Vergeten voorraad
Bandenpech is vrij zeldzaam, dus het reservewiel wordt een vergeten onderdeel van de auto.
Het uitvallen van een autowiel komt altijd op het meest ongelegen moment: als het koud is, donker, regent of sneeuwt, hebben we haast of trekken we een formele jurk aan.
Het reservewiel moet worden opgepompt om te kunnen werken. Je moet dus de druk in de reserve regelen, en voor de zekerheid is het ook goed om het ventiel te vervangen. Een uitgave van 70 groszy zorgt voor de prestaties van het wiel gedurende ten minste twee jaar.
Het verwisselen van een wiel is een handeling die een aanzienlijke besmetting van handen en kleding veroorzaakt. Ik raad aan om beschermende handschoenen (bij voorkeur waterdicht) en een zaklamp in de kofferbak te hebben, ook is het goed om een werkschort te hebben. Natuurlijk heb je ook een werkende krik en een geschikte sleutel nodig voor de schroeven waarmee de wielen aan de as zijn bevestigd. De wielen van onze auto worden gewoonlijk in drooginstallaties vastgezet met een pneumatische sleutel met een koppel dat hoger is dan wat nodig en vereist is door de autofabrikant. Om een vastgedraaide bout los te draaien, moet een langere hendel worden gebruikt dan de sleutel die bij het voertuig is geleverd. Het is dus goed om iets in de kofferbak te hebben om de hendel op de wielsleutel te verlengen.
In voertuigen die in gebruik zijn, kunnen we de volgende reservewielopties vinden:
1. Het reservewiel is hetzelfde als dat op de assen,
2. Het reservewiel heeft een andere, meestal standaard, stalen velg en er zijn "lichte wielen" op de as gemonteerd,
3. Het reservewiel is een zogenaamde "advance" met een ander type velg en een smallere band,
4. In plaats van een reservewiel is de machine uitgerust met een kit voor een dringende reparatie van een beschadigd wegwiel.
5. De auto is voorzien van wielen van de nieuwste generatie om normaal rijden met een lekke band te garanderen.
In het eerste geval is het gebruik van een reservewiel effectief als u de voorgaande opmerkingen onthoudt. In het tweede geval moet een set standaardbouten voor de standaardvelg extra in de kofferbak worden verpakt. Lichtmetalen velgen worden altijd met veel langere bouten bevestigd, die niet geschikt zijn om op een stalen velg te schroeven. Het derde geval vereist voorzichtigheid en uiterste voorzichtigheid. Reservewielen zijn ontworpen om toegang te bieden tot de dichtstbijzijnde bandenfabriek. Rijden vanaf de "toegangsweg" moet strikt worden uitgevoerd volgens de aanbevelingen van de voertuigfabrikant. Daarom is het de moeite waard om het overeenkomstige hoofdstuk in de handleiding van uw auto te onthouden. Overdreven voorzichtigheid is niet overdreven, vooral niet in de regen of op gladde oppervlakken. Het reservewiel moet ook worden opgepompt.
Gelukkig betreft het vierde geval een klein aantal autogebruikers. Vereist dat ze de exacte manier kennen om het wiel te repareren, d.w.z. de noodzaak om de gebruiksaanwijzing van het voertuig zorgvuldig te bestuderen. Om absoluut zeker te zijn van het succes van de reparatie, controleer ook de vervaldatum van de kit. De vervaldatum kan leiden tot een daling van de cilinderdruk, een aanzienlijke afname van de viscositeit van het medicijn of het blokkeren van de stroom in de band.
In het vijfde geval moet u worden gefeliciteerd met de moderne oplossing, maar moet u begrip hebben voor de kosten en moeilijkheden die gepaard gaan met het repareren van een niet-standaard band.
Het aanstaande moment van het vervangen van zomerbanden door winterbanden is een goede gelegenheid om de staat van het reservewiel te controleren.
