Droom je ervan rallyrijder te worden? Maak kennis met KJS!

Als je al lang het gevoel hebt dat standaard rijden op provinciale wegen niet genoeg voor je is en op zoek bent naar meer uitdagende taken, toon dan interesse in KJS. Het is een afkorting voor "Competition Car Driving", een auto-evenement voor amateurcoureurs. Een evenement waaraan u kunt deelnemen.

Moeilijke trajecten. Rivaliteit. Veel autoliefhebbers. Bovendien gebeurt alles legaal.

Klinkt interessant? Wrijf je in je handen als je aan jezelf denkt dat je een rallyrijder bent? Pauzeer en lees het artikel. Daar vind je alle informatie die je nodig hebt over KJS en hoe je je avontuur in de competitie gaat beginnen.

Wat zijn KJS-rally's eigenlijk?

KJS is gemaakt voor coureurs die ervan dromen om met andere concurrenten te racen en te strijden voor de beste tijd. Je rijdt in je eigen auto, maar hoeft voor een klassiekerrace niet aan moeilijke voorwaarden te voldoen.

De situatie is iets anders met Super KJS, waarover u later in dit artikel kunt lezen.

In elke autoclub kom je meer te weten over de wedstrijden zelf. Kijk rond, je vindt er zeker één. Als je serieus bent over racen, abonneer je dan op hen. Je ontmoet ervaren mensen die je helpen bij het zetten van je eerste stappen in de autosport.

U kunt ook een volledige lijst van autoclubs vinden op de officiële website van de Poolse Automobiel Vereniging (pzm.pl).

Een interessant feit is dat we - volgens het officiële standpunt van PZM - in het geval van KJS de termen "concurrent" en "rally" niet mogen gebruiken. Waarom? Omdat ze van toepassing zijn op beroepschauffeurs met sportlicenties.

Waar gaat de wedstrijd over?

Check voor aanvang van de introductielessen goed wat er op de KJS-events wordt besproken. Hieronder hebben we ze in het kort voor je op een rij gezet.

Competities worden gehouden naar analogie van het kampioenschap van Polen. Bereid u daarom voor het opstijgen voor om elke auto te inspecteren. Daarnaast wijzen de organisatoren checkpoints aan waar de tijd wordt gemeten.

De wedstrijd zelf bestaat uit minimaal 6 zogenaamde "Fitnesstests" met een totale lengte van maximaal 25 km. Elke proef is maximaal 2 km - tenzij de race wordt verreden op een baan met een geldige PZM-licentie. Dan is de lengte van de proeven niet groter dan 4,2 km.

De organisatoren legden het parcours uit met chicanes (banden, kegels of natuurlijke hindernissen). Ze doen het zo dat chauffeurs elke sectie passeren met een snelheid van maximaal 45 km / u.De snelheid mag dan niet duizelingwekkend zijn, maar KJS zorgt op deze manier voor veiligheid en verkleint de kans op ernstige ongevallen.

De spelers zijn tenslotte amateurs.

Races vinden meestal plaats op circuits, parkeerplaatsen of grote gebieden. Soms plannen de organisatoren ook een proef op de openbare weg, maar dan moeten ze wel aan bijkomende eisen voldoen (in het bezit van een ambulancekaart, een hulpverleningsvoertuig, enz.) en beschikken over de nodige vergunningen.

KJS-regels - wie bestuurt de auto?

Bij KJS bestaat de bemanning, net als bij professionele rally's, uit een coureur en een piloot. Heb je een rijbewijs categorie B, dan kom je al in aanmerking voor de eerste rol. U hebt geen aanvullende machtigingen of speciale licenties nodig.

De eisen voor de pilotenrol zijn nog lager. Een kandidaat zonder rijbewijs kan ook, hij moet maar 17 jaar zijn. Lage eisen betekenen echter niet dat iedereen een plek in deze functie zal vinden. Terwijl de piloot de bestuurder begeleidt en waarschuwt voor toekomstige bochten en gevaren, kiest u iemand met een goed begrip van het terrein. Organisatie en veerkracht worden extra troeven.

Er is nog een punt. Als je deelneemt aan KJS in een auto van een ander, heb je diens schriftelijke toestemming nodig.

KJS - waar te beginnen?

Zodra je lid wordt van een autoclub, heb je toegang tot alle auto-evenementen. Voltooi echter vóór het opstijgen alle noodzakelijke formaliteiten. Vergeet het niet, je kunt niet zonder.

Het gaat over:

• betaling van de deelnamekosten voor het evenement (de prijs varieert van PLN 50 tot 250),
• rijbewijs en identiteitskaart,
• lopende aansprakelijkheidsverzekering en ongevallenverzekering.

Bereid alles voor op de dag van het evenement en vermijd de situatie waarin de organisatoren je diskwalificeren voor de start van de wedstrijd.

Hoe bereid je je voor op autoraces voor amateurs?

Voordat je je inschrijft voor je eerste wedstrijd, probeer je zelf de moeilijke omstandigheden van de rallybaan uit. KJS is heel anders dan traditioneel autorijden. Zelfs als u zich op uw gemak voelt bij het rijden op provinciale wegen, zal de race waarschijnlijk behoorlijk moeilijk voor u zijn.

Daarom is voorbereiding voor de wedstrijd zo belangrijk.

U start het nu, dat wil zeggen voor een computer- of telefoonscherm. Zoek op internet naar artikelen over de juiste hardlooptechniek (en meer) en leer van de theorie. Dankzij de opgedane kennis ga je veel zelfverzekerder de praktijk in.

De eerste pogingen doe je best op een verkeersvrije plek, zoals een plein zonder veel obstakels of een verlaten parkeerplaats. Denk niet in één keer aan racen, maar begin bij de basis, zoals een juiste rijpositie, sportief schakelen of wegrijden, accelereren en remmen (ook in bochten).

U zult slagen als u de tests volgt die slagen in echte KJS. Plan een route, neem een ​​vriend(in) mee met een stopwatch en probeer het eens. Dankzij de timing kunt u eenvoudig uw voortgang controleren.

Piloot opleiding

Last but not least is het contact met de piloot. Je vormt een team met hem, dus je chemie is een groot deel van de race. Bepaal welke commando's het beste zijn voor uw situatie en oefen ze tijdens het rijden. Laat je piloot bijvoorbeeld een route voorbereiden waar je niets vanaf weet. Rijd hem dan alleen op zijn commando's.

Door middel van deze oefening leer je hoe je moet communiceren tijdens het rijden.

Bouwvakker

Ten slotte wijzen we op de technische kant van de bereiding. Zowel jij als je piloot hebben een helm nodig - dit is een KJS-vereiste. Hier rijst meteen de vraag: wat voor soort hoofdbescherming is het beste?

Er is niet één juist antwoord.

Het is beter om de goedkoopste modellen te vermijden, omdat hun kwaliteit te wensen overlaat. En de duurste helmen lijken overdreven als je net begint en niet weet waar je racecarrière heen zal gaan. Daarom zou de beste keuze een product van gemiddelde kwaliteit zijn, waarvan de prijs niet hoger is dan PLN 1000.

Een goede manier om te leren is karten

Als je het racen op een echt circuit wilt proberen, is er geen betere manier dan karten. Zo vind je zeker één kartbaan bij jou in de buurt. Blijf oefenen en je leert de basis van het racen vrij goed.

Veel rallysterren zijn begonnen met karten. Waarom?

Omdat u gemakkelijk overbelastingen kunt ervaren die de auto bij hoge snelheden en in moeilijke omstandigheden beïnvloeden. Daarnaast leer je beter sturen en goed gedrag, om nog maar te zwijgen van trainingskwaliteiten als reactievermogen en alertheid op veranderingen in het wegdek.

Een auto voor KJS – moet dat duur zijn?

Tegen. In de KJS-competitie strijden verschillende auto's, waarvan de meeste ouder zijn. De reden is heel simpel: de race belast de auto zwaar, waardoor de mechanismen snel verslijten.

Neem bijvoorbeeld Kajetan Kaetanovic. Hij won drie keer de Europese titel en was net begonnen in KJS. Wat reed hij dan?

Goede oude Fiat 126p.

Zoals u kunt zien, is motorsport niet alleen voor de rijken. Voor KJS heb je een auto nodig voor slechts een paar honderd PLN.

Het moet echter nog wel aan een aantal eisen voldoen. Maar maak je geen zorgen, ze zijn niet te beperkend. Ze bestaan ​​in de eerste plaats om de veiligheid van elke deelnemer aan de race te waarborgen.

Dus naast de basis (alleen auto's, auto's en vrachtwagens die op de Poolse wegen mogen rijden, nemen deel aan de race), moet elk voertuig beschikken over:

• veiligheidsgordel,
• hoofdsteunen in de bestuurders- en pilotenstoel,
• brandblusser (min. 1 kg),
• EHBO doos,
• identieke wielen op elke as (zowel velgen als banden - de laatste is voorzien van ten minste een goedkeuringsmerk E)
• beide bumpers.

Zorg er bovendien voor dat u elk item in de kofferbak stevig vastzet.

Zoals u kunt zien, zijn dit geen speciale vereisten. Je kunt zelfs deelnemen aan KJS in de auto waarmee je elke dag naar je werk rijdt. We raden echter af om dit idee te gebruiken. Racen en de bijbehorende overbelasting zullen uw favoriete auto waarschijnlijk snel veranderen in nutteloos schroot.

U zult succesvoller zijn als u een extra auto koopt voor de wedstrijd voor PLN 2-3.

Kies als beginner iets goedkoops en duurzaams. Zoek een auto die u niet blootstelt aan dure reparaties. Op die manier zal falen je budget niet verpesten, dus je kunt wat tijd besteden aan het opdoen van ervaring.

Selecteer ook banden van de onderste plank, de meest gebruikte. Waarom? Bij agressief rijgedrag slijten banden immers het snelst.

Dat is het voor klassieke KJS. Voor Super KJS-races is een extra vereiste de installatie van een kooi op de auto.

KJS - auto's en hun klassen

Net als bij het boksen vechten deelnemers in verschillende gewichtscategorieën, dus in raceauto's worden ze onderverdeeld in klassen, afhankelijk van het motorvermogen. De reden is simpel. Auto met 1100 cc motor³ met een motor met een 2000cc-motor krijg je geen eerlijk gevecht.³.

Daarom strijden coureurs in hun klassen op KJS. De meest voorkomende categorieën zijn:

• Tot 1150 cm³ - 1 klas
• 1151-1400 zien³ - 2 klas
• 1401-1600 zien³ - 3 klas
• 1601-2000 zien³ - 4 klas
• Meer dan 2000cm³ - 5 klas

Bij auto's met turbocompressor ligt de situatie enigszins anders. Vervolgens berekenen we de klasse op basis van de vermenigvuldiger die wordt verkregen uit de nominale motorinhoud. Voor benzine met ZI-ontsteking is de coëfficiënt 1,7, voor diesel met ZS-ontsteking - 1,5.

Tenminste, als je een auto hebt met een 1100cc benzinemotor.³ en met turbo zit je in klasse 4 (1100 cc).³ * 1,7 = 1870cm³).

Naast het bovenstaande vind je extra lessen. De ene is een 4×4 voor XNUMXWD-voertuigen en de andere is een GUEST-klasse voor deelnemers met een sportlicentie die willen starten in KJS.

Onthoud echter dat de bovenstaande klassen flexibel zijn. Elke organisator van het evenement bepaalt ze onafhankelijk, op basis van het aantal auto's en de rangorde van de race.

Eerste benadering van KJS

Stel je voor dat je naar je eerste autorace rijdt. Hoe te beginnen en niet te verdwalen tussen alles wat er ter plekke gebeurt?

Gelukkig leggen de organisatoren altijd de basis uit.

Voor de start van de race krijg je informatie over het verloop van het evenement (inclusief het aantal tests), het type ondergrond en de plaats en tijd van de test. Wacht echter niet tot KJS-technici bevestigen dat er geen problemen zijn. Controleer voor het evenement zelf de staat van de auto en zorg dat alles in orde is.

Vergeet ook niet goed uit te rusten aan de vooravond van de wedstrijd.

En als je voor het eerst op het circuit staat, hoef je je geen zorgen te maken over stress. Dit is een volkomen normale reactie. Weet dat niemand geweldige resultaten van je verwacht als je net begint. Als je ongelijk wilt hebben, is dit het moment. Niet koste wat het kost vechten voor het beste resultaat, maar focussen op het rijden en het elimineren van fouten.

Na elke repetitie controleert je piloot de tijd en ga je door naar de volgende aflevering.

Je hebt recht op een korte reis, dus maak er gebruik van. Doe wat vooronderzoek en laat uw piloot indien nodig de blauwdruksjabloon bijwerken. Maak er aantekeningen op en noteer alle onveilige elementen van de route en al het andere dat de moeite waard is om te weten.

Houd ook andere bestuurders in de gaten. Let vooral op waar zij het grootste probleem mee hebben en gebruik deze kennis tijdens de reis.

Wat geeft je een overwinning in KJS?

Natuurlijk een enorme dosis voldoening en onvergetelijke indrukken. Daarnaast ontvangen de beste ruiters materiële prijzen, waarvan de soort grotendeels afhankelijk is van de sponsor.

Aangezien KJS meestal geld inzamelt van autobedrijven, zijn autoproducten of onderdelen zoals batterijen, motoroliën, enz. Het vaakst in de prijzenpot.Bovendien bereiden autoclubs vaak bekers voor winnaars. Dit is een geweldig souvenir dat je ook kunt laten zien aan je vrienden en familie.

Zoals je kunt zien, heeft KJS geen rallyauto of veel geld nodig. Bovendien vereisen de organisatoren niet dat je een sportlicentie of aanvullende training hebt. Alles wat je nodig hebt is een gewone auto, moed en een beetje doorzettingsvermogen. Als je op de wedstrijdbaan staat, ervaar je dezelfde emoties als professionele rallyrijders.