Lincoln

Lincoln

Lincoln
Titel:LINCOLN
Stichtingsjaar:1917
Oprichters:Leland, Henry
Behoort tot:Ford Motor Company
Расположение:Verenigde Staten van AmerikaDirborn,
 Michigan
News:lezen


Lincoln

Geschiedenis van het merk Lincoln

Inhoud FounderEmblemGeschiedenis van het automerkmerk Het merk Lincoln kan worden beschouwd als synoniem voor luxe en grandeur. Het wordt niet vaak op de weg gezien, aangezien dit luxe merk bedoeld is voor de meer welvarende laag van de samenleving. De release van auto's werd op bestelling gemaakt en de geschiedenis van het merk zelf begint aan het begin van de vorige eeuw. Het handelsmerk is een van de divisies van het Ford Motors-concern. Het hoofdkantoor is gevestigd in Dearborn. Henry Leland richtte het bedrijf op in 1917, maar de bloeitijd van het bedrijf lag in 1921. De naam van het bedrijf wordt geassocieerd met de naam van de Amerikaanse president Abraham Lincoln. Aanvankelijk was het werkterrein de productie van motoren voor de militaire luchtvaart. Leland creëerde de V-twin-motor, die werd omgevormd tot de Lincoln V8, de eerste creatie van de luxeklasse. Het gebrek aan financiële middelen, als gevolg van het gebrek aan vraag naar auto's, leidde ertoe dat het bedrijf werd uitgekocht door Henry Ford, die een van de prioritaire plaatsen op de Amerikaanse automarkt innam. Lange tijd was Cadillac de enige concurrent, omdat er in die tijd slechts weinigen waren begiftigd met "overvloed aan luxe". Na de dood van Leland werd de tak van het bedrijf overgedragen aan de zoon van Henry Ford, Edsel Ford. De bevoorrechte elite van de Amerikaanse regering maakte gebruik van de diensten van Lincoln om hen luxe auto's te leveren, wat op zijn beurt financiële onafhankelijkheid van Ford verzekerde. Bij het ontwerpen van krachtige vliegtuigmotoren werd de kwestie van de technische componenten van toekomstige auto's verworpen. En in 1932 debuteerde het Lincoln KB-model, dat een 12-cilindermotor heeft, en in 1936 werd het Zephyr-model geproduceerd, dat als meer budgettair werd beschouwd en de vraag van het merk tot negen keer en gedurende bijna vijf jaar kon verhogen aan de zware last van de oorlog. Maar na de Tweede Wereldoorlog ging de productie door en in 1956 werd de Lincoln Premier uitgebracht. Na de jaren 1970 werd het ontwerp van de modellen gewijzigd. Om de kosten van auto's te verlagen, werd in verband met een golf van financiële mislukkingen besloten om zijn toevlucht te nemen tot uniformiteit op het niveau van de modellen van het moederbedrijf Ford. En tot 1998 was het bedrijf bezig met de productie van aanpassingen aan de machines van het moederbedrijf. In 1970-1980 werden nog een aantal projecten geproduceerd, waarna het bedrijf de ontwikkeling bijna twaalf jaar stopte. Een reeks veranderingen in de productie van Lincoln ging terug naar het productieniveau van luxe auto's. De economische crisis van 2006 duwde het bedrijf naar autonomie en onafhankelijkheid, waardoor het grotendeels van financiële lasten werd gered. In de periode van 2008 tot 2010 heeft het bedrijf zijn activiteiten verschoven naar de Amerikaanse thuismarkt. Oprichter Met de naam Henry wordt Leland geassocieerd met twee beroemde merken die hem wereldwijde bekendheid brachten, en de Amerikaanse uitvinder werd geboren in 1843 in Barton in een boerenfamilie. Er is niet veel bekend over de vroege jaren van Leland, maar het is genoeg dat hij ervan hield om aan technologie te sleutelen, vaardigheden bezat als uniekheid, nauwkeurigheid en geduld, die op hun beurt een belangrijke rol speelden als maker in de toekomst. Op meerderjarige leeftijd, op het hoogtepunt van de Amerikaanse Burgeroorlog, werkte Henry in de wapenindustrie. Henry Leland ging verder langs de gewenste vector en kreeg een baan bij een technische fabriek als mechanisch ontwerper. Deze plek heeft hem veel gediend, hij heeft zelf allerlei mechanismen gecreëerd en gemoderniseerd, aandacht besteed aan de meest subtiele details, alles tot in het kleinste detail berekend, wat hem op zijn beurt een onschatbare ervaring opleverde. Zulke kleine dingen begonnen zijn carrière. Zijn eerste wapenfeit was een elektrische tondeuse. Ervaring en vaardigheden brachten hem op de carrièreladder en al snel besloot Leland zijn eigen bedrijf te openen. Met een overvloed aan ideeën, maar een financieel tekort, opent Henry een onderneming met zijn vriend Faulkner. Het bedrijf heette Leland & Faucner. De bijzonderheden van de onderneming waren zeer divers: van fietsonderdelen tot een stoommachine. Met een kwaliteitsbenadering van elke bestelling begonnen klanten contact op te nemen met Henry, vooral op het gebied van auto- en scheepsbouw, aangezien de auto-industrie in dit stadium nog in de kinderschoenen stond. Het begin van de 20e eeuw was de doorbraak van het enorme potentieel van Henry Leland. Na de reorganisatie van het bedrijf Henry Ford tot een bedrijf met een nieuwe naam, die eraan is toegeschreven door de Franse edelman - Antoine Cadillac, werd het ontwerp van de Cadillac-auto, model A, samen met Henry Ford uitgevoerd. De auto was uitgerust met de beroemde motor, Leland's uitvindingen. Leland's perfectionisme in detail bracht grote bekendheid met zijn tweede model, de Cadillac D uit 1905. Het was een explosie in de auto-industrie van die tijd, waardoor het model op een voetstuk kwam te staan. In 1909 maakt Cadillac deel uit van General Motors, met oprichter Durant, die de president benoemt. Tijdens een meningsverschil met Durant over de uitvinding van motoren voor militaire vliegtuigen, krijgt Leland een categorisch nee, wat hem ertoe bracht af te treden als president en het bedrijf te verlaten. In 1914 vond Leland de V-motor uit, die ook in Amerika een doorbraak betekende. Richt samen met de Cadilac-medewerkers die na hem zijn vertrokken een nieuw bedrijf op en noemt het naar Abraham Lincoln. Het bedrijf produceerde een waanzinnig aantal aandrijflijnen voor de militaire luchtvaart. Na het einde van de oorlog keerde Henry terug naar de auto-industrie en ontwierp een modelauto met een V8-vliegtuigmotor. Nadat hij zichzelf had overtroffen, een sprong had gemaakt in de auto-industrie, begrepen velen het automodel op dat moment niet, er was geen specifieke vraag en het bedrijf bevond zich in een moeilijke financiële situatie. Henry Ford kocht het bedrijf Lincoln uit, waaronder Henry Leland nog korte tijd de leiding had. Op basis van arbeidsconflicten tussen Ford en Leland dwong de eerste Henry, die de volledige eigenaar was, de ander tot het schrijven van een ontslagbrief. Henry Leland stierf in 1932 op 89-jarige leeftijd. Embleem De zilveren kleur van het logo staat synoniem voor elegantie en rijkdom, en de vierpuntige ster Lincoln, die het embleem zelf is, heeft veel theorieën. De eerste geeft aan dat machines in alle uithoeken van de wereld bekend moeten worden. Dit wordt aangegeven door het embleempictogram in de vorm van een kompas met pijlen. De andere toont de "Star of Lincoln", die het hemellichaam symboliseert, wat wordt geassocieerd met de grootsheid van het handelsmerk. De derde theorie zegt dat er geen semantische lading in het embleem zit. De geschiedenis van het automerk van het merk Na de Tweede Wereldoorlog, na de modellen Lincoln KB en Zephyr, vanaf 1984, begon de productie van Lincoln Continental MarK VII met een aerodynamische carrosserie, antiblokkeersysteem, luchtvering en boordcomputer die nog een doorbraak. De auto was luxe. Een nieuwer model van deze uitvoering kwam uit in 1995 en is voorzien van een 8 cilinder motor. Op basis van een identieke motor als de Continental, werd een Lincoln Town Car-model met achterwielaandrijving gecreëerd, wat een redelijk comfortabele optie was. Een overvloed aan luxe wordt toegekend aan de Lincoln Navigator SUV, uitgebracht in 1997.

Voeg een reactie

Bekijk alle Lincoln showrooms op Google maps

Voeg een reactie