Maserati

Maserati

Maserati
Titel:Maserati
Stichtingsjaar:1914
Oprichters:Alfieri Maserati
Behoort tot:Fiat Chrysler Automobiles
Расположение:ItaliëModena
News:lezen


Maserati

Geschiedenis van het automerk Maserati

Содержание ОсновательЭмблемаИстория автомобильного бренда в моделях Итальянская автомобильная компания Maserati специализируется на выпуске спортивных авто с эффектной внешностью, оригинальным дизайном и отличными техническими характеристиками. Het bedrijf maakt deel uit van een van 's werelds grootste automobielconcerns "FIAT". Als er veel automerken zijn ontstaan ​​dankzij de implementatie van de ideeën van één persoon, dan kan hetzelfde niet gezegd worden van Maserati. Het bedrijf is immers het resultaat van het werk van verschillende broers, die elk hun eigen individuele bijdrage hebben geleverd aan de ontwikkeling ervan. Het merk Maserati is bij velen bekend en wordt geassocieerd met premium auto's, met mooie en bijzondere raceauto's. De geschiedenis van de opkomst en ontwikkeling van het bedrijf is interessant. Oprichter De toekomstige oprichters van het autobedrijf Maserati werden geboren in de familie van Rudolfo en Carolina Maserati. In het gezin werden zeven kinderen geboren, maar een van de baby's stierf op jonge leeftijd. De zes broers Carlo, Bindo, Alfieri, Mario, Ettore en Ernesto werden de oprichters van de Italiaanse autofabrikant, wiens naam iedereen vandaag kent en herkent. Het idee om auto's te gaan maken kwam bij de oudere broer Carlo op. Hij had hiervoor de nodige ervaring door de ontwikkeling van motoren voor de luchtvaart. Hij was ook dol op autoracen en besloot zijn twee hobby's te combineren. Hij wilde de technische mogelijkheden van raceauto's, hun grenzen, beter begrijpen. Carlo racete persoonlijk en ondervond een probleem met het ontstekingssysteem. Nadat hij besloot de oorzaken van deze storingen te begrijpen en te elimineren. Op dat moment werkte hij in Junior, maar na de race stopte hij. Samen met Ettore investeerden ze in de aankoop van een kleine fabriek en waren ze bezig met het vervangen van ontstekingssystemen van laagspanning naar hoogspanning. Carlo's droom was om zijn eigen racewagen te maken, maar hij kon zijn plan niet realiseren door ziekte en overlijden in 1910. De broers leden het verlies van Carlo hard, maar besloten zijn plan te realiseren. In 1914 verscheen het bedrijf "Officine Alfieri Maserati", Alfieri begon met de oprichting ervan. Mario nam de ontwikkeling van het logo op zich, dat een drietand werd. Het nieuwe bedrijf begon auto's, motoren en bougies te produceren. Aanvankelijk leek het idee van de broers meer op het creëren van een "studio voor auto's", waar ze konden worden verbeterd, de externe vork konden worden veranderd of beter konden worden uitgerust. Dergelijke diensten waren interessant voor coureurs en de gebroeders Maserati zelf stonden niet onverschillig tegenover racen. Ernesto racete persoonlijk in een auto met een motor die was opgebouwd uit een halve vliegtuigmotor. Later kregen de broers de opdracht om een ​​motor voor een racewagen te maken. Dit waren de eerste stappen voor de ontwikkeling van de automaker Maserati. De gebroeders Maserati doen actief mee aan races, al lijden ze bij de eerste pogingen nederlagen. Dit werd voor hen geen reden om op te geven en in 1926 won de Maserati-auto bestuurd door Alfieri de Florio Cup-race. Dit bewees alleen maar dat de motoren die door de gebroeders Maserati zijn gemaakt, echt krachtig zijn en kunnen concurreren met andere ontwikkelingen. Dit werd gevolgd door een nieuwe reeks overwinningen in grote en beroemde autoraces. Ernesto, die vaak achter het stuur van Maserati-racewagens zat, werd de kampioen van Italië, wat uiteindelijk het onmiskenbare succes van de gebroeders Maserati consolideerde. Coureurs van over de hele wereld droomden ervan om achter het stuur te zitten van auto's van dit merk. Embleem Maserati heeft het op zich genomen om luxe auto's met een unieke stijl te produceren. Het merk wordt geassocieerd met een sportwagen met een sterk pakket, duur interieur en uniek design. Het logo van het merk is afkomstig van het standbeeld van Neptunus in Bologna. Een beroemde bezienswaardigheid trok de aandacht van een van de gebroeders Maserati. Mario was een kunstenaar en tekende persoonlijk het eerste bedrijfslogo. Familievriend Diego de Sterlich kwam op het idee om de drietand van Neptunus in het logo te gebruiken, die wordt geassocieerd met kracht en energie. Dit was ideaal voor een fabrikant van raceauto's, die zich onderscheidde door hun snelheid en kracht. Tegelijkertijd bevindt de fontein, waar het standbeeld van Neptunus zich bevindt, zich in de geboorteplaats van de gebroeders Maserati, wat ook belangrijk voor hen was. Het logo was ovaal van vorm. De onderkant was blauw en de bovenkant wit. Op een witte achtergrond stond een rode drietand. Op het blauwe gedeelte stond in witte letters de naam van het bedrijf. Het embleem is nauwelijks veranderd. De aanwezigheid van rood en blauw was niet toevallig. Er is een versie dat de drietand werd gekozen als een symbool van de drie broers die de meeste moeite hebben gedaan om het bedrijf op te richten. We hebben het over Alfieri, Ettore en Ernesto. Voor sommigen wordt de drietand meer geassocieerd met de kroon, wat ook passend zou zijn voor Maserati. In 2020 zijn er voor het eerst in lange tijd wijzigingen aangebracht in het uiterlijk van het logo. Werd een afwijzing gemaakt van de gebruikelijke vele kleuren. De drietand werd monochroom, wat hem meer elegantie gaf. Weg is het ovale frame en vele andere bekende elementen. Het logo is stijlvoller en eleganter geworden. De automaker zet zich in voor traditie, maar probeert tegelijkertijd het logo bij te werken in overeenstemming met de moderne trends. Tegelijkertijd blijft de essentie van het embleem behouden, maar in een nieuw jasje. De geschiedenis van het automerk in modellen Autofabrikant Maserati specialiseert zich niet alleen in de productie van raceauto's, geleidelijk na de oprichting van het bedrijf begon men te praten over de lancering van productieauto's. Aanvankelijk werden er maar heel weinig van deze machines geproduceerd, maar geleidelijk begon de massaproductie te groeien. In 1932 sterft Alfieri en zijn jongere broer Ernesto neemt zijn post over. Hij nam niet alleen persoonlijk deel aan de races, maar vestigde zich ook als een ervaren ingenieur. Zijn prestaties waren indrukwekkend, waaronder het eerste gebruik van rembekrachtiging. Maserati waren uitstekende ingenieurs en ontwikkelaars, maar op financieel gebied waren ze slecht georiënteerd. Daarom werd het bedrijf in 1937 verkocht aan de gebroeders Orsi. De gebroeders Maserati gaven de leiding aan andere handen en wijdden zich volledig aan het creëren van nieuwe auto's en hun onderdelen. Schreef geschiedenis met de Tipo 26, gebouwd om te racen en uitstekende resultaten te leveren op het circuit. De Maserati 8CTF wordt de echte “racelegende” genoemd. Ook werd het model Maserati A6 1500 uitgebracht, dat gewone chauffeurs konden kopen. Orsi legde meer nadruk op massaproductieauto's, maar vergat tegelijkertijd de deelname van Maserati aan de races niet. Tot 1957 werden de modellen A6, A6G en A6G54 geproduceerd vanaf de lopende band van de fabriek. De nadruk lag op vermogende kopers die in hoogwaardige auto's willen rijden die grote snelheden kunnen ontwikkelen. Door de jaren heen is er een sterke concurrentie ontstaan ​​tussen Ferrari en Maserati. Beide autofabrikanten boekten geweldige prestaties bij het ontwerpen van raceauto's. De eerste productieauto kan de A6 1500 Grand Tourer worden genoemd en werd uitgebracht na het einde van de oorlog in 1947. In 1957 vond een tragische gebeurtenis plaats die de autofabrikant ertoe bracht de productie van raceauto's stop te zetten. Dit was te wijten aan het verlies van mensenlevens bij een ongeval tijdens de Mille Miglia-races. In 1961 zag de wereld de gemoderniseerde 3500GT coupé met aluminium carrosserie. Zo verscheen de eerste Italiaanse injectieauto. Uitgebracht in de jaren 50, duwde de 5000 GT het bedrijf op het idee om duurdere en luxere auto's te produceren, maar dan om te bestellen. Sinds 1970 zijn er veel nieuwe modellen uitgebracht, waaronder Maserati Bora, Maserati Quattroporte II. Het werk aan het verbeteren van het apparaat van auto's is merkbaar, motoren en componenten worden voortdurend gemoderniseerd. Maar in deze periode nam de vraag naar dure auto's af, waardoor het bedrijf zijn beleid moest herzien om zichzelf te redden. Het ging om een ​​volledig faillissement en liquidatie van de onderneming. In 1976 werden Kyalami en Quattroporte III uitgebracht, die voldeden aan de behoeften van die tijd. Daarna kwam het Biturbo-model uit, met een goede afwerking en tegelijkertijd een betaalbare prijs. Begin jaren 90 werden Shamal en Ghibli II uitgebracht. Sinds 1993 is Maserati, net als veel andere autofabrikanten die op de rand van faillissement staan, opgekocht door FIAT. Vanaf dat moment begon de heropleving van het automerk. Er werd een nieuwe auto uitgebracht met een verbeterde coupé van de 3200 GT. In de 21e eeuw werd het bedrijf eigendom van Ferrari en begon het luxe auto's te produceren. De automaker heeft een trouwe aanhang over de hele wereld. Tegelijkertijd is het merk altijd geassocieerd geweest met luxe auto's, wat het in sommige opzichten legendarisch maakte, maar het ook herhaaldelijk tot faillissement dreef. Er zijn altijd elementen van luxe en hoge kosten, het ontwerp van de modellen is zeer ongebruikelijk en trekt meteen de aandacht.

Voeg een reactie

Bekijk alle Maserati-showrooms op Google Maps

Voeg een reactie