Vervanging van de sensoren van het BMW X5 E53 motormanagementsysteem

Na voltooiing van de vervanging van de motorparametersensoren, is het noodzakelijk om de informatie over de storing uit het ECU-KSUD-geheugen van het "DME"-systeemgeheugen te lezen. Los problemen op en wis het geheugen van informatie over de storing van het geheugen.

De BMW X5 E53 krukassnelheidssensor wordt onder de starter gemonteerd en moet in de volgende volgorde worden vervangen. Zet het contact af en verwijder de boosterplaat. Ontgrendel de kabel en koppel deze los van de krukastoerentalsensor van de motor (23, zie Fig. 3.3). Draai de schroef (24) los en verwijder de sensor.

1 - cilinderblok; 2-schroefdraadstekker (M14x1,5); 3— afdichtring; 4 - centreerhuls (13,5); S - schild; 6, 30 - centreerhuls (10,5); 7, 8 - mondstuk; 9 - bout (M6x16); 10 - stopcontact; 11 - deksel; 12 - centreerhuls (14,5); 13 - afdichting: 14 - pakkingbusdeksel; 15,16 — bout (M8×32); 17—omentum; 18 - centreerhuls (10,5); 19-bout (M8×22); 20 - oliepeilsensor; 21 - bout (M6x12); 22—afdichtring (17×3); 23 - krukassensor; 24 — bout (M6×16); 25-vork (M8×35); 26 - vork (M10 × 40); 27-bout (M8×22); 28—tussenvoegsel; 29-schroefdraadplug (M24×1,5); 30 - centreerhuls (13,5); 31 - klopsensor; 32 — bout (M8×30); 33 —bout (M10×92); 34 - schroefdop (M14×1,5); 35, 36 - afdekpen

De inlaatnokkenaspositiesensor (35, zie Fig. 3.63) bevindt zich in de cilinderkop, deze moet in onderstaande volgorde worden vervangen.

1, 19 - stopcontact; 2-noot; 3—beschermhoes; 4 - overlappen; 5, 28, 31, 33, 39 - afdichtring; 6, 23 - paspen; 7-rubber-metaal scharnier; 8, 9 - blinde moer; 10 - afdichtring; 11—zegel; 12, 13, 14 - profielverbinding; 15, 37 - afdichtring (17×3); 16, 35 - nokkenassensor; 17, 34 - bout (M6x16); 18 - precisiebout; 20 - plug met een afdichtring; 21 - haakflens; 22—schuif; 24 - moer M6; 25— springer "deeg"; 26 - bout (M6x10); 27-moer M8; 29, 32 - holle bout; 30-olieleiding; 36-EMK; 37-ring (17×3); 38 - zuiger; 39 — lente; 40 - cilinderkop; 41 - metalen afdichting; 42—leidinggevende eenheid; 43-olievuldop; 44 - hoofdtooi

Zet het contact af en verwijder het luchtfilterhuis. Verwijder de magneetklep (36) van de D-VANOS-regeleenheid op de inlaatnokkenas. Maak de lus op de kabeldoos los.

Sluit een stuk hulpkabel van ongeveer 50 - 60 cm lang aan op de sensorlus, waardoor het nog eenvoudiger wordt om een ​​nieuwe sensor te installeren. Draai de schroef (34) los waarmee de sensor (35) vastzit. Verwijder de sensor van de cilinderkop. Trek het uiteinde van de sensorkabel naar buiten totdat de hulpkabel op zijn plaats in de kabelbox vastklikt. Verwijder de sensor samen met de kabel waarmee deze op het systeem is aangesloten. Koppel de hulpkabel los van de defecte sensor. Bevestig de hulpkabel AL van de nieuwe sensor. Steek de kabel van de nieuwe sensor in de kabelbox met behulp van de hulpkabel.

Controleer O-ring (33) op eventuele beschadigingen, vervang indien nodig. Vervang de O-ring (37) van de D-VANOS-magneetklep (36) en draai de klep vast met 30 Nm (3,0 kgfm).

De uitlaatnokkenaspositiesensor van de BMW X5 E53 bevindt zich voor de cilinderkop aan de uitlaatzijde en moet in onderstaande volgorde worden vervangen. Zet het contact af en maak de sensorkabel los.

Verwijder de schroef (17) waarmee de sensor aan de cilinderkop is bevestigd. Verwijder de encoder (16) van de cilinderkop. Afdichtring (15) controleren op eventuele beschadigingen, zo nodig vervangen.

Zet het contact af en verwijder het inlaatspruitstuk. Maak het lipje van de beugel op de kabelbox los en verwijder deze. Draai de schroeven (32) los en verwijder de pingelsensoren van cilinderbank 1-3 en cilinderbank 4-6.

Reinig bij de montage de contactvlakken van de pingelsensoren en hun bevestigingspunten op het cilinderblok. Monteer de pingelsensoren en draai de bevestigingsbouten (32) vast met 20 Nm (2,0 kgfm).

Smeersysteemsensoren (3 stuks) zijn op twee plaatsen geïnstalleerd. In het oliefilterhuis zijn twee oliesensoren geïnstalleerd: temperatuur (10, zie Fig. 3.16) en druk (11), diagonaal geplaatst.

1 - vervangbaar element; 2 — ring (7,0 × 2,5); 3 — ring (91×4); 4 - filterdeksel; 5 - afdichtingspakking; 6-olieleiding; 7—afdichtring (A14x20); 8 - holle bout; 9 — bout (M8×100); 10 - olietemperatuursensor; 11-oliedruksensor; 12-bout (M8x55); 13 — bout (148×70); 14 — ring (20×3); 15 - zuigleiding; 16 — bout (M6×16); 17,45 - bout (M8×55); 18-oliepomp; 19 - mouw; 20 - sonde; 21 - ring (9x2,2); 22 - ondersteuning; 23, 25, 27, 28, 34—schroef; 24—gids; 26 — ring (19,5×3); 29 - oliecarter; 30 - pennen (M6×30); 31, 35 - afdichtring; 32-oliepeilsensor; 33-moer (M6); 36 - kurk (M12 × 1,5); 37—verzegelde pakking; 38 - montagering; 39— moer (M10×1); 40 — sterretje; 41 - binnenrotor; 42 - buitenrotor; 43 - ketting; 44—distributeur; 46 - lente; 47-ring (17×1,8); 48-afstandshuls; 49 - borgring (2x1); 50 - omloopleiding van de olieafscheiderslang; 51 - oliefilterhuis

De temperatuursensor is iets hoger gemonteerd.

De olietemperatuursensor moet in de volgende volgorde worden vervangen. Zet het contact uit. Draai het deksel (4) van het oliefilter los zodat de olie in het oliecarter stroomt. Verwijder het luchtfilterhuis. Koppel het circuit van de olietemperatuursensor los en schroef de sensor van de olietemperatuurmeter los.

Draai bij montage de olietemperatuursensor vast met 27 Nm (2,7 kgf m). Controleer het oliepeil en vul zo nodig bij.

Het vervangen van de BMW X5 E53 oliedruksensor (11) moet in de volgende volgorde worden uitgevoerd. Zet het contact uit. Draai het deksel (4) van het oliefilter los zodat de olie in het oliecarter stroomt. Verwijder het luchtfilterhuis en ontkoppel het circuit van de oliedruksensor. Schroef de oliedruksensor los.

Draai bij montage de oliedrukschakelaar vast met 27 Nm (2,7 kgfm). Controleer het oliepeil en vul zo nodig bij.

Zet het contact uit. Draai de dop van het oliefilter los zodat de olie in de motoroliecarter kan lopen. Verwijder de hoekplaat, verwijder de plug (36) en tap de motorolie af. Gooi de afgetapte olie weg voor recycling. Koppel de lus los van de oliepeilsensor.

Draai de moeren (33) los en verwijder de oliepeilsensor (32). Reinig het afdichtvlak op het oliecarter. Vervang de o-ring (31) op de olieniveausensor en de o-ring (3) op de oliefilterdop (4). Let op de borgpen (30).

Installeer de oliefilterdop en draai deze vast tot 33 Nm (3,3 kgf m). Versterkingsplaat monteren en vastdraaien met 56 Nm + 90°. Vul de motor met olie en controleer het peil.

Het vervangen van de BMW X5 E53 temperatuursensor (19, zie Fig. 3.18) van de inkomende lucht moet in de volgende volgorde worden uitgevoerd.

1 - rubberen bus; 2 - luchtinlaat; 3-schaal; 4 - schokdemper; 5 - ring (91×6); 6 - beugel (34 mm); 7—snob (42 mm); 8 - geluiddemper/behuizing; 9-afstandshuls; 10 - ondersteuning; 11 - bout (M6x12); 12-bel; 13 - scharnier; 14 - klep xx; 15 - klephouder; 16 - vervangbaar filterelement; 17 - T-bout (M6x18); 16 - directieblok; 19—temperatuursensor; 20 — ring (8×3); 21 - moer (MV); 22 - mouw; 23 - inlaatspruitstuk; 24 - moer (M7); 25 - scharnieren; 26-ring (7x3); 27— schroef; 28 - adapter

Zet het contact af en verwijder het mondstukdeksel. Ontkoppel het circuit van de inlaatluchttemperatuursensor. Druk op de vergrendeling en verwijder de temperatuursensor van het inlaatspruitstuk.

Controleer bij het installeren van de sensor de o-ring (20) op beschadiging en vervang de o-ring als deze beschadigd is.

De gaspedaalpositiesensor (gas) bevindt zich in het passagierscompartiment en is rechtstreeks verbonden met het pedaal, deze moet in de volgende volgorde worden vervangen. Zet het contact uit. Druk het vergrendelingslipje voorzichtig naar beneden en verwijder de gaspedaalmodule (2) vanaf de zijkant.

Koppel de AL los van de gaspedaalmodule en verwijder de gaspedaalpositiesensor.

Monteer de gaspedaalpositiesensor in omgekeerde volgorde.

De koelvloeistoftemperatuursensor bevindt zich onder het uitlaatspruitstuk in de cilinderkop, naast de 6e cilinder en moet in onderstaande volgorde worden vervangen. Zet het contact af en verwijder het inlaatspruitstuk. Koppel het circuit los en verwijder de koelvloeistoftemperatuursensor.

De temperatuursensor moet in omgekeerde volgorde worden geïnstalleerd, terwijl het noodzakelijk is om de temperatuursensor op zijn plaats te installeren en vast te draaien met een koppel van 13 N·m (1,3 kgf·m). Zet de motor weer in elkaar, controleer het koelvloeistofpeil en vul zo nodig bij.

Stationairklep vervangen BMW X5 E53. De stationaire luchtklep bevindt zich onder het inlaatspruitstuk, direct boven het gasklephuis.

Vervanging van de regelklep van stationair draaien moet in de volgende volgorde worden uitgevoerd. Zet het contact af en koppel de "-" pool van de accu los. Verwijder de zuigslang tussen het luchtfilterhuis en het gasklephuis. Koppel de AL los van de resonantieklep (18) en de stationaire regelklep (14).

• Draai de bevestigingsschroef van de kabeldoos en de steunschroeven van de stationaire luchtklep (13) los. Verwijder de stationaire luchtklep van het inlaatspruitstuk met beugel.
• Verwijder de stationaire luchtklep van de rubberen steun (4).
  
  
  
  De pakking (1) tussen de stationaire luchtklep (2) en het inlaatspruitstuk moet altijd worden vervangen. Monteer bij het vervangen van de pakking deze eerst op het inlaatspruitstuk.
• Om de installatie van de stationaire klep te vergemakkelijken, smeert u de binnenkant van de afdichting in met vet om het gemakkelijker te laten glijden.

Het vervangen van het brandstofpomprelais moet in de volgende volgorde gebeuren. Lees de ECU-ECU-foutgeheugeninformatie van het DME-systeem, zet het contact af. Open het handschoenenkastje en verwijder het.

• Draai de schroeven los en trek de zekeringkast naar beneden (zonder de kabel los te koppelen).
• Verwijder het relais van de brandstofpomp.
  
  

Waarschuwing!

Nadat het brandstofpomprelais is verwijderd en de contactsleutel in de startpositie wordt gedraaid, gaat de brandstofpomp niet aan en start de motor niet.

De installatie van het brandstofpomprelais moet in omgekeerde volgorde worden uitgevoerd, terwijl de ECM-foutgeheugeninformatie van het DME-systeem wordt uitgelezen. Controleer de gelogde foutmeldingen. Problemen oplossen en informatie uit het storingsgeheugen wissen.