Rolls Royce

Inhoud OprichterEmbleemGeschiedenis van auto's Bij Rolls Royce nemen we onmiddellijk associatief de concepten waar van iets luxueus en majestueus. Britse auto's met een zekere exclusiviteit zie je niet zo vaak op de weg. Rolls Royce Motor Cars is een Brits luxe autobedrijf met hoofdkantoor in Goodwood. De geschiedenis van de opkomst van luxe buitenlandse auto's gaat terug tot 1904, toen twee gelijkgestemde Britse vrienden het eens werden over het idee om een ​​luxueuze, betrouwbare auto te produceren, het waren Frederick-Henry Royce en Charles Rolls. De achtergrond van de samenwerking ligt in de onvrede van de gekochte auto bij Royce, die de kwaliteit en het goede design van de auto had. Al snel kwam hij op het idee om zijn eigen project te ontwikkelen, en nadat hij zijn eerste auto had ontworpen, verkocht hij deze aan de ingenieur Stripe, die zijn project nader bekeek. Het model gemaakt door Reuss in 1904 werd de eerste auto van het bedrijf. En zo begon een samenwerking om een ​​legendarisch bedrijf op te bouwen. Een onderscheidend kenmerk van het bedrijf is dat tot op de dag van vandaag alle auto's met de hand worden geassembleerd. Het enige proces van mechanisatie vindt plaats bij het schilderen van de auto met 12 verflagen. Kort na de oprichting van de onderneming, in een paar jaar tijd tegen 1906, waren er al verschillende auto's geproduceerd met motoren voor 2, 4, 6 en zelfs 8 cilinders (maar meestal met een tweecilindermotor). Dit zijn 12/15/20/30 PS-modellen). Modellen veroverden meteen de markt en er was veel vraag naar, omdat het bedrijf zich bij het creëren liet leiden door verschillende belangrijke principes, zoals betrouwbaarheid, kwaliteit en een ijverige manier van werken. Dit is wat Royce elke medewerker in het hoofd probeerde te stoppen, want zonder dit geen hoog resultaat. Tijdens de oorlog produceerde het bedrijf ook militaire voertuigen. Rolls Royce was ook populair in de racerij en won prijzen. Het eerste leiderschap wordt toegeschreven aan de sportwagen uit 1996 die deelnam aan de Tourist Trophy-rally. Dit werd gevolgd door een patroon van prijzen winnen dankzij auto's geproduceerd op basis van het Royce Prototype. Het Panthom-model, dat meerdere keren is verbeterd, is voorzien van een overvloed aan luxe. Er was vrij veel vraag naar en gedurende een korte periode werden er meer dan 2000 modellen geproduceerd. In 1931 neemt het bedrijf de majestueuze Bentley over, die op de rand van het faillissement staat. In die tijd was het een van de belangrijkste concurrenten van Rolls Royce, aangezien Bentley auto's van dezelfde kwaliteit produceerde en een invloedrijke reputatie in de markt had. Tijdens de Tweede Wereldoorlog breidt het bedrijf zijn specialiteit uit naar de productie van motoren voor militaire vliegtuigen en breekt het door met de creatie van de RR Merlin met bliksemkracht. Deze krachtbron werd in bijna alle militaire vliegtuigen gebruikt. Rolls Royce-auto's zijn erg gewild bij de aristocraten en de rijken. Bijna een halve eeuw lang bloeide het bedrijf snel zonder op te houden te verbazen over de luxe die het produceerde, maar tegen het begin van de jaren 60 was de situatie niet ten goede veranderd. Een nieuwe crisis en een verandering in de economische tactiek, verschillende kostbare grootschalige projecten, de ontwikkeling van een straalmotor en leningen - dit alles had een grote impact op het financiële welzijn van het bedrijf, tot aan het faillissement toe. De sluiting kon niet worden getolereerd en het bedrijf werd gered door de overheid, die de meeste van zijn aanzienlijke schulden afbetaalde. Dit bewijst alleen maar dat Rolls Royce een erfenis en een prestigieuze reputatie heeft verworven, niet alleen op de markten, maar ook in het land. In 1997 werd het merk overgenomen door BMW, een van de velen die in de rij stonden om Rolls Royce over te nemen. Bentley kreeg Volkswagen. De nieuwe eigenaar van het merk zette snel de productie op zonder alle technologieën en methoden van Rolls Royce significant te beïnvloeden. Het beroemde merk wordt tot op de dag van vandaag als onovertroffen beschouwd. De luxe en grandeur van geproduceerde auto's is de grote verdienste van de oprichters. Het bedrijf heeft meer dan honderd verkooppunten over de hele wereld en zijn prestige en excentriciteit wekken bij iedereen de wens op om eigenaar te worden van een Rolls Royce-auto. Oprichter De oprichters zijn twee getalenteerde Britse ingenieurs, Frederick Henry Royce en Charles Rolls. Frederick Henry Royce werd in het voorjaar van 1963 geboren in een grote molenaarsfamilie in het Verenigd Koninkrijk. Henry ging naar school in Londen, maar bracht daar een jaar door. Het gezin was arm, financiële problemen en de dood van zijn vader brachten Henry ertoe de school te verlaten en een baan als krantenjongen aan te nemen. Verder kreeg Henry met de hulp van familieleden een baan als leerling in een werkplaats. Daarna werkte hij bij een elektriciteitsbedrijf in Londen en later als elektricien in Liverpool. Sinds 1894 richtte hij samen met een vriend een kleine onderneming op die elektrische apparaten produceerde. De kleine treden van zijn carrièreladder beklimmen - Royce richt een bedrijf op voor de productie van kranen. 1901 - een keerpunt dat een positieve invloed had op de rest van zijn leven, kocht Henry een machine die in Frankrijk was uitgevonden. Maar al snel was hij erg teleurgesteld in de auto als geheel en besloot hij zijn eigen auto te maken. In 1904 creëerde hij de eerste Rolls Royce en verkocht deze aan een toekomstige partner, Rolls. In hetzelfde jaar werd het legendarische bedrijf Rolls Royce opgericht. Na gezondheidsproblemen en de overgedragen operatie kon hij niet deelnemen aan het maken (assembleren) van auto's, maar oefende hij een grondige totale controle uit over de ontwerpers die tekeningen ontwikkelden en bezig waren met de productie. Frederick Henry Royce stierf in de lente van 1933 in West Witterting in Groot-Brittannië. De tweede oprichter, Charles Stewart Rolls, werd in de zomer van 1877 geboren in een grote familie van een rijke baron in Londen. Na zijn afstuderen van school, volgde hij zijn opleiding aan het prestigieuze Cambridge met een graad in engineering. Van kinds af aan is hij gefascineerd door auto's. Was een van de leidende automobilisten in Wales. In 1896 kocht hij zijn eigen auto. In 1903 werd een nationaal snelheidsrecord gevestigd van 93 mph. Hij richtte ook een onderneming op die auto's van Franse merken verkocht. Rolls Royce is opgericht in 1904. Naast de autosport en auto-industrie was hij ook dol op ballonnen en vliegtuigen, wat zijn tweede hobby werd en populariteit bracht (helaas niet alleen op een goede manier). In de zomer van 1910 brak het vliegtuig van Rolls in de lucht op een hoogte van 6 meter uit en stierf Charles. Embleem "Spirit of Ecstasy" (of Spirit of Extasy) - een beeldje dat dit idee belichaamt op de motorkap van de auto.  De eerste eigenaar van een auto met dit beeldje was de rijke Lord Scott Montagu, die een bevriende beeldhouwer de opdracht gaf een beeldje te maken in de vorm van een vliegende vrouw. Het model voor deze figuur was Montagu's minnares Eleanor. Dit maakte indruk op de oprichters van het bedrijf en ze gebruikten dit exemplaar als embleem voor de auto. Door een bestelling te plaatsen bij dezelfde beeldhouwer, belichaamden ze een bijna identiek idee met hetzelfde model en creëerden ze de beroemde Spirit of Extasy - "flying lady". Door de geschiedenis heen is alleen de legering veranderd waaruit het beeldje is gemaakt, momenteel is het gemaakt van roestvrij staal. En het bedrijfslogo zelf, zoals het niet moeilijk te raden is, pronkt met een gedupliceerde Engelse letter R, die de eerste letter van de namen van de Rolls Royce-makers kenmerkt. Geschiedenis van auto's Zoals eerder vermeld, werd de eerste Rolls Royce gemaakt in 1904. Van hetzelfde jaar tot 1906 produceert het bedrijf modellen 12/15/20/30 PS met verschillende cilindermotoren van 2 tot 8 cilinders. Het 20 PS-model met een 20 pk sterke viercilindermotor verdient een speciale onderscheiding. en het behalen van een podiumplaats in de Tourist Trophy-rally. In 1907 werd de Silver Ghost uitgeroepen tot de beste auto ter wereld, oorspronkelijk ontworpen een jaar eerder als het eerste chassis van het bedrijf met 40/50 pk. In 1925 debuteerde de Phantom I met een 7,6 liter motor. Een meer gemoderniseerde, hernoemde versie van de Phantom II werd vier jaar later uitgebracht en kreeg een bijzondere grandeur. Later werden nog vier generaties van dit model uitgebracht. Na de overname van Bentley debuteerde de MK VI met een solide metalen behuizing. In 1935 zag een nieuwe generatie Panthom III de wereld over met een krachtige 12-cilindermotor. In de naoorlogse periode begint de Silver-generatie. Maar de Silver Wraith / Cloud - deze twee modellen wonnen niet het nodige respect en de speciale vraag in de markt, waardoor het bedrijf een ambitieuzer project kon creëren op basis van deze modellen en indruk kon maken met de uitgebrachte Silver Shadow met redelijk goede technische prestaties en uiterlijk, vooral het dragende lichaam. Op basis van de Shadow werd de Corniche convertible ontwikkeld in 1971, de eerstgeborene van het bedrijf. En de eerste auto die door buitenlandse ingenieurs werd ontwikkeld, was de Camague uit 1975. De vierdeurs limousine met 8-cilinder aandrijflijn debuteerde in 1977 en werd tentoongesteld op de tentoonstelling van Genève. De nieuwe Silver Spur/Spirit-serie werd in 1982 aan de wereld geïntroduceerd en won behoorlijk aan populariteit, vooral de Spur, erkend als de beste auto in de Verenigde Staten. En in 1996 werd een verbeterde versie genaamd Flying Spur uitgebracht.