstuk komt.
Na demontage kunt u beginnen met het installeren van een nieuwe versterker. Als je de oude VUT samen met de beugel hebt losgeschroefd, verplaats dan de beugel van de oude naar de nieuwe en installeer alles in omgekeerde volgorde terug.
Vragen en antwoorden:
Hoe een Vaz 2114 vacuüm rembekrachtiger controleren? De motor wordt uitgeschakeld. Een paar keer wordt de rem met moeite ingedrukt en wordt halverwege vertraagd. Dan start de motor. met een werkende vacuümversterker zal het pedaal een beetje uitvallen.
Hoe de hoofdremcilinder van een VAZ 2114 vervangen? De batterij is losgekoppeld. De remvloeistof wordt uit het reservoir gepompt. TG-toevoerbuizen zijn losgeschroefd. De GTZ wordt van de vacuümversterker verwijderd. Er wordt een nieuwe GTZ geïnstalleerd. Het systeem wordt geassembleerd.
Moet ik de remmen ontluchten na het vervangen van de vacuümbooster? Experts raden aan om de remvloeistof te vervangen bij het vervangen van de GTZ. In dit geval is het ontluchten van de remmen noodzakelijk. Maar de vacuümbooster komt niet in contact met de vloeistof, dus ontluchten is niet nodig.
