Olie verversen in de Niva achteras versnellingsbak
Van veel eigenaren van de Niva krijgen we nogal eens te horen dat ze na aankoop, zelfs na meer dan 100 km, simpelweg de olie in de brug niet verversen, hoewel dit volgens de reglementen toch minimaal eens per 000 km moet gebeuren. Je moet niet naar dergelijke stuurprogramma's kijken, want na verloop van tijd verliest het smeermiddel zijn eigenschappen en nadat een bepaalde hulpbron is uitgewerkt, begint de verhoogde slijtage van de versnellingsbakonderdelen.
Deze procedure kan dus zonder put of lift worden uitgevoerd, aangezien de Niva een vrij hoge auto is en je zonder problemen onder de bodem kunt kruipen. Als u meer ruimte wilt, kunt u de achterkant van de auto beter iets verhogen met een krik. Om dit werk te doen, hebben we een tool nodig zoals:
- Inbuskop 17 + ratel of sleutel
- 12 mm zeshoek
- Gieter met slang of speciale spuit
- Welnu, de eigenlijke bus met nieuwe transmissieolie (dit geldt natuurlijk niet voor het gereedschap)
De werkvolgorde zal als volgt zijn. Draai eerst de aftapplug los van de brug, waarvoor je een zeskant nodig hebt.
Voor het aftappen van de gebruikte olie moet u natuurlijk eerst een opvangbak vervangen:
Nadat er een paar minuten zijn verstreken en al het glas in de container is gewerkt, kunt u de plug terugdraaien. Vervolgens moet u de vulplug, die zich aan de centrale achterkant van de brug bevindt, losdraaien:
Vervolgens nemen we een gieter met een slang, die eerst tot één geheel moet worden verbonden en in het gat moet worden gestoken, zoals weergegeven op de onderstaande foto, en nieuwe olie moet vullen:
Het is noodzakelijk om te tanken totdat er olie uit het gat stroomt, dit geeft aan dat het optimale niveau in de achterasversnellingsbak is bereikt. Dan schroeven we de stekker op zijn plaats en heb je 75 km geen omkijken meer naar deze procedure.
