Proefrit VW Touareg 3.0 TDI: wie is de baas
Testrit

Proefrit VW Touareg 3.0 TDI: wie is de baas

Proefrit VW Touareg 3.0 TDI: wie is de baas

Het testen van het nieuwe vlaggenschip in de Volkswagen-productlijn

De nieuwe versie van de Touareg is om meerdere redenen een geweldige auto. De eerste en misschien wel de belangrijkste daarvan is dat in de toekomst de full-size SUV de top zal worden voor het portfolio van het merk uit Wolfsburg, dat wil zeggen dat hij al het beste zal synthetiseren waartoe het bedrijf in staat is. Het beste, zowel wat betreft de voorgestelde technologieën als wat betreft kwaliteit, comfort, functionaliteit, dynamiek. Kortom, het beste van het beste. En dat schept natuurlijk al hoge verwachtingen van de Touareg.

Zelfverzekerde visie

Een verlengde carrosserielengte van bijna acht centimeter, met behoud van een wielbasis van 2893 mm, geeft de nieuwe editie meer dynamische proporties. De gespierde vorm van de auto gaat gepaard met een royale chromen voorkant die zich duidelijk onderscheidt van de massa en de Touareg onderscheidt van zijn vele concurrenten in het top-SUV-segment. Wat kan worden gezegd over het exterieur- en interieurontwerp, belichaamt in feite de algehele evolutie van het karakter van de auto - als het vorige model vertrouwde op de typische terughoudendheid en terughoudendheid van het merk, gecombineerd met de spreekwoordelijke perfectie van details, wil de nieuwe Touareg om indruk te maken op de aanwezigheid en het imago van de eigenaar te benadrukken.

Het is in deze richting dat er kardinale veranderingen hebben plaatsgevonden in het interieur van de nieuwe Touareg. Het grootste deel van het dashboard is al bezet door schermen en een 12-inch display met bedieningselementen op het stuur is ingebouwd in een gemeenschappelijk oppervlak met een 15-inch multimediaterminal op de middenconsole. De klassieke knoppen en instrumenten op het dashboard zijn tot een minimum beperkt en functies worden bediend via een groot touchscreen in het midden. Voor het eerst is het model ook verkrijgbaar met een head-up display dat de belangrijkste informatie in een breedbeeldkleurenbeeld met hoge resolutie in het directe gezichtsveld van de bestuurder concentreert. Zowel het display als het head-updisplay zijn onderhevig aan individuele instellingen en opslag, en de geselecteerde configuratie wordt automatisch geactiveerd wanneer de individuele contactsleutel wordt aangesloten. Er is een constante verbinding met het wereldwijde netwerk, evenals het hele moderne arsenaal om verbinding te maken met een persoonlijk mobiel apparaat - van Mirror Link en een inductief oplaadstation tot Android Auto. Tegen deze achtergrond is het onnodig om de overvloed aan elektronische hulpsystemen op te sommen, waaronder zelfs avant-gardistische accenten als Nightvision met infraroodsensoren voor gevaren langs de weg en matrix LED-koplampen.

Indrukwekkende mogelijkheden op en naast de weg

De Touareg III is standaard verkrijgbaar met stalen veren en een optioneel meertraps luchtsysteem dat, afhankelijk van de omstandigheden, helpt om het drijfvermogen te vergroten, de aerodynamica te verbeteren of de toegang tot de laadruimte te verbeteren, waardoor de capaciteit met meer dan honderd liter toeneemt . Een zeer effectieve maatregel om het gedrag van een groot terreinvoertuig te optimaliseren, zijn elektromechanisch bediende actieve stabilisatorstangen om het slingeren van de carrosserie in bochten te minimaliseren en zo meer wielbeweging en beter grondcontact te bereiken bij het overwinnen van grote oneffenheden. Het systeem wordt gevoed door supercondensatoren in een apart 48V-net. Een breed scala aan afstemmingsopties voor het chassis, de aandrijving en elektronische systemen, evenals instelbare rijhoogte in versies met luchtvering, stellen u in staat om uiterst serieuze kansen te realiseren voor het oplossen van moeilijke taken op ruw terrein - als een persoon natuurlijk klaar om zo'n magnifieke auto aan zulke experimenten te onderwerpen. Minstens zo opmerkelijk is het reiscomfort dat een high-end limousine waardig is.

De 6-liter V600-dieselmotor van de nieuwe editie levert solide tractie - met een koppel van 2300 Nm bij 286 tpm helpt de negentrapsautomaat het gevoel van meer dan twee ton gewicht vrijwel te elimineren en een zeer benijdenswaardige dynamiek te bieden. Trouwens, met een redelijke rijstijl heeft de Touareg een bijna ongewoon laag brandstofverbruik voor een auto met vergelijkbare parameters - het gemiddelde verbruik van 3.0 pk XNUMX TDI is ongeveer acht procent.

Tekst: Bozhan Boshnakov

Foto: Melania Yosifova, VW

Voeg een reactie