Ik woon in Bieszczady, ik heb fotovoltaïsche energie, mijn eigen energieopslag, ik ben onafhankelijk. Ik dacht aan Ioniqu 5
De heer Andrzej schreef ons ooit dat hij het eerste oplaadpunt voor elektrische voertuigen in Bieszczady had gelanceerd. We vroegen naar de fondsenwerving door het Bureau voor Technische Inspectie (dit gebeurde een paar maanden later), de prijs (PLN 2/kWh), maar we konden op basis van deze informatie geen groter artikel samenstellen. Tot de dag dat we meneer Andrzej op Twitter vonden. Het bleek dat hij zijn eigen energieopslag heeft en volledig onafhankelijk is van externe elektriciteitsleveranciers!
Koppen, tussenkoppen en vragen van de redactie. Meneer Andrzej kan (en moet!) Twitter HIER volgen. Het genoemde bericht staat HIER.
Energie-onafhankelijkheid op een echt voorbeeld
www.elektrowoz.pl redactie: U heeft een oplaadpunt geopend in Bieszczady. Bent u van plan om over te stappen naar een elektricien? Of misschien ben je al veranderd?
Ja, we hebben twee parkeerplaatsen met laadstation aangelegd bij de Ursa Maior-brouwerij in Bieszczadzka (foto hieronder). In de tussentijd is dit een plek om elektrische voertuigen op te laden. We zijn van plan om in de nabije toekomst een elektrische auto aan te schaffen als deze voldoet aan de eisen van Bieszczady. Zoals in Bieszczady: hij moet een goede bodemvrijheid hebben en een 4x4-aandrijving hebben.
Ik zag op Twitter dat je een energievoorraad hebt. Is het thuis? In gezelschap? Waarom besloot de Heer dat de Heer hem nodig had?
Dit is een landbouwwerktuig. Vanaf het allereerste begin van het creëren van mijn plek op aarde - weg van de beschaving - wist ik dat ik onafhankelijk moest zijn. Dit is een standalone installatie, niet aangesloten op een netwerk.
Is dit een in de handel verkrijgbaar product? Of misschien je eigen uitvinding?
Dit is een origineel conglomeraat van verschillende oplossingen. Het bestaat uit Poolse fotovoltaïsche panelen van 2 kW, gemonteerd op een zonnerail [zonvolgmodule - ca. red.]. redacteur www.elektrowoz.pl]. Zorgt voor stabiel opladen van Sloveense stationaire TAB-batterijen. De energie voor het magazijn wordt ook opgewekt door een Amerikaanse windturbine WHI-500 met een vermogen van 3 kW (tijdelijk in reparatie). Dit alles wordt aangevuld met een Amerikaanse laadregelaar en een Outback omvormer.
De boerderij bestaat uit verschillende gebouwen, de belangrijkste is groot, ik verwarm met brandhout. Maar ik concentreer me op één kamer of… ik verwarm helemaal niet omdat ik niet wil rotzooien met brandhout 🙂 Huishoudelijk warm water (SWW) is in de eerste plaats de zon.
Welke cellen/batterijen zijn gebruikt om het energieopslagapparaat te maken? Wat is de capaciteit?
Het hart bestaat uit 12 batterijen 2 V OPzS 1200 Ah. De 24V-spanning voedt de omvormer, die 230V-output levert en overdraagt aan de boerderijinstallatie. [De totale batterijcapaciteit is 28,8 kWh, maar bij de beoordeling van de beschikbare energie moet rekening worden gehouden met de door de omvormer geïntroduceerde verliezen - ca. redacteur www.elektrowoz.pl]
Als er plotseling geen elektriciteit zou zijn, hoeveel dagen zou u dan normaal kunnen functioneren, het licht, de laptop of de telefoon kunnen gebruiken?
De boerderij is volledig onafhankelijk, ik ben afhankelijk van mijn energie, dus er is geen mogelijkheid van gebrek aan energie. Ten eerste zijn de batterijen groot genoeg om 's nachts en bij bewolkt weer stroom te leveren. Ten tweede zijn alle huisinstallaties zo energiezuinig mogelijk.
Gemiddeld verbruik ik 2 kW/h per dagen we gebruiken meestal koelkasten, diepvriezers, lampen, wasmachines, dompelpompen, cv-pompen, computers en natuurlijk een koffiezetapparaat 😉
Ten derde leert een persoon, vertrouwend op de door hemzelf geproduceerde energie, zuinig te zijn. Hij weet wanneer hij zich bijvoorbeeld kan veroorloven om te lassen (want er is ook een lasser) of hout te zagen met een elektrische zaag 😉 En ten vierde worden bij pech, zoals blikseminslag, alle noodzakelijke elementen gespaard. op voorraad. De kapotte module (omvormer, laadregelaar) wordt verwijderd, een nieuwe wordt geplaatst en de stroom wordt weer normaal.
Dit is een innovatieve oplossing, dus nu is de moeilijkste vraag: wat waren de kosten voor fotovoltaïsche cellen, opslagapparaten en andere elektronica?
De unit in zijn huidige vorm is opgericht in 2006 en werkt sindsdien feilloos. Dit allemaal kost ongeveer PLN 100, hoewel sommige componenten nu veel goedkoper zijn, zoals fotovoltaïsche panelen.. Veel werd in eigen beheer gedaan, vooral omdat er in 2006 in Bieszczady weinig ruimte was voor een dergelijke installatie en geen enkele elektricien bereid was mee te werken.
De privé fotovoltaïsche installatie van meneer Andrzej op een zonnepad. Ze levert het huis dat we beschrijven (geen foto 🙂
Als je in een stad zou wonen, zou je dan kiezen voor een energieopslagapparaat? Of met andere woorden: zou het economisch verantwoord zijn als er bijvoorbeeld 's nachts goedkoop wordt opgeladen en overdag wordt gebruikt?
Ja, als hij me van back-upstroom voorziet. En de economische zin verandert. Als de belofte van ononderbroken stroom wordt nagekomen, is het magazijn niet langer winstgevend. Maar bij een stroomstoring, een plotselinge stroomstoring, wordt hij zijn gewicht in goud waard.
U zei dat de volgende auto V2G zal zijn. Hebt u nagedacht over een model dat een oplossing op maat nodig heeft (bijv. Leaf) of misschien E-GMP-platformvoertuigen, Ioniqa 5 / Kii EV6?
Een V2G-voertuig wordt in principe een integraal onderdeel van het huidige systeem. Opgeladen door de zon, zal de boerderij werken. We stonden op het punt om de Ioniq 5 te kopenmaar uiteindelijk leek het ons nogal delicaat, gezien de omstandigheden van Bieszczady.
Ik wacht op iets sterkers, niet noodzakelijkerwijs gevuld met entertainmentsystemen, omdat ik geen tijd heb om ze te gebruiken, maar in plaats daarvan kan het overeenkomen met de realiteit op dit gebied. Ik bedoel: vreselijk contact met veel sneeuw en modder, vorst onder wolken en wind, betrouwbaarheid, want we hebben enkele honderden kilometers naar de dichtstbijzijnde dealer. De acties van de dienst in een dergelijke situatie amuseren me niet bijzonder.
Ik ben natuurlijk ook op zoek naar een redelijke V2G-oplossing. In dit geval heeft de elektrische auto de kans om iets meer te worden dan vier wielen om zich van punt A naar punt B te verplaatsen. De auto wordt een onderdeel van het energiesysteem dat XNUMX uur per dag werkt en het microgrid stabiliseert.
Dit kan je interesseren:
